108 подшипник где применяется

Современная промышленность предлагает подшипники с разными техническими характеристиками, что позволяет подобрать решение для любых условий эксплуатации.

К примеру, в узлах, где не ожидается высокая нагрузка, а имеются ограничения по ширине опорных узлов стоит использовать шарикоподшипники узких серий. Они не займут много места и обеспечат работу агрегата на крайне высоких частотах.

Примером типового изделия данной серии является шариковый радиальный однорядный подшипник 108. Он применяется в различных агрегатах и механизмах. Его выпуск налажен на многих отечественных заводах, существует аналог зарубежного производства. Международное его обозначение – ISO 6008.

Оптовые поставки подшипников!

Гибкая система скидок в зависимости от объема; Есть сертификаты и паспорта. Свое производство; Соответствует ГОСТ и ISO!

Присылайте заявки для просчета: zakaz@promgar.ru

Размеры и характеристики подшипника

Подобно другим шарикоподшипникам 100-й серии — это изделие имеет небольшие габариты. Размеры подшипника – 40х68х15 мм. Вес – 0,194 кг. По внутреннему своему строению он ничем не выделяется на фоне других деталей своего класса.

Основные элементы его конструкции:

1. внутренняя обойма;
2. наружная обойма;
3. элементы качения;
4. сепаратор.

Модификации закрытого типа дополнительно комплектуются защитными шайбами или контактными уплотнениями. Комплект поставки подшипника ГОСТ 108 напрямую зависит от производителя. Чаще всего изделия поступают в продажу в картонной коробке, внутри имеется краткая инструкция по установке и эксплуатации.

Оптовые поставки подшипников!

Гибкая система скидок в зависимости от объема; Есть сертификаты и паспорта. Свое производство; Соответствует ГОСТ и ISO!

Присылайте заявки для просчета: zakaz@promgar.ru

Чертеж шарикового радиального однорядного подшипника

Маркировка изделий открытого типа наносится на боковую поверхность внутренней обоймы. Ее расшифровка:

• 6 – точность исполнения (может не указываться);
• 1 – серия по ширине;
• 08 – кодировка внутреннего диаметра.

Данный шарикоподшипник рассчитан на работу в узле с высокой частотой вращения. Ее значение может достигать 12 000 оборотов в минуту при использовании текучих смазочных материалов. Допустимая нагрузка на обоймы в динамике – 16,8 кН.

Диаметр и количество шариков

Важнейшей частью любого подшипника, артикул 108 не исключение, является узел тел качения. Он состоит из шариков диаметром 7,938 мм, удерживаемых на заданных позициях сепаратором. Количество тел качения – 12 шт.

Оптовые поставки подшипников!

Гибкая система скидок в зависимости от объема; Есть сертификаты и паспорта. Свое производство; Соответствует ГОСТ и ISO!

Присылайте заявки для просчета: zakaz@promgar.ru

Материал сепаратора может разниться. Чаще всего он стальной и имеет форму волны, с двух сторон огибающей шарики. Существуют модификации, где он латунный или полиамидный.

Аналоги и модификации

Российский шарикоподшипник 108 выпускается в нескольких исполнениях. Изделие без доп. обозначений это деталь базового типа. Для узлов, работающих вне масляных ванн, рекомендуется выбирать модификации, закрытые с одной или с двух сторон стальными шайбами (60108, 80108).

При необходимости можно заменить отечественную деталь импортным аналогом. 6008 зарубежного производства отличается большей надежностью и долговечностью. По размерным же своим характеристикам и массе это полностью идентичные детали.

Важно! В агрегаты, которые эксплуатируются в агрессивной среде необходимо устанавливать только подшипники, закрытые контактными уплотнениями.

Применяемость

Шариковый подшипник 108 не является распространенной запасной частью, тем не менее, он применяется в различном оборудовании, которое используется в тяжелой промышленности. Его можно найти в прокатных станах металлургических комбинатов, он устанавливается в линии перерабатывающих предприятий.

Также данный шарикоподшипник встречается в некоторых агрегатах машин, используемых в сельском хозяйстве и при выполнении дорожных работ. Используется в различных самоделках.

Популярные производители

Серийно подшипник выпускается на двух предприятиях, расположенных в Самаре (СПЗ-4) и в Вологде (VBF, 23 ГПЗ). Это достаточно качественные запасные части по доступной цене.

