Подшипник опорного колеса плуга плн 3 35

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Назначение и область применения

Плуг трехкорпусный навесной ПЛН-3-35 предназначен для пахоты различных почв под зерновые и технические культуры на глубину до 30 см, не засоренных камнями, плитняком и другими препятствиями, с удельным сопротивлением до 0,09 Мпа (0,09 кг/см2) в зависимости от заказа может комплектоваться корпусами согласно приложения 2.

Допускается на плуг устанавливать корпуса с углоснимами, при этом предплужники не применяются. При установке, на последнем корпусе ножа вертикального – дисковый нож не применяется.

Плуг агрегатируется с тракторами 2-ой категории, класса 1,4 кН (МТЗ-80/82).

Обслуживает агрегат один тракторист.

Примечание: термины – «правый», «левый», «второй», «передний», «задний», встречающиеся в тексте, следует считать по ходу плуга.

2. УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ИЗДЕЛИЯ

Основными сборочными единицами плуга являются: рама, корпус, предплужник, опорное колесо, навеска, прицепка для борон.

Прицепка для борон и чистик – принадлежности плуга.

Глубина пахоты устанавливается винтом опорного колеса.

Предплужник устанавливается в зависимости от глубины пахоты.

Рекомендуется следующая установка предплужника:

• для пахоты корпусом на глубину 20 см стойка фиксируется на верхнем отверстии;
• на глубину 22 см – на втором отверстии;
• на глубину 25 см – на третьем отверстии;
• на глубину 27 см – на четвертом отверстии;
• на глубину 30 см – на нижнем отверстии.

Корпус состоит из цельнолитой стойки, к которой прикреплен лемех, отвал и полевая доска. Благодаря своей конструкции он может быть скоростным, вырезным, полувинтовым, безотвальным, культурным с почвоуглубителем.

Предплужник представляет собой небольшой корпус с культурной рабочей поверхностью. Предназначен для заделки растительных остатков. Предплужник состоит из стойки, лемеха, отвала.

Колесо служит для установки и регулировки глубины пахоты. На стойке нанесены метки для ориентировки при установке глубины пахоты по положению на уровне верхнего обреза державки.

Колесо состоит из обода с диском, стойки с кронштейном, державки и ступицы, в которую входит полуось.

Прицепка для борон служит для осуществления боронования одновременно с пахотой.

Навеска предназначена для присоединения плуга к трактору.

3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Не допускайте к сборке и работе с плугом лиц, не ознакомившихся с настоящим руководством и не прошедших инструктаж по технике безопасности.

Перед началом движения агрегата подайте сигнал. Трогайтесь с места плавно, без рывков.

Прежде чем, поднять или опустить плуг, убедитесь в том, что возле него никого нет.

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

• работать неисправным плугом
• находиться возле агрегата, во время поворота
• поворачивать агрегат при ослабленных ограничительных цепях навесной системы трактора
• садиться на раму плуга, во время пахоты или транспортировки
• регулировать плуг и подтягивать болты на ходу или в транспортном положении
• очищать плуг на ходу или в транспортном положении
• ремонтировать плуг, если он поднят в транспортное положение или соединен с трактором, двигатель которого работает
• переезжать с прицепкой для борон, при транспортировке плуга
• работать с незатянутым крепежом.

Перед транспортировкой максимально поднимите плуг и затяните ограничительные цепи навесной системы трактора.

Следите, чтобы не оседал шток поршня.

Перед заменой лемехов под полевые доски и опорное колесо подложите деревянные колодки.

Плуг собирается на деревянных подставках высотой 650-700 мм.

Распакуйте ящик. Отложите запасные части и принадлежности. Остальные детали разложите в удобном для себя порядке, крепежные по размерам

Застопорите раму и установите ее на подставках.

Навесьте корпуса, вставьте вертикальные болты 8 (рис.2) в отверстия стойки и балки жесткости. Притяните стойки корпусов гайками и контргайками к полосам рамы. А вертикальными болтами – к балке жесткости, предварительно подложив под гайки планки ПЛЖ 54.506 и пружинные шайбы. При установке вертикального болта крепления корпуса к раме, заведите болт и закрепите стойку к брусу рамы, а затем затяните все болты.

