Как заменить подшипник задней ступицы ниссан либерти

Ниссан либерти замена заднего ступичного подшипника

Замена подшипника ступицы Nissan

Колесо автомобиля должно вращаться беспрепятственно и в определенной плоскости. Для этого в его ступице имеется элемент, обеспечивающий легкое вращение колеса и противодействующий боковому его хождению. Он называется подшипником ступицы.

Ступичный подшипник Ниссан

Подшипник ступицы является своеобразной опорой, которая выдерживает механические нагрузки и фиксирует ступицу в определенном положении. Это необходимо для того, чтобы при движении автомобиля его колеса не болтались, а ровно вращались вокруг оси.

Во время езды на ступичный подшипник воздействуют различные силы, поэтому его принято изготавливать из высокопрочных материалов.

В связи с тем, что основная нагрузка передается на переднюю ось, в ступице переднего колеса установлены два конических роликовых подшипника. В ступице заднего колеса обычно стоит двухрядный роликовый или радиальный роликовый подшипник.

Признаки износа ступичного подшипника Ниссан

Износ подшипника ступицы может возникнуть по причине неправильной его смазки, загрязнений или неправильного монтажа смежных деталей. В итоге водитель слышит шум, похожий на трение деталей. Также возможно появление металлического писка и щелчков, а также гула в салоне.

Обычно ступичные подшипники Ниссан выходят из строя после 130 тысяч километров пробега. Именно в это время следует начать проверки относительно их исправности.

Если не произвести своевременную замену указанного подшипника, в первую очередь водитель ощутит плохую управляемость автомобилем из-за сильного болтания колес. В техническом аспекте это может привести к разрушению ступицы или перегреву тормозного диска.

Меняем подшипник ступицы на автомобиле Nissan

В качестве примера покажем, как осуществляется замена подшипника ступицы Nissan X-Trail. Для этого нужно выполнить следующие операции:

1. Демонтировать колесо.
2. Снять реактивную тягу. Изначально происходит откручивание верхнего болта с помощью ключа №17, а затем откручивание нижнего болта ключом №22.

3. Открутить скобу тормозного механизма, которая крепится на двух болтах. Для этого используют ключ №19.

4. Открутить поперечные тяги.

5. Отсоединить провод, ведущий к датчику ABS.
6. Отсоединить привод кулака. Вначале нужно расшплинтовать гайку при помощи отвертки и пассатижей. После этого следует открутить гайку с использованием ключа №32.

8. Вытянуть тормозные колодки, предварительно сняв фиксаторы.
9. Отсоединить тросовый привод ручного тормоза, который зашплинтован. Также здесь необходимо открутить болт №14, чтобы снять трос.
10. Снять кулак.
11. Удалить болт поперечных тяг из кулака.

12. Снять ступицу и стопорное кольцо.

13. Вынуть подшипник ступицы. Для этого используется пресс.

14. Установить новый подшипник при помощи вышеуказанного приспособления.
15. Установить стопорное кольцо и запрессовываем ступицу.
16. Монтировать кулак.
17. Подсоединить привод стояночного тормоза.
18. Зафиксировать тормозные колодки.
19. Установить тормозной диск.
20. Монтировать привод кулака.
21. Подключить датчик антиблокировочной системы.
22. Установить поперечные тяги.
23. Монтировать скобу тормозного механизма.
24. Установить реактивную тягу.
25. Установить колесо.

Примечание

Перед откручиванием болтов поперечных тяг рекомендуется обработать крепежные элементы смазкой, например, WD-40 или уксусной кислотой. Делается это с целью удаления ржавчины и упрощения демонтажа.

Если нижний болт поперечных тяг не выходит из отверстий, тогда следует обрезать его часть (в месте стыка) при помощи электрического режущего инструмента.

Ремонт Nissan Liberty своими руками. Машина в ремонте

В ступице заднего колеса обычно стоит двухрядный роликовый или радиальный роликовый подшипник. Признаки износа ступичного подшипника Ниссан Износ подшипника ступицы может возникнуть по причине неправильной его смазки, загрязнений или неправильного монтажа смежных деталей.

В итоге водитель слышит шум, похожий на трение деталей. Также возможно появление металлического писка и щелчков, а также гула в салоне. Обычно ступичные подшипники Ниссан выходят из строя после тысяч километров пробега.

Именно в это время следует начать проверки относительно их исправности. Если не произвести своевременную замену указанного ниссан либерти замена ступичного подшипника, в первую очередь водитель ощутит плохую управляемость автомобилем из-за сильного болтания колес. В техническом аспекте это может привести к разрушению ступицы или перегреву тормозного диска.

Меняем подшипник ступицы на автомобиле Nissan В качестве примера покажем, как осуществляется замена подшипника ступицы Nissan X-Trail. Для этого нужно выполнить следующие операции: Демонтировать колесо.

Сальник, он же пыльник, их надо два штуки. Я использовал вот такую специальную смазку для подшипников. Запресовываем новый корпус в посадочное место, ставим стопорные кольца Для 4-х вд недобитые так сказать ступицы, можно подтянуть гайкой привода Это конусная втулка с появившимися на ней раковинообразными углублениями.

Такие раковины и сколы со временем делают шарики квадратными. Если гул начинает усиливаться при вилянии в правую сторону, то проблемы явно с подшипником, который установлен на левом колесе и наоборот.

При обнаружении любого из этих признаков стоит готовиться к замене ступицы или ступичного подшипника Ниссана Либерти. Ход работ по демонтажу ступицы Nissan в гаражных условиях: Выполняется демонтаж колеса: Это самый большой крепежный элемент, расположенный по ниссан либерти замена ступичного подшипника Откручивается болт суппорта, демонтируется тормозная система Nissan, закрепленная на ступице; После отодвигания суппорта в сторону можно добраться до основного крепежа, который фиксирует ступицу непосредственно к стойке; Открутить все болты и, ударяя легонько молотком по детали, снять ступицу с цапфы оси Ниссана.

Замена подшипника передней ступицы Nissan Liberty

Первый этап закончен. Можно переходить к самой замене. Технология замены подшипника ступицы колеса Ниссана Либерти: С детали убирается излишняя смазка и грязь.

Обнаруживаются и выбиваются внутренние шлицы. Ступица разделяется на две части.

Перед выбиванием изношенного подшипника, ступица укладывается на подставку.

Ниссан либерти замена заднего ступичного подшипника

Добавлено через 5 минут

Добавлено через 4 минуты
Откручиваем два болта скобы суппорта в сборе.

Добавлено через 5 минут
Предварительно извлечь шплинт, и нажав сильно на педаль тормоза (помощником) отвернув центральную гайку на 32.

Добавлено через 4 минуты

Добавлено через 2 минуты
Открутив полностью центральную гайку и сняв суппорт в сборе.

Добавлено через 1 минуту

Добавлено через 2 минуты
Подвязываем суппорт (что бы не повредить тормозной шланг).

Добавлено через 2 минуты
Извлекаем резиновую заглушку из тормозного диска.

Добавлено через 1 минуту

Добавлено через 3 минуты
Ключ на 32 выглядит вот так.

Добавлено через 1 минуту

Добавлено через 7 минут
Снимаем тормозной диск, заранее свести колодки ручного тормоза через данное отверстие, путем нажатия плоской отверткой и поворачивание в любую сторону.

Добавлено через 2 минуты

Добавлено через 3 минуты
Замерив тормозной диск штангелем, делаем выводы, стоит ли его менять. Минимальный размер заднего тормозного диска 16 мм.

Добавлено через 1 минуту

Добавлено через 3 минуты
Начинаем откручивать задние болты крепления ступицы кривым ключом на 17.

Добавлено через 1 минуту

Добавлено через 7 минут
Открутив четыре болта крепления ступицы к кулаку. Откручивайте при утапливание вала привода, т.к кривой ключ на 17 иначе не подлазит.