Недорогие аналоги импортного производства предлагает FBJ. Продукция данного бренда стоит относительно недорого, но не отличается высоким качеством. Лидерами же рынка остаются SKF, FAG, KOYO.

Остались вопросы по подшипнику 108 или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным.

Оптовые поставки подшипников!

Гибкая система скидок в зависимости от объема; Есть сертификаты и паспорта. Свое производство; Соответствует ГОСТ и ISO!

Источник

Подшипники в России

Продажа подшипников в России. Поставщики. Советы при покупке подшипников. Цены. Каталоги. Производители. Импортные и отечественные.

Отдел продаж +7(499) 322 93 30
Почта для заявок: samip@bearingshop.ru

Подшипник 108 (60108, 80108, 180108, 50108, 6008)

Рубрика: Выбор подшипника | Дата: 22 Июл 2011

Подшипник 108 производится как открытого типа (необходимо смазывать самостоятельно, так и закрытого 180108 (смазка уже внесена и подшипник закрыт с обеих сторон резиновыми маслостойкими заглушками). Промежуточные варианты — 60108 (металлическая шайба, закрывающая подшипник с одной стороны) и 80108 (шайба с обеих сторон). Следует помнить, что подшипники закрытого типа защищены от попадания пыли и влаги, но имеют несколько худшие показатели по номинальной частоте вращения (ввиду типа заложенной в них смазки). Изделие с кольцевой проточкой под стопорное кольцо имеет номер 50108.
Иностранное обозначение подшипника 108 — 6008. Дополнительная маркировка Z, ZZ, 2RS — указывает на наличие защитных металлических шайб и резино-металических уплотнений. Такая маркировка может встречаться и на подшипниках отечественного производства — на заглушках. Стоит помнить, что наши производители часто используют заглушки с других подшипников того же диаметра — так что очень часто на подшипнике 80108 (6008 ZZ) на защитных шайбах может стоять маркировка 6008 Z (от подшипника 60108).

Подшипник 108 выпускается шестым и нулевым классами точности. Ранее выпускался подшипник 4 и 5 класса, материал сепаратора может быть латунный, бронзовый, из нержавейки (такие изделия продаются с хранения). В настоящий момент серийно производится в Самаре (СПЗ-4) и Вологде (VBF, бывший 23 ГПЗ). Ориентировочная цена изделия первого (при покупке оптом) — около 50 рублей, второго, более высокого качества — около 70 (закрытые модификации дороже). Цена импортных подшипников сильно зависит от модификации и производителя. Так, самые дешевые FBJ стоят от 85 — 100 рублей, а самые качественные, марок SKF, FAG, KOYO — 300 и выше.

Шариковый однорядный подшипник 6-108 (6-60108, 6-80108, 6-180108) распространен очень широко и используется в самых разнообразных узлах и механизмах.

Размеры и технические характеристики

Внутренний диаметр – 40 мм;

Количество шариков — 12 шт.;

Номинальная частота вращения — 12 000 об/мин.;

Грузоподъемность динамическая — 16,8 кН.

Схема подшипника 108 (80108, 180108, 60108, 6008)

Где купить

Самые привлекательные цены и гарантированное качество предлагают официальные представители заводов, полный перечень которых представлен здесь.

Источник

Размер подшипника 6008 (108)

Подшипник 6008 (108) – это шариковый радиальный однорядный подшипник который имеет размер 40х68х15.

Направление получаемого воздействие данного элемента – двухстороннее радиальное и осевое. Причем второе – до 70% неиспользованной разрешенной радиальной нагрузки.

Подшипник способен работать под осевым воздействием при очень высокой частотности вращения.

Обозначение 6008, это международный формат названия. В России его можно найти под номером 108.

Размер и характеристики подшипника 6008

Открытый тип подшипника обладает более высокой предельной частотой вращения, а в качестве его смазки лучше применять жидкое минеральное масло.

Таблица размеров и характеристик

Грузовая нагрузка в статике

Грузовая нагрузка в динамике

Изделие производится из хромированной, углеродистой и нержавеющей стали, пластика, керамики.

