1060097 подшипник где применяется

Общая информация о шариковом подшипнике

Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор производят из углеродной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор делают из PEEK, стеклотекстолита, ПА 6.

Применение шариковых подшипников 1060097 (оптимально для следующих случаев использования):

• технические недочеты в виде несоосности вала
• незначительные перегрузки
• высокая частота вращения шпинделя
• радиальные напряжения
• небольшие диаметры шеек валов

Принцип действия: бег круглых тел качения по внутренним плоскостям колец

Отличие от прочих разновидностей подшипников — качение круглых тел качения в беговых дорожках колец. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Наиболее востребованный тип. Вид тела качения сфера. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Один из самых применяемых вариантов подшипника.

Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик размером 3 мм может быть термически обработан до твердости от 60 до 66 единиц по HRC.

Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Элементы шарикового подшипника: малое кольцо, внешняя обойма, шарик и сепаратор.

Создаются по: ТУ 37.062.013-76, ТУ 4354-79, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 1060097:

• dmin равный 7 мм: диаметр внутренней обоймы — должен соответствовать диаметру шейки вала механизма
• масса (M, кг): 1-й единицы или тысячи — обычно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): зачастую сливают в одну характеристику, если совпадают

Достоинства: высокая прецезия, малое биение, повсеместная распространенность, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, большой выбор решений, тишина работы, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см. Фундаментальный недостаток — не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Выпуском шариковых подшипников 1060097 занято немалое число компаний: ООО «Курский завод упорных подшипников» , ОАО «Дагестанский подшипниковый завод», ОАО «Шаватподшипник» или ООО «Шарикоподшипниковое предприятие №21».

Радиальный подшипник 1060097

Все радиальные шариковые подшипники данного типа производятся точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности обозначения

Обозначение 1060097 расшифровывается с правой стороны налево:

• Основной тип изделия — 1 символ
• Серия масштаба — 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер — две цифры
• Конструктивный тип — 2 цифры
• Разряд диаметра — один знак

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно включают код завода, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые расположены как по левую, так и справа основного. В случае, если с правой стороны, то вначале стоит буква
• Основных 7 цифр — главный признак (в определенных ситуациях это всего лишь пара чисел, когда состав признаков равняется 0)

Область использования

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти любого приспособления:

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей этот тип подшипника активно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может удлинить срок эксплуатации всего прибора в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных механизмов сложно переоценить.

К основным элементам устройства подшипника 1060097 относят две обоймы диаметрами 7х17 мм, изнутри которых имеется ложе для тел качения из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти самые тела качения, поставленные промеж 2 обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма. Является готовым изделием, основными частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Материалы производства главных частей

В последнее десятилетие за базу производства выбираются исключительно композитные вещества. Помимо того активно используются:

• Оксид алюминия — Al2O3
• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид — Si3N4
• SiC

Все такие сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до +1000 0С.

Форма — шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 3 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достичь максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в дополнение плакируют хромом или Ni.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 1060097 устанавливает конструкцию его шариков:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 3 мм(последний вогнан с приложением силы). В целом, этот характер конструкции употребляется для сборки авто подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при нагревании

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое название ввиду своего великолепного восприятия лучевой нагрузки. Тут необходимо сказать, что аксиальная сила принимается им ощутимо хуже.

Источник