Можно ли чистить подшипники спиртом

Чем промыть подшипник

Ответ на этот вопрос зависит от того, о каком типе подшипника идёт речь (открытый или закрытый, находящийся в эксплуатации, на консервации, промышленный или бытовой). Рассмотрим основные аспекты промывки изделия, осуществляемой в следующих случаях.

Для качественной промывки промышленного подшипника, его помещают в специальную ванну, наполненную маслом, разогретым до температуры от 90 до 95°С. Требование обусловлено тем, что, промывая его в чистом бензине (растворителе), невозможно на 100% удалить старую загрязнённую смазку.

Категорически запрещено использовать масло органического происхождения. Только минеральное!

Для разогрева масла применяются паро- или электронагреватели. В ванне устанавливается решётка на высоте 5-7 см от дна, исключающая прямой контакт подшипника с донной поверхностью, которая прогревается значительно сильнее, чем раствор в ванне, а также со скапливающейся там грязью.

Используемые марки масла, «индустриальное 20» (12). Разрешено использовать трансформаторное масло. Но, в этом случае, требуется организация жёсткого контроля за температурой (оно имеет температуру вспышки 135°С).

Изделия, на специальных крюках, опускаются раствор на время от 5 до 20 минут. После чего их встряхивают 3-10 раз.

Если происходит промывание мелких подшипников, рекомендуется использовать проволочную сетку. По завершению промывки изделия извлекаются из ванны, оставляются на некоторое время, на весу, чтобы старая смазка и масло стекли.

Следующим этапом является промывка в 1 (лучше 2) ванных с бензином, в который добавлено (по объёму) от 6% до 8% масла. Это позволяет исключить вероятность возникновения царапин (снижение чистоты контактной поверхности), как на дорожках, так и самих телах качения, в момент возникновения сухого трения. Это случается при проверке лёгкости вращения промытого подшипника.

На заключительном этапе подшипник располагается горизонтально. Удерживается за внутреннюю обойму, при одновременном вращении наружной. Выполнение данной процедуры позволяет оценить качество промывки и лёгкость вращения.

Нежелательно применять для промывки изделия керосин. Он инициирует коррозионные процессы.

Консервация, выполненная в заводских условиях, рассчитана на год (для изделий, оставляемых на продолжительное хранение, срок составляет 6 лет). После этого необходимо выполнение переконсервации. Процедура проводится в специальных цехах, требования к которым прописаны в соответствующих нормативах.

Процесс (с учётом материала сформировавшейся защитной плёнки) выполняется пятью различными способами.

1. Подшипники с кожухами (с заводской смазкой) или уплотнительными защитными шайбами освобождаются от упаковки и не требуют промывки.

Имеющаяся на них защитная плёнка (если это нужно) может быть удалена сухой протиркой (вариант, смоченной бензином чистой салфеткой, тщательно отжатой).

1. Изделия, обработанные жидкой смазкой, проходят двухэтапную промывку. Их поочерёдно помещают в ванны, наполненные растворами следующего содержания:
тринатрийфосфат, добавленный из расчёта от 30 до 45 г/л;
карбонат натрия – в тех же пропорциях;
гидроксид натрия – на каждый литр добавляется от 10 до 25 г;
силикатный клей – от 5 до 10 г/л.

Подготовленный раствор нагревают до температуры от 80 до 95°С. в каждой ванной подшипник выдерживается до 2 минут.

1. Используется для промывки приборных подшипников.

Эти изделия (детали), находящиеся в стеклотаре в водно-спиртовом растворе такого вещества, как триэтаноламин, извлекаются и сушатся на специальной фильтрованной бумаге. После этого промываются в спирте 90% концентрации (этиловом).

1. Подшипники, законсервированные с использованием нитрино-глицеринового раствора, завёрнутые в спец бумагу (ингибированную).

Можно не промывать. При необходимости, для промывки применяют растворы, аналогичные по составу указанным в п.3.2.

1. Подшипники, не имеющие защитных шайб (вариант, обработанные смазками типа ПВК, УНВ, аналогами).

Промывают в масле марки «индустриальное-12», которое предварительно нагревается до температур, задаваемых диапазоном от 90 до 120 градусов. Время операции, от трёх до пяти минут.

Старая смазка полностью расплавляется (ванна I). Изделие вынимают и дают остаткам смазки стечь. Далее подшипник охлаждается (комнатная температура). Затем промывается в ванне II с составом 3.2.

Закрытые подшипники запрещено промывать, используя растворители и масляные ванны. Смазка с наружных поверхностей убирается салфетками, смоченными бензином, и тщательно отжатыми после этого.

Контроль состояния моющих жидкостей и их замена выполняются не реже 1 раза в 7 дней. Подшипники могут промываться механизированным (машинным) способом либо вручную. В первом случае все загрузочные приспособления должны быть рассчитаны на свободное пропускание моющих жидкостей.

Подшипники для роликовых коньков, скейтов или велосипедов можно промывать в бензине (лучше, сорта «Калоша», он не так сильно пахнет), уайт-спирите (иных растворителях). В отдельных случаях может быть достаточно простого мыльного раствора. Затем изделие сушится и сразу смазывается.

Источник

Чем и как чистить спиннер и подшипник

Своевременная чистка спиннера и обслуживание подшипников, позволяют спиннеру крутиться дольше. Даже лежа в кармане подшипники собирают пыль и мусор, который создают дополнительное трение и замедляют вращения спиннера. Очистить спиннер дома очень просто и скорее всего у вас есть все необходимое. Поэтому приступим к руководству по чистке спиннера.

Чем можно чистить подшипники

Самое основное, это иметь хороший очиститель, способный удалять смазку и жир. Для этого отлично подойдут растворители, ацетон, разбавители краски, жидкость для промывки автомобильных тормозов. Но одним из лучших вариантов будет 99% изопропиловый спирт и растворитель Калоша, более известный как «Бензин Калоша» или «Бензин Галоша». Если ничего вышеперечисленного дома нет, то можно использовать жидкость для мытья посуды или обычное мыло, чистка ими займет немного больше времени.

Хорошо так же иметь под рукой фен для сушки волос.

Можно ли мыть и как очистить фиджет спиннер

Снять крышки и кнопки с подшипника. Большинство крышек подшипника держатся на резьбе, поэтому просто держите одну крышку, а вторую откручивайте против часовой стрелки. Некоторые спиннеры имеют крышки с магнитом, в таком случае они просто отделяются и обнажают подшипник. Важно: шарики подшипника могут быть закрыты пластиковой или металлической защитой, снимается она отверткой, просто просуньте край отвертки и подденьте защиту. Вставляется защита простым нажатием, сложностей обычно с этим не возникает.
Вынимать подшипник из корпуса спиннера смысла никакого нет. К тому же подшипник скорее всего посажен в гнездо на герметик, это позволяет уменьшить вибрации спиннера и разумнее все оставить на своих местах. В другом случае, если вы легко можете вынуть подшипник, сделайте это, так вы упростите процедуру очистки. Важно: если вы используете какие-то сильные растворители и корпус вашего спиннера пластиковый, то обязательно вынимайте подшипник, иначе при чистке растворитель может испортить (поплавить, растворить) корпус. Поэтому важно использовать изопропиловый спирт, он не портит пластик.
Налейте очиститель, растворитель или мыльную пену в подшипник, прямо на шарики подшипника. Не бойтесь перелить, это тот самый случай, когда много – не мало.
Начните вращать спиннер или вынутый подшипник, начинайте медленно и постепенно прибавляйте скорости, чередуйте скорость и направление вращения.
Промойте подшипник под струей теплой воды, старайтесь вращать его в разные стороны 15-30 секунд.
Используйте фен для сушки волос и полностью высушите подшипник. Не используйте тряпки или полотенце, иначе придется убирать из подшипника мелкие нитки и пыль.
Вставьте подшипник и накройте его крышками.

Как сделать вращение спиннера тише или быстрее

Обычно спиннеры продаются уже со смазанным подшипником, смазка несколько снижает скорость вращения и в итоге спиннер вращается меньше, чем без смазки. Но смазка сглаживает вибрации и звук крутящегося подшипника. Если вам важно время вращения, то есть смысл удалить смазку указанным выше способом, в противном случае после чистки придется снова смазать подшипник для более тихого вращения.

В итоге мы имеем: если подшипник вашего спиннера чист, не имеет смазки, то вращения получаются самыми продолжительными. Со смазкой вращение становится чуть медленнее и заметно короче, если добавить к этому грязь и пыль в подшипнике, то спиннер будет вращаться еще медленнее. Своевременная чистка и обслуживание спиннера, в любом случае, используете ли вы смазку или нет, дадут вам в полной мере насладиться продолжительным вращением спиннера.

Источник

Как почистить подшипники на лонгборде: 3 простых шага

Подшипники — одни из тех запчастей лонгборда, которые требуют регулярного ухода. Своевременная забота о подшипниках позволит увеличить срок их эксплуатации и избежать преждевременного износа. В этой статье мы расскажем Вам, какие признаки указывают на то, что лонгбордические подшипники пора почистить и смазывать, и как это сделать.