Большинство подшипников выпускаются как открытого так и закрытого типа. В таких случаях ставятся пометки справа от номера:

• 6008 ZZ или 6008 2Z – двухсторонние металлические заглушки;
• 6008 2AS, 2RSH, 2RS, 2RS1, 2RS2, DD, UU, 2RSR, LLU, 2NSE9 (зависит от изготовителя) – с обеих сторон закрыт уплотнениями для защиты от попадания грязи, пыли, песка.
• Паз для фиксации стопорного кольца помечается в обозначении при помощи N.
• Односторонние, тобишь закрытые металлической шайбой с одной из сторон, зарубежные подшипники гораздо реже используются и в продаже их сложнее найти, по аналогии расширение обозначается 6008 Z.
• 6008 С3 или С4 — это обозначение группы радиального зазора. Подшипники с такими обозначениями используются в механизмах с повышенной рабочей температурой из-за расширения стали.

Размер шарика

Аналоги подшипника 6008 (108)

При необходимости замены детали можно воспользоваться аналогами от Российских производителей СПЗ-4 или VBF.

Обозначения отечественных аналогов:

1. 108 — открытый тип изделия;
2. 180108 — закрытый заглушками из каучука с двух сторон;
3. 80108 — закрытый шайбами из металла с двух сторон;
4. 60108 — закрыт шайбой из металла только с одной из сторон;
5. 50108 — открытый тип изделия с проточкой.

Обозначения импортных изделий:

1. 6008 — открытый тип изделия;
2. 6008 2RS — закрытый заглушками из каучука с двух сторон;
3. 6008 ZZ — закрытый шайбами из металла с двух сторон;
4. 6008 Z — закрыт шайбой из металла только с одной из сторон;
5. 6008 N — открытый подшипник с проточкой.

Источник

Подшипник 108

Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.110-81, ТУ 3739-ОП-79 или ТУ 4091-72.

Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, полимерным или штампованным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, наружная обойма, шарик и малое кольцо.

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца — существенен для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
• dmin равный 40 мм: диаметр внутренней обоймы — соответствует диаметру шейки вала механизма
• масса (M, kg): одного или одной тысячи штук — чаще применяют припроектировании для подсчета общей массы проектируемого узла
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): часто объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают

Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор создают из углеродной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона.

Недостаток — слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные преимущества: богатый ассортиментный выбор, сопротивление катанию шариков слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, тишина работы, широкая применяемость, небольшая вибрация, очень высокая прецизионность, способность поддерживать довольно большие линейные скорости.

Область применения шарикоподшипников 108 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие перегрузки
• большая скорость вращения шпинделя
• малые диаметры валов
• технические или технологические изъяны в виде несоосности

Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках колец

Принцип действия: вращение круглых тел качения в беговых дорожках внутренних колец. Наиболее применяемый вариант. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться смещению крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Форма тела качения шарик. Шариковый подшипник 108 можно отнести к группе подшипников качения.

Выпуском шариковых подшипников 108 занимается большее количество предприятий: ОАО «Ижевский подшипниковый завод», ОАО «Минский подшипниковый завод», ОАО «Гомельский подшипниковый завод».

Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала шаров из металла: ШХ15 согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромо — углеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Выполняются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 7.938 мм может быть термически обработан до таких параметров твердости: от 60 до 65 единиц по HRC.

Радиальный подшипник 108

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 108 обусловливает форму его шаров:

• Плотно установленные тела качения диаметром 7.938 мм(последний вбит с применением силы). В основном, такой тип конструкции используется для сборки авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шара при повышении температуры

Обозначения

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают кодировку завода, где были изготовлены. В результате, обозначение слагается из:

• Начальных 7-ми чисел — главный признак (в отдельных случаях это всего лишь две цифры, когда состав свойств равна 0)
• Когда дополнительные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-). Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут располагаться как слева, так и справа центрального. Если справа, то сначала указана буква

Маркирование 108 читается с правой стороны на левую:

• Группа масштаба — 1 цифра
• Основной вид подшипника — один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер — 2 цифры
• Конструктивный тип — две цифры
• Серия диаметра — 1 цифра

Являет собой готовый агрегат, основными компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае сфера). К ключевым элементам механизма подшипника 108 относят пару колец диаметрами 40х68 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, введенные между 2х гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма.

Область применения

Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования целого прибора в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в создании конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей данный тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

• Барабан
• Домкрат
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются прямо в согласовании с принятыми на государственном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Этот вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое название из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом необходимо отметить, что осевая сила воспринимается им значительно хуже.

Условия производства основных частей

В текущее десятилетие за основу производства берутся лишь композиционные вещества. Кроме того активно используются:

• Кремниевый синтетический нитрид — Si3N4
• Алюминиевое соединение — Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Форма — шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что помогает добиться максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают никелем или Cr.

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Источник