Подшипник рулевого цилиндра маз

Разборка, дефектация и сборка силового цилиндра гидроусилителя рулевого управления МАЗ

Разборка осуществляется в следующем порядке:

• закрепить цилиндр в тисках за трубу 12 (рис.119) (ближе к основанию 7). С целью исключения деформации трубы усилие затяжки должно быть незначительным;
  
• отвернуть болты и снять пластину 3;
• переместить крышку 13 внутрь трубы 12 настолько, чтобы вынуть полукольца 15;
• вытянуть шток 11 вместе с крышкой 13 из корпуса;
• снять поршень 10 со штока, а затем крышку;
• отвернуть гайку стяжного болта 16;
• выбить штифт 17;
• вывернуть шток из корпуса наконечника 18.

После разборки детали силового цилиндра необходимо внимательно осмотреть. На рабочих поверхностях поршня и цилиндра не должно быть задиров. Фторопластовое кольцо 9 не должно иметь повреждений (трещин, вырывов и т. д.). Рабочая кромка манжеты 6 не должна иметь вырывов. Не допускаются зазор в соединении штока с наконечником 18, трещины и задиры на рабочих поверхностях сферического подшипника 23.

Сборку цилиндра нужно производить в следующем порядке:

• ввернуть шток в корпус наконечника 18 и затянуть его с приложением момента 100-120 Н*м (10-12 кгс*м);
• установить штифт, закернить его в корпусе наконечника с двух сторон и завернуть гайку стяжного болта 16. При замене штока или корпуса наконечника просверлить отверстие под штифт;
• надеть на шток пластину 3, шайбу 4 грязесъемника, крышку 13 и закрепить на штоке поршень;
• установить в трубу шток с поршнем и крышку так, чтобы можно было ввести полукольца 15 в кольцевую канавку;
• закрепить пластину 3 на крышке так, чтобы она плотно прилегала к торцу трубы. Грязесъёмная шайба 4 должна иметь при этом некоторую свободу перемещения вдоль штока.

Источник

Подшипник силового цилиндра, артикул ШС-30

Гарантия от производителя

Доставка запасных частей по Москве и РФ

Доставка запасных частей по Москве и РФ

Наша компания имеет собственный парк автомобилей. Скомплектованный товар транспортом будет доставлен в адрес конечного потребителя или до транспортной компании.

Доставка до терминала транспортной компании или покупателю в пределах МКАД бесплатная.

Доставка запчастей покупателю в пределах Московской области бесплатная при заказе от 200 000 руб., в радиусе 500 км от МКАД – бесплатная при заказе от 500 000 руб.

Возможна оплата наличными деньгами (рубли РФ). Лимит операции — 100 000 рублей РФ по одному договору купли-продажи (поставки) . При этом выдается полный комплект документов, относящихся к Товару, включая кассовый чек.

Наличная иностранная валюта к оплате не принимается.

«Авторесурс» предлагает купить запчасти МАЗ оптом и мелким оптом по цене завода-производителя по всем областям России.

Вы находитесь в разделе «Рулевое управление МАЗ». На этой странице нашего интернет магазина у Вас есть возможность оформить заявку на запчасть Подшипник силового цилиндра артикул ШС-30. Для этого нужно указать необходимое Вам количество и оформить заявку. Ваш заказ будет осуществлен в минимальные сроки.

Если Вы не уверены, что запчасть номер ШС-30 — это именно то, что Вам надо, то свяжитесь с менеджерами нашей компании. Они ответят на все Ваши вопросы.

Источник

Подшипник силового цилиндра, артикул ШС-30

Гарантия от производителя

Доставка запасных частей по Москве и РФ

Доставка запасных частей по Москве и РФ

Наша компания имеет собственный парк автомобилей. Скомплектованный товар транспортом будет доставлен в адрес конечного потребителя или до транспортной компании.

Доставка до терминала транспортной компании или покупателю в пределах МКАД бесплатная.

Доставка запчастей покупателю в пределах Московской области бесплатная при заказе от 200 000 руб., в радиусе 500 км от МКАД – бесплатная при заказе от 500 000 руб.

Возможна оплата наличными деньгами (рубли РФ). Лимит операции — 100 000 рублей РФ по одному договору купли-продажи (поставки) . При этом выдается полный комплект документов, относящихся к Товару, включая кассовый чек.

Наличная иностранная валюта к оплате не принимается.