Подшипники — залог хорошей скорости и наката

Подшипники лонгборда, а также скейтборда, роликов, самокатов и других спортивных снарядов на колесиках — основа скоростных характеристик и возможности наката. Эти маленькие металлические штучки принимают на себя колоссальную нагрузку.

Несмотря на то, что защитному механизму (пылезащитникам, смазке) в подшипнике добросовестные производители уделяют большое внимание, он все равно остается уязвим к таким внешним факторам, как влага и песок: попадая внутрь, они приводят к износу всей конструкции. Подшипники лонгборда начинают скрежетать и греметь, а при попадании влаги смазка перестает выполнять свои функции, так как при соединении с водой она меняет свою консистенцию.

Как понять, что подшипники лонгборда в критическом состоянии?

Даже райдер-новичок сможет сразу заметить, что подшипники требуют экстренной помощи. Лонгборд плохо едет? Быстро теряет разгон? Слышится характерный треск/хруст/стук? Тогда нужно немедленно предпринять меры. Как? — Расскажем далее. Мы настоятельно не рекомендуем доводить подшипники до такого состояния, так как не всегда удается их спасти. Нужно регулярно проводить «профилактику»: чистить и смазывать подшипники. Помните! Даже подшипники с водоотталкивающей смазкой не рассчитаны на катание по лужам. Если Вы случайно попали в дождь, по возвращению домой необходимо принять меры.

Как ухаживать за подшипниками лонгборда: 3 простых шага

Для того чтобы правильно почистить и смазать подшипники лонгборда, нужно разобраться в их конструкции.

Теперь, когда Вы понимаете, как все устроено, перейдем непосредственно к уходу. Существует множество способов чистки, но мы остановимся на одном, самом простом и действенном, на наш взгляд.

1шаг:

Тщательно разберите подшипники. Внимание! Если этого не сделать и воспользоваться различным вымачиванием или варкой без разбора, то грязь и влага никуда не денутся, и это никак не поможет подшипникам.

Перед разбором важно понять, к какому типу принадлежат Ваши подшипники: разборные или нет?

Как отличить? Разборные модели дополнены стопорным кольцом (См. схему «Из чего состоит подшипник лонгборда»). Даже если Ваши подшипники принадлежат к другому типу: их все равно можно разобрать, только немного по-другому.

Итак, у Вас разборные подшипники. Значит, все просто. Сначала, удалите грязь и хорошо протрите наружную поверхность подшипников. Теперь, тонкой палочкой, например, булавкой, отогните стопорное кольцо. После Вы сможете без труда извлечь пыльник.

Неразборные:

В неразборных подшипниках отсутствует стопорное кольцо. А пыльник более плотно установлен. Поэтому для его извлечения необходимо сделать следующее: возьмите нож с тонким лезвием и подцепите пыльник со стороны малого кольца. Аккуратно! Не вводите нож слишком глубоко, Вы можете повредить сепаратор. И постепенно вскрывайте подшипник по кругу. Готово!

2 шаг: чистка

Чистка подшипников заключается в их вымачивании в специальных растворах, например, Уайт Спирите или бензине. Мы рекомендуем выбрать первый вариант. Стоит раствор недорого и продается в любом строительном магазине.

Нам необходим закрывающийся контейнер, в который можно налить Уайт Спирит и погрузить подшипники на некоторое время. Также желательно интенсивно их потрясти в растворе. Не забудьте проветрить помещение! Оставим на какое-то время, например, на час.

3 шаг: смазка

Когда наш раствор удалил старую смазку и грязь из подшипника, необходимо смазать их заново. Хорошие производители дополняют комплекты подшипников смазкой. Если смазка в комплекте не идет, можно приобрести ее в специализированном магазине.

Существуют два вида смазок: жидкие и пластичные. Рекомендуем отдавать предпочтение второму варианту — так как такая смазка держится дольше жидких вариантов. Если Вы все же используете жидкую смазку, то добавляйте ее после каждых 70-110 км обкатки.

Равномерно нанесите смазку внутрь подшипника.

Готово! Осталось собрать разборный подшипник обратно. А неразборный — установить открытой стороной внутрь колеса.

Придерживаясь этой простой схемы, Вы увеличите срок эксплуатации лонгбордических подшипников и скоростные характеристики Вашего лонгборда.

Если у Вас остались вопросы — задавайте их в комментариях.

Источник