Добавлено через 3 минуты
Открутив четыре болта ступицы, ударом молотком выбиваем неисправную ступицу.( стучать боятся не надо).

Добавлено через 1 минуту

Добавлено через 1 минуту
Все зачищаем от коррозии и наносим тонкий слой смазки.

Добавлено через 1 минуту

Добавлено через 46 секунд

Добавлено через 2 минуты
Устанавливаем на шлицы вала новую ступицу. Задняя идет без датчика ABS.

Добавлено через 1 минуту

Добавлено через 5 минут
Закручиваем все в обратном порядке. Центральная гайка затягивается до упора либо если есть динаметрический ключ (360 Н.м)

Добавлено через 3 минуты
Не забудьте установить шплинт на место! Удачи!

Делал вчера всё как описано. Почти получилось. Единственно что пришлось сбоку откручивать «железку», чтобы отвести ступицу от вала и возможностью подлезть ключом на 17 (фото внизу). Без этого что только не делал не получалось отвести вал внутрь, так сказать отжать от ступицы. Но мелкий косяк произошел от моей без рукости! когда стучал по валу, выдавить его нужно было немного, ЧТОБЫ ЗАЛЕЗ КЛЮЧ, видимо стукнул и замял немного резьбу на валу. Когда почти всё собрал, осталась центральная гайка и одевай колеса. Вот гайку не смог накрутить, сначала вкривь пошла, потом вообще в начале гайки резьба стерлась. Так что в закончил вчера пол первого ночи работу и пошел спать, сегодня снова на общественном транспорте. почти неделю катаюсь.
Думаю как резьбу восстановить.. лерок нет, метчиков нет. Да и смысл покупать их на один раз не вижу.

Замена подшипника задней ступицы своими руками

Задний ступичный подшипник принято считать расходником. Поэтому элемент обычно нуждается в замене каждые 80 000-100 000 км пробега. Но замена подшипника задней ступицы – несложная операция. Поэтому её можно выполнить и самостоятельно.

Признаки неисправности детали

Основным признаком скорого выхода из строя подшипника является гул при движении. Гудит с той стороны, где элемент начинает ломаться. Также может быть и люфт колеса. Правда, самостоятельно заметить его при движении сложно. Поэтому, если что-то загудело, нужно на скорости не более 15 км/ч сделать резкий поворот. Если звук пропал, неисправная деталь находится с другой стороны. В таком случае следует повернуть в другую сторону, чтобы убедиться в своих догадках.

А правильнее всего определить поломку, подняв машину на подъёмник и прокрутив колёса на каждой из сторон. Гулкий звук покажет, где именно сломалось.

В особо запущенных случаях водитель может услышать во время езды скрежет и хруст. Это говорит о том, что колесо может вот-вот отвалиться, а подшипник совсем развалился. В такой ситуации дальнейшее движение запрещено. Поэтому лучше не доводить до этого, а менять деталь гораздо раньше, при первых проявлениях гула.

Необходимые инструменты и материалы

Чтобы самостоятельно поменять ступичный подшипник, потребуются:

новый подшипник;
домкрат;
набор инструментов;
деревянные или иные упоры для колёс.

Порядок действий

Производить операцию можно, как в гараже, так и на улице. Главное – поставить автомобиль на ровную поверхность. Рычаг механической трансмиссии при этом должен стоять на первой передаче.

Перед началом работ следует ослабить гайки колеса и поднять авто домкратом как можно выше с той стороны, где будет выполняться замена. Под заднюю часть подложить опору, на которую затем домкратом опустить кузов, и снять колесо.

Менять эту деталь можно тремя способами:

Стандартный способ

Алгоритм его выполнения таков:

Снять тормозной диск или барабан, а иногда – ещё и суппорт.
При помощи отвёртки и зубила снять колпачок с центральной ступичной гайки, а также шплинт. Для удаления последнего потребуются пассатижи.
Отсоединить прижимную шайбу.
Удалить ступицу с подшипником, используя молоток. Также можно воспользоваться монтировкой.

Обычно метод применяют, если необходимо поменять не только подшипник, но и саму ступицу.

Метод с использованием съёмника

Он во многих случаях помогает сэкономить. Ведь он позволит заменить лишь неисправную деталь. Для этого нужно:

Вывести полуось из отверстия кулака ударным молотком, установленным на ступичные шпильки.
Вытащить из гнезда стопорное кольцо подшипника.

Способ с прессовочным станком

Он считается самым удобным и эффективным, если следует поменять лишь подшипник. Он заключается в удалении старой детали путём давления прессом. После этого можно запрессовывать в ступицу новый элемент.

Вне зависимости от выбранного способа, после замены, необходимо установить все снятые детали обратно на автомобиль. Работа выполнена!

Как продлить жизнь ступичного подшипника

Для того, чтобы элемент служил дольше, не стоит на большой скорости ездить по плохим дорогам. Не следует устанавливать на машину шины и диски иных размеров, чем рекомендует производитель. Нежелательно слишком резко разгоняться, если в этом нет необходимости.

Внимание! Ступица не требует обслуживания. В случае износа подшипника ступицы она подлежит замене.

10.0 Ступица заднего колеса

1 Поддомкратьте автомобиль, установите его заднюю часть на подставочные козлы и снимите соответствующее заднее колесо.

2 Вывинтите болт крепления и отсоедините датчик ABS.

3 Отсоедините от рычага привода на суппорте трос стояночного тормоза и снимите суппорт вместе с направляющей тормозных колодок и закрепите их на кузове, см. соответствующую главу. Тормозной шланг от суппорта не отсоединяйте.

Внимание! После снятия суппорта не выжимайте педаль тормоза, чтобы не выдавить поршень колесного цилиндра.

4 Снимите тормозной диск и отвинтите гайку крепления ступицы заднего колеса, сняв защитный колпачок и вытащив шплинт.

Внимание! Ступица и ее подшипник являются неразборным узлом, поэтому при повреждении подшипника ступица подлежит замене на новую,

Установка ступицы выполняется в последовательности, обратной её снятию.

5 Почистите ось ступицы и установите на неё ступицу.

6 Нанесите на резьбу оси и на прокладочную шайбу смазку, навинтите гайку и затяните её с приложением усилия 187-255 Нм (см. иллюстрацию).

10.6 Установите ступицу на ось, навинтите гайку и затяните её с приложением усилия 187-255 Нм

7 Набейте на гайку ступицы защитный колпачок, зафиксировав гайку шплинтом,

8 Проверьте ход подшипника ступицы и его осевой люфт с помощью индикатора 1 стрелочного типа на подходящей опоре (см. иллюстрацию). Ступица не должна иметь люфта.

10.8 Проверьте ход подшипника ступицы и его осевой люфт с помощью индикатора 1 стрелочного типа на подходящей опоре

Смотрите также:

— Генератор. Снятие, установка,… Снятие и установка 1. Снимите проводку генератора. 2. Ослабьте верхнюю гайку и нижний болт крепления генератора. 3. Ослабьте приводной ремень.…
— Высота кулачка распредвала.… Высота кулачка распредвала 1. Измерьте высоту кулачка. Стандартная высота кулачка: Впуск: 39,505-39,695 мм Выпуск: 39,905-40,095 мм Предел износа кулачка: 0,20…
— Разборка блока цилиндров 1. Снимите двигатель с коробкой передачи в сборе и отделите двигатель от коробки передач. 2. Установите двигатель на стенд (специнструмент).…
— Выпускной коллектор и… Проверка Выпускной коллектор При помощи щупа и линейки проверьте контактную поверхность на коробление в шести направлениях. Предел: 0,3 мм Стандартный…
— Регулировка приводных ремней Ремень Метод регулировки Насоса рулевого управления и водяного насоса С помощью регулировочного болта на насосе рулевого управления Генератора (модели без…

Снятие и установка задних колёсных ступиц (4WD)

1. Корпус приводного вала. 2. Рычаг подвески 3. Опорная плита. 4. Болт ступицы. 5. Колесная ступица в сборе (со встроенным подшипником). 6. Тормозной диск. 7. Заглушка. 8. Гайка колесной ступицы. 9. Стопорный шплинт.

Снятие

1. Снять заднее колесо с автомобиля.

2. Снять датчик частоты вращения колеса.

3. Снять тормозной суппорт в сборе и подвесить его так, чтобы он не мешал работе.

Не нажимать на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте.

4. Снять тормозной диск. Если тормозной диск не снимается, выполнить следующее:

Убедиться в том, что стояночный тормоз полностью отпущен.

Перед снятием тормозного диска нанести установочные метки (А) на колесную ступицу и тормозной диск.

• Зафиксировать тормозной диск колесными гайками и удалить заглушку регулировочного отверстия.

• Используя подходящий инструмент, провернуть регулятор (1) в направлении (А), чтобы полностью сжать тормозные колодки.

5. Расшплинтовать и ослабить гайку ступицы.

6. Приложить к гайке ступицы деревянный брусок, после чего ударами молотка по бруску сбить колесную ступицу в сборе с приводного вала.

He допускать излома шарнира приводного вала под большим углом. Также не допускать чрезмерного растяжения шлицевого соединения.

Не допускать падения приводного вала вследствие отсутствия поддержки шарнира, вала или других частей.

Если колесная ступица не отсоединяется даже после выполнения описанной выше процедуры, необходимо использовать подходящий съемник.

7. Отвернуть гайку колесной ступицы.

8. Снять колесную ступицу в сборе.

не снимать задний тормозной механизм в сборе. Следить за тем, чтобы он не падал.

9. Если необходимо снять главную передачу в сборе, снять приводной вал.

10.При помощи съемника шаровых шарниров (А) извлечь болты (1) из колесной ступицы.

Извлекать болты из ступицы только в случае крайней необходимости.

Не выбивать болты ступицы молотком во избежание ударов по ступице.

Извлекать болты в направлении перпендикулярном поверхности ступицы.

Проверка после снятия

Проверить колесную ступицу на наличие трещин, износа и повреждений. При необходимости заменить.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Установить шайбу (А), как показано на рисунке, после чего установить болты ступицы (1) на место, затянув гайку (В).

Убедиться в отсутствии зазора между колесной ступицей и головкой болта.

Не использовать болты ступицы повторно, заменять их новыми после каждого снятия.

• Если тормозной диск используется повторно, при его установке необходимо совместить установочные метки, нанесенные при снятии.

Проверка после установки

1. Проверить надежность подсоединения разъемов датчиков частоты вращения колес.

2. Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза.

3. Проверить углы установки колес

Видео по теме «Nissan Juke. Снятие и установка задних колёсных ступиц (4WD)»

Замена задней ступицы в Ниссан Кашкай своими руками Замена подшипника ступицы Nissan Note\Replacing Hub Bearings Nissan Note Как заменить шпильку переднего колеса Ниссан Лафест

Ниссан либерти замена заднего ступичного подшипника

значит пришел кирдык моим подшипникам .

на вывешеной (поднятой) машине при кручении колеса (заднего) слышен шум-вой-гул , при этом на левом колисе был сильный люфт вверх-вниз и влево вправо .(то есть взявшись руками за противоположные стороны колеса (по диаметру) нажимаем поочередно левой-правой рукой).

первая мысль была- ослабла гайка — но гул поставил точки над .

были куплены Nissan 43210-AZ300 Подшипник ступицы заднего колеса комплект . и оказалось что нихрено он не комплект . тупо один подшипник (может продавцы вытащили , может просто так называется . )

March 03 CR12

ссылка Agel Просмотр профиля

замена производилась в «типа сервис» . тк гаража считай нет .
подняли машину , сняли колесо . сняли колпачек , открутили большую гайку .
открыли отверстие за резинкой , ( на фото правое колесо ) там увидите маленький выступ на метал пластине . поддели его и надавили вверх — колодки отошли , и мы с легкостью снимаем барабан .

подробнее о снятии барабана можно посмотреть ссылка

March 03 CR12

ссылка Agel Просмотр профиля

March 03 CR12

ссылка Agel Просмотр профиля

March 03 CR12

ссылка Реклама партнёров Agel Просмотр профиля

March 03 CR12

ссылка Agel Просмотр профиля

March 03 CR12

ссылка Agel Просмотр профиля

March 03 CR12

ссылка SILVERLINE Просмотр профиля Agel Просмотр профиля

Pavel59 спасибо за спасибо

кстати механник сказал недавно меняли саленблок подрамника — говорит брали у официалов. коды кто нибудь знает ?

March 03 CR12

ссылка Реклама партнёров Laxycan Просмотр профиля

Товарищи — пользуйтесь кнопочкой СПАСИБО. НЕ захламляете темы

Жанна Просмотр профиля klimoff Просмотр профиля

первая мысль была- ослабла гайка — но гул поставил точки над .

Я в такой же ситуации. У меня Ниссан Марч 2002 года 4 ВД. И воют задние ступичные подшипники.
Я проверяла этот подшипник 43210-AZ300 по базе. Он от Ниссана Куба 2 ВД.
А у Вас какой Марч? К тому, что мне мастера говорят, что подшипник не подойдет к моему Марчу 4 ВД. А кто Вам выдал этот номер, что он подходит? Очень жду Вашего ответа.

Замена подшипника ступицы Ниссан Либерти

Замена подшипника ступицы на Ниссан Либерти возможна в случае если подшипник идет отдельно от ступицы. Сделать замену подшипника ступицы на Nissan Liberty самостоятельно — практически не возможно. Как минимум, нужны съемники, пресс, а также может понадобиться газовый пост, если подшипник засел «намертво» в ступице.

Стоимость замены подшипника ступицы:

Вид работы	Цена
Замена переднего подшипника ступицы	от 2000 руб.
Замена заднего подшипника ступицы	от 2000 руб.
Замена подшипника ступицы со с/у кулака	от 3500 руб.

Автосервисы по замене подшипника ступицы Ниссан Либерти в Санкт-Петербурге:

Если замена подшипника ступицы Ниссан Либерти делается уже не первый раз на одной и той же ступицы, нужно быть готовым к тому, что придется менять и ступицу. Это связано с тем, что при частой перепрессовке, посадочное место ступицы приходит в негодность. Перед заменой ступичного подшипника Nissan Liberty сделайте обязательно диагностику что бы определить какой именно подшипник требует замены.

По времени, замена занимает порядка 40-50 минут. Если понадобятся дополнительные слесарные работы (газовые и т.п.) то время замены может быть увеличено.

Когда делать замену подшипника:
— хруст при езде по прямой;
— нарастающий гул после 60 км/час;
— необычный свист при езде;

Степень износа, можно определить только при диагностике.

Гарантия на работы — 180 дней.

Какой подшипник ступицы выбрать:
1. FAG (Германия)
2. SKF (Швеция)
3. Ruville (Германия)
4. Febi (Германия)
5. Patron (Евросоюз)

При покупке подшипника с тупицы у нас, мы предоставим скидку на замену.

Внимание! Ступица не требует обслуживания. В случае износа подшипника ступицы она подлежит замене.

10.0 Ступица заднего колеса

2 Вывинтите болт крепления и отсоедините датчик ABS.

Внимание! После снятия суппорта не выжимайте педаль тормоза, чтобы не выдавить поршень колесного цилиндра.

Установка ступицы выполняется в последовательности, обратной её снятию.

5 Почистите ось ступицы и установите на неё ступицу.

10.6 Установите ступицу на ось, навинтите гайку и затяните её с приложением усилия 187-255 Нм

7 Набейте на гайку ступицы защитный колпачок, зафиксировав гайку шплинтом,

Смотрите также:

Источник