Прикрепите три предплужника (рис.5) к трем продольным полосам рамы с левой стороны перед корпусами державками 2 , скобами 1, пружинными шайбами и гайками. Скобы предплужника сильно не затягивайте.

Прикрепите опорное колесо (рис.6) скобой 4 (2М20х142 75/40) пружинными шайбами и гайками с наружной стороны второй полосы.

Опустите опорное колесо в крайнее нижнее положение (до упора гайки винта в торец державки колеса).

Вверните в отверстие державки стопорный болт (ПЯШ.30.103-03) с гайкой. Скобу затяните до отказа. Уберите подставки.

Прикрепите чистик 22 к кронштейну колеса двумя болтами (М10х45) шайбами и гайками.

Установите на раму плуга навеску (рис. 7) и прикрепите ее болтами (М22х85, М22х65, М22х150) пружинными шайбами и гайками. Болты затяните до отказа. В отверстие левого кронштейна навески вверните два регулировочных болта 1 (ПЛВ.05.482) с гайками.

Болтом 2 (рис.8) гайкой и шайбой пружинной прикрепите к раме прицепку для борон, предварительно сняв планку ПЛЖ.54.506. Передний конец растяжки закрепите на вертикальном болте переднего корпуса.

Установите световозвращатель красного цвета к заднему концу основной балки и закрепите его болтами, гайками и пружинными шайбами

Внимательно осмотрите плуг. Проверьте крепления. Смажьте солидолом подшипники колеса т трущиеся поверхности деталей, не имеющих масленок, пальцы навески, винт и стойку опорного колеса.

В зависимости от необходимой глубины пахоты правильно установите предплужники. Расстояние между носками лемехов предплужника и корпуса (по ходу плуга) должно быть не менее 250 мм. Положение предплужника по высоте фиксируется цилиндрическим выступом державки, входящим в одно из глухих отверстий на стойке предплужника.

Затяните скобы крепления предплужников. Полевой обрез предплужника должен перекрывать полевой обрез корпуса.

При рабочем захвате плуга 1,05 м ширина колеи трактора должна равняться 1560 мм. От этого зависит качество пахоты. Пахота должна быть без огрехов и недовалов пласта. Правые колеса трактора начиная со второго прохода должны двигаться по борозде.

Установите левый раскос навесной системы трактора на длину 515 мм (между осями крайних шарниров). Во время работы длину левого раскоса не меняют – она остается постоянной. Укорачивая или удлинняя правый раскос, перекосите ось пальцев автосцепки таким образом, чтобы правый палец был выше левого на половину предполагаемой глубины пахоты (при глубине пахоты 25 см правый конец должен быть на 130 мм выше левого).

Для того, чтобы отрегулировать раскосы тяг навесной системы трактора, опустите плуг на землю.

Раскосы механизма навески трактора должны быть установлены на передние отверстия тяг.

Отрегулируйте длину ограничительных цепей механизма навески трактора так, чтобы обеспечить свободу качания шарниров продольных тяг в горизонтальной плоскости 120 мм в каждую сторону от среднего положения. Поднимите плуг в транспортное положение, выворачивая регулировочные болты из кронштейнов ограничительных цепей. Натяните цепи так, чтобы они незначительно провисали, обеспечивая раскачивание орудия не более, чем на 20 мм.

Перед началом работы следует отрегулировать глубину пахоты и рабочий захват плуга.

Заданная глубина пахоты устанавливается механизмом регулировки опорного колеса и регулировкой тяг навесной системы трактора, а нормальный рабочий захват – установкой рабочего захвата переднего корпуса на 350 мм. По отметкам на стойке опорного колеса установите предварительно глубину пахоты, равную примерно 2/3 заданной глубины, и начинайте вспашку. Во время захода первой борозды проследить за тем, чтобы задний корпус вспахивал на глубину, установленную опорным колесом, а передний – на несколько меньшую. Правая сторона рамы должна быть выше левой.

После прохода двух-трех борозд можно приступать к регулировке глубины пахоты и рабочего захвата.

В борозде плуг должен идти устойчиво, без перекосов в сторону и по ходу (рама должна быть параллельна поверхности почвы), рабочий захват должен быть нормальным, все корпуса должны вспахивать почву на одинаковую глубину, пахота должна быть без недовалов пласта, заделка растительности – полная.

Для лучшей устойчивости плуга в горизонтальной плоскости, на плуге с левой стороны навески введена регулировка.

В случае возникновения увода плуга в сторону увеличения, ширина захвата, т.е. в левую сторону, навеску необходимо передвинуть назад.

Если правая сторона рамы ниже или выше левой, необходимо укоротить или удлинить (соответственно) правый раскос тяги навесной системы трактора.

Если задняя часть рамы выше или ниже передней, необходимо удлинить или укоротить (соответственно) верхнюю тягу навесной системы трактора.

Глубина пахоты переднего корпуса регулируется раскосом правой тяги навесной системы трактора, а заднего – верхней тягой.

Установите опорным колесом необходимую глубину пахоты и стопорным болтом зафиксируйте колесо в державке.

Качество пахоты определяется по следующим признакам:

• все корпуса оставляют одинаковые гребни
• борозды между двумя проходами плуга одинаковы с бороздами, оставляемыми корпусами.

Отрегулированные механизмы плуга и навески трактора остаются в заданном положении на все время работы на вспахиваемом участке. При переходе на другой участок, припашку плуга нужно произвести заново.

Во время работы соблюдайте следующие правила:

• поворачивайте агрегат для заезда в следующую борозду только после того, как плуг поднят в транспортное положение
• не производите круговой вспашки
• не делайте крутых поворотов
• при переездах плуг поднимайте в транспортное положение
• следите за тем, чтобы не уменьшался дорожный просвет, это может привести к аварии.

При пахоте с силовым регулированием опорное колесо с плуга снимите. В этом случае, заданная глубина пахоты поддерживается автоматически при помощи силового регулятора.

6. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Техническое обслуживание агрегата (трактора и плуга) проводится в соответствии с требованиями, изложенными в руководстве по эксплуатации трактора, с которым агрегатируется плуг, и руководством по эксплуатации плуга.

Техническое обслуживание плуга состоит из технического обслуживания при подготовке к эксплуатационной обкатке, в процессе и по окончании обкатки ежесменного.

Техническое обслуживание плуга проводится ежесменно в начале или конце работы плуга.

Перечень работ, выполняемых по каждому виду технического обслуживания изложен в таблице 2. Время эксплуатационной обкатки 14-16 часов работы плуга.

Трудоемкость и продолжительность выполнения работ по каждому виду технического обслуживания приведены в таблице 3.

Плуг ПЛН 3-35 ставьте на хранение: межсменное – если перерыв в использовании плуга составляет до 10 дней; кратковременное – от 10 дней до 2-х месяцев; длительное – более 2-х месяцев.

Плуг храните в закрытых помещениях или под навесом;

Допускается хранение плуга на открытых оборудованных площадках при обязательном проведении работ по консервации, герметизации и снятию составных частей, требующих складского хранения.

На межсменное и кратковременное хранение ставьте плуг, непосредственно, после окончания работ, а на длительное — не позднее 10 дней с момента окончания работ.

Техническое обслуживание при хранении проводите при подготовке плуга к хранению, в период хранения и при снятии с хранения для подготовки плуга к эксплуатации.

При подготовке плуга к хранению, дайте оценку техническому состоянию, определите остаточный ресурс составных частей.

В период хранения проверяйте состояние плуга в закрытых помещениях не реже одного раза в два месяца, а на открытых площадках и под навесами – ежемесячно.

После сильных дождей, ветров и снежных заносов, проверку и устранение обнаруженных недостатков проводите немедленно.

Работы, связанные с техническим обслуживанием плуга при хранении (табл. 5) производите под руководством лица, ответственного за хранение.

Поставку плуга на длительное хранение и снятие его с длительного хранения обязательно зафиксируйте в журнале учета постановки машин на хранение и приема их в эксплуатацию с указанием технического состояния и комплектности плуга.

Срок хранения без переконсервации – 1 год.

Перечень работ, выполняемых по каждому виду технического обслуживания, приведен в таблице 5.

Трудоемкость выполнения работ по каждому виду технического обслуживания при хранении, приведена в таблице 6.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Перечень характерных неисправностей и методы их устранения приведены в таблице 7.

Плуг ПЛН 3-35 отправляется в собранном виде.

Комплект поставки плуга трехкорпусного навесного ПЛН 3-35 приведен в таблице.

К каждому плугу прилагается документация: руководство по эксплуатации.

Примечание: По желанию покупателя плуг может поставляться в разобранном виде.

9. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ

Плуг трехкорпусный навесной ПЛН 3-35, заводской номер _________

соответствует техническим условиям ТУ.23.2.662-76. Признан годным для эксплуатации.

Дата выпуска _____________

Гарантийный срок устанавливается 24 месяца со дня ввода плуга в эксплуатацию (за исключением сменных деталей рабочих органов) при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации, консервации и хранения, предусмотренных ГОСТ 7751.

При выходе из строя деталей и узлов плуга в течении гарантийного срока завод-изготовитель обязан безвозмездно заменять или ремонтировать вышедшие из строя детали и узлы (за исключением сменных деталей рабочих органов) при условии, что эксплуатация плуга начата не позже чем, через 12 месяцев с момента получения его в пункте назначения (станция, пристань и т.д.)

Завод отгружает плуги комплектными, за порчу и пропажу в пути не отвечает.

Претензии по покрышкам и камерам пневматического колеса должны предъявляться непосредственно заводу-изготовителю шин. При этом хозяйства обязательно должны представить шинному заводу учетную карточку и данные измерений внутреннего давления в рекламируемой шине.

Завод-изготовитель шин определяется по маркировке, нанесенной на шинах.

Плуги отправляются потребителем в собранном виде. Собранный плуг может транспортироваться с трактором, с которым агрегатируется.

При перевозках на расстояние свыше 50 км рекомендуется использовать трейлерную доставку.

Рис. 1
Плуг трехкорпусный навесной ПЛН 3-35

1 – навеска ПЛВ 05.000-01;
2 – предплужник ПЛУ 02.000;
3 – колесо опорное ПЛВ 06.000-03 или ПЛВ 06.000-02;
4 – корпус ПЛУ 71.000 или ПЛУ 51.000, ПЛУ 51.000-02, ПЛУ 91.000. ПЛУ 81.000-02, ПЛЕ 21.000;
5 – прицепка для борон ПЛВ 13.000;
6 – рама ПЛВ 24.000-01 или ПЛВ 24.000-02

Рис.2.
Рама ПЛВ 24.000-02 или ПЛВ 24.000-01

1- балка основная ПЛВ.04.100-02 или ПЛВ 04.100-01;
2 – полоса ПЛВ 24.511;
3 – распорка ПТУ 510В;
4 – полоса ПЛВ 24.507;
5 – болт М22х95 с гайкой и шайбой;
6 – болт ПЛУ 04.706-02 с гайкой и шайбой;
7 – полоса ПЛВ 04.505;
8 – болт М22х130 с двумя гайками;
9 – планка ПЛЖ 54.506

Рис.3
Корпус ПЛУ 71.000 или ПЛЕ 21.000

1 – стойка ПЛУ 51.301 для ПЛУ 71, ПЛУ 51-02, ПЛЕ 31.301-01 с башмаком ПЛЕ 21.201 и болтами М20х80 с гайкой и шайбой для ПЛЕ 21;
2 – крыло от вал ПЛЕ 21.411 для ПЛУ 71, ПЛЕ 21.411 – 01 для ПЛЕ;
3 – болт М10х40 с гайками и шайбами для ПЛУ 71, М10х35 с гайками и шайбами для ПЛЕ 21;
4 – распорка ПЛУ 71.151 для ПЛУ 71, ПЛУ 71, ПЛЕ 21.522 для ПЛЕ 21;
5 – доска полевая ПЛЕ 21.500;
6 – лемех ПНЧС 01.702А или ПЛУ 01.240;
7 – отвал П-401;
8 – болт М12х60 или М12х70 с гайкой и шайбой (1 шт.) для ПЛУ 71;
9 – болт М12х50 с гайкой и шайбой (1 шт.) для ПЛУ 71; М12х50 или М12х55 (2 шт.) с гайкой и шайбой для ПЛЕ 21.

Рис.4
Корпус ПЛУ 91.000, ПЛУ 51.000, ПЛУ 91.000-02 или ПЛУ 51.000-02

1 – стойка ПЛУ51.310 для ПЛУ51, ПЛУ51-02, стойка ПЛЕ31.301-01 с башмаком ПЛЕ21.201 и болтами М20х80 с гайкой и шайбой для ПЛУ91,ПЛУ91-02;
2 – крыло отвала ПЛЕ21.411-02;
3 – болт М10х40 с гайкой и шайбами для ПЛУ51, ПЛУ51-02, М10х35 с гайкой и шайбами для ПЛУ91, ПЛУ91-02;
4 – распорка ПЛУ71.151 для ПЛУ51, ПЛУ61-02, ПЛЕ21.522 для ПЛУ91, ПЛУ91-02;
5 – доска полевая ПЛЕ21.500;
6 – болт М12х60 с шайбой и гайкой для ПЛУ51, ПЛУ51-02;
7 – шайба 12.01 для ПЛУ51-02, ПЛУ91-02;
8 – болт с гайкой и шайбой для ПЛУ91-02, М12х50 для ПЛУ51-02;
9 – лемех ПНЧС 01.702А или ПЛУ 01.240;
10 – грудь отвала ПЛЕ21.401-01;
11 – нож вертикальный ПЛУ51.101 для ПЛУ51-00, ПЛУ91-02;
12 – углосним ПЛУ21.401;
13 – кронштейн углоснимаППГ31.403;
14 – болт М10х35 с гайкой и шайбами.

Рис. 5
Предплужник ПЛУ 02.000

1 – скоба ПЯШ.02.107-02 с гайкой и шайбой;
2 – державка ПНЧС.02.302А;
3 – стойка ПЧ.02.503;
4 – отвал П.402;
5 – лемех П-703

Рис.6
Колесо опорное ПЛВ 06.000-02 или ПЛВ 06.000-03

1-стойка ПЛУ05.320-02 для ПЛВ06.000-02, ПТК17.320-01 для ПЛВ06.000-03;
2-гайка ПЛУ05.616-01 для ПЛВ06.000-02, ПЛУ05.616 для ПЛВ06.000-03;
3-винт ПЛУ05.410;
4–скоба 2М20х142х75/4;
5–державка ПЛУ06.600-01 для ПЛВ06.000-02, ПЛВ06.600 для ПЛВ06.000-03;
6–шайба А20.01;
7–болт ПЯШ30.103;
8–втулка Н067.05 09,
9–манжета П2-60х85-1,
10-подшипник 7508;
11–ступица ПЛЕ06.147Б;
12–полуось ПЛУ06.631-01 для ПЛВ06.000-02, ПЛУ06.631 для ПЛВ06.000-03;
13–масленка 1.2.УХЛ-1;
14–шайба 27х6,
15 –гайка корончатая ПМГ05.632 со шплинтом;
16–колпак Н 047.05.001 с прокладкой Н047.05.011 с болтами и гайками;
17-обод ПЛУ06.500 или ПЛУ06.510,
18-болт ПЛУ05.351 с гайкой для ПЛВ06.000-02, ПЯШ30.103-03 с гайкой для ПЛВ06.000-03,
19-рукоятка ПЛУ05.601.

1 – болт специальный ПЛВ 05.482 или ПЛУ 05.480 с гайкой;
2 – болт М22х65 с шайбой и гайкой;
3 – болт упорный ПЯШ 30.103-01 с гайкой;
4 – ось ПЛВ 05.612;
5 – стойка ПЛВ 05.528;
6 – болт М22х150 с втулкой ПЛВ 05.112;
7 – раскос ПЛВ 05.518;
8, 9 – болт М22х85 с гайкой и шайбой.

Рис. 8
Прицепка для борон ПЛВ 13.000

1 – растяжка ПЛЕ 13.577;
2 – болт М16х40 или М16х50 с гайкой и шайбой;
3 – брус прицепки ПЛЕ.13.100

Рис. 9
Сменные детали рабочих органов

Источник