«Авторесурс» предлагает купить запчасти МАЗ оптом и мелким оптом по цене завода-производителя по всем областям России.

Вы находитесь в разделе «Рулевое управление МАЗ». На этой странице нашего интернет магазина у Вас есть возможность оформить заявку на запчасть Подшипник силового цилиндра артикул ШС-30. Для этого нужно указать необходимое Вам количество и оформить заявку. Ваш заказ будет осуществлен в минимальные сроки.

Если Вы не уверены, что запчасть номер ШС-30 — это именно то, что Вам надо, то свяжитесь с менеджерами нашей компании. Они ответят на все Ваши вопросы.

Источник

​ГУР МАЗ и установка силового цилиндра

В современных грузовых машинах, а также автобусной технике используются гидроусилители руля или ГУР МАЗ.

Сегодня мы рассмотрим устройство системы силового цилиндра МАЗ.

Устройство ГУР МАЗ

Итак, агрегат включает в себя следующие элементы:

• Гидравлический цилиндр МАЗ – 64221-34050074 (1);
• Труба – (2),
• Шток – (3);
• Поршень – (4);
• Кольцо – (5), (11), (14), (30), (30), (44);
• Грязесъемник – (12);
• Крышка – (13);
• Штифт – (15);
• Корпус шарнира – (16), (17);
• Пробка – (18);
• Пружина — (19);
• Шаровой палец — (20);
• Сухарь – (21), (22);
• Прокладка – (23);
• Ограничитель – (24);
• Уплотнитель – (42);
• Гайка – (26), (33);
• Шплинт – (27), (37);
• Масленка – (28);
• Штифт – (29);
• Болт – (31), приводной болт – (46);
• Муфта – (34);
• Лента – (35);
• Пряжка – (36);
• Подшипник – (38);
• Втулка — (40);
• Шайба — (42);
• Винт – (43);
• Наконечник – (45), (48).

Ниже на схеме вы можете рассмотреть более подробно крепление силового цилиндра МАЗ.

Советы по монтажу ГУР МАЗ

Обычно силовой цилиндр МАЗ устанавливается на балку моста. В некоторых случаях монтируют элемент на картер редуктора. Для этого используется специальный кронштейн.

При данной конструкции нормальную работу силового цилиндра ГУР МАЗ обеспечивает шарнир. Благодаря продуманной конструкции агрегат выполняет свои функции даже при движении по неровной дороге или резком повороте колеса МАЗ.

Отметим, что пальцы шаровых шарниров или шток крепятся ко всем кронштейнам только при помощи гаек, шплинтов. Невероятно прочное соединение обеспечивает высокую надежность и долгий срок службы всей конструкции.

Как правило, в современных грузовых автомобилях используется один силовой цилиндр ГУР МАЗ. Однако если автотехника снабжена двумя передними осями, на каждую ось устанавливается по одному силовому цилиндру МАЗ.

Купить все необходимое для ремонта ГУР МАЗ, подвески, сцепления, коробки передач МАЗ или другого агрегата вы можете на нашем сайте. В каталоге размещены только качественные детали с быстрой доставкой в любой город страны.

Остались вопросы? Звоните по телефону + 7 (495) 223-89-79. Опытные менеджеры помогут подобрать качественные комплектующие для грузовой техники МАЗ.

Источник

Наконечник МАЗ цилиндра силового: надежная связь ГУР и рулевого привода

В грузовиках МАЗ используется гидроусилитель руля с силовым цилиндром, усилие от которого передается на рулевой привод через наконечник. О том, что такое наконечник силового цилиндра ГУР, зачем он нужен, какую роль играет в рулевом управлении, а также о его обслуживании и ремонте читайте в этой статье.

Назначение и роль силового цилиндра в системе ГУР автомобилей МАЗ

Во всех грузовых автомобилях МАЗ начиная уже с первых моделей 500-й серии, в составе рулевого управления присутствует гидроусилитель. Причем изначально использовалась система ГУР, в которой силовой гидроцилиндр является отдельной деталью, а распределитель (управляющий работой цилиндра в зависимости от усилия на рулевом колесе) интегрирован в рулевой механизм. ГУР данного типа успешно применялся на моделях МАЗ-500, 500А, 503, 504, 509 и других, затем он перешел и на грузовики следующих поколений — МАЗ-5335, 5336, 5337, 5432, 5434, 5516, 5551, 6303 и их многочисленные модификации, а также на новые МАЗ-4370 «Зубренок».

В этих автомобилях ГУР состоит из небольшого числа компонентов: насоса с клапаном давления и расхода масла, масляного бачка, распределителя, силового гидравлического цилиндра и системы трубопроводов. Силовой цилиндр корпусом (с помощью проушины, в которую вставлен специальный шарнирный подшипник скольжения) монтируется на левый лонжерон рамы, а штоком через наконечник соединяется с продольной рулевой тягой, которая также соединена и с сошкой рулевого механизма. Насос располагается непосредственно на двигателе, рулевой механизм также крепится на левом лонжероне рамы.

Гидравлический цилиндр выполняет важную функцию — он является силовым элементом ГУР, который осуществляет поворачивание управляемых колес при повороте рулевого колеса. Он фактически входит в систему рулевого привода, так как усилие от штока через продольную рулевую тягу передается на рулевую трапецию и поворотные кулаки колес.

Важную роль в работе ГУР помимо самого цилиндра играет и менее заметная деталь — наконечник, о котором нужно рассказать подробнее.

Назначение и конструкция наконечника силового цилиндра

Наконечник силового цилиндра выполняет несколько ключевых функций:

• Выступает в качестве одной из деталей шарнирного соединения гидроцилиндра ГУР с рулевым приводом;
• Обеспечивает надежную передачу усилия от штока цилиндра на продольную рулевую тягу;
• Обеспечивает правильное сочленение штока цилиндра и рулевой тяги, расположенных под углом друг к другу;
• Частично демпфирует ударные нагрузки и моменты, которые могут передаваться от рулевого привода на цилиндр и в обратном направлении.

Таким образом, наконечник — это не просто соединительная деталь, а важный узел, который обеспечивает нормальную работу гидроцилиндра и всего гидроусилителя.

Конструкция наконечника не слишком сложна. Его основу составляет литой корпус, выполненный в виде стакана — в верхней части он открыт, а в нижней имеется дно с отверстием под установку пальца. В корпус вставляется шаровой палец, его правильное положение обеспечивается двумя кольцевыми сухарями, которые обжимают и центрируют шар. Сверху корпус закрывается пробкой, она удерживается с помощью пояска, который входит в ответную канавку. Между шаром пальца и пробкой находится жесткая маловитковая коническая пружина. К пробке через прокладку тремя винтами приворачивается крышка. Под корпусом на палец надевается жесткий кольцевой ограничитель, который закрывается мягким резиновым уплотнителем (чехлом).

Также в стенке корпуса предусмотрено отверстие, в которую вставлена пресс-масленка, через нее обеспечивается подача смазочного материала к шаровому пальцу. Так как корпус сверху и снизу герметичен, то консистентная смазка может удерживаться внутри продолжительное время (по факту смазки хватает до полной выработки ресурса детали).

Корпус отливается вместе с разрезной втулкой, расположенной под определенным углом. Внутри втулки нарезана резьба, с помощью нее наконечник наворачивается на шток цилиндра. Фиксация наконечника в необходимом положении осуществляется коротким штифтом, пропущенным через шток цилиндра, а также стяжным болтом, пропущенным через специальные проушины на втулке.

На пальце наконечника нарезана резьба, на которую наворачивается корончатая гайка, а также имеется отверстие для шплинта, обеспечивающего фиксацию гайки. Палец плотно (с натягом) вставляется в соответствующее отверстие в рулевой продольной тяге, фиксируется гайкой и шплинтуется. В результате образуется надежное соединение штока цилиндра с рулевой тягой, которое обеспечивает нормальную работу рулевого управления.

Типы и применимость наконечников гидроцилиндра ГУР

В настоящее время выпускается три основных типа наконечников для цилиндров ГУР автомобилей МАЗ:

• Наконечники типа ЦГ80-280-3405204-11 — для грузовиков модельных рядов МАЗ-5336 (53363, 53366 и других), 5337 (53371), 5432 (54321, 54323), 5434, 5516, 5551, а также 6303 и ряда других;
• Наконечники типа ЦГ50-280-3405204 — для грузовиков МАЗ «Зубренок» (МАЗ-4370 и его модификаций);
• Наконечники типа 101-3405204 — для ряда автобусов МАЗ.

Производятся наконечники двумя предприятиями — БААЗ (ОАО «Барановичский автоагрегатный завод», Барановичи, Республика Беларусь) и «Гидромаш» (ОАО «Завод гидравлического машиностроения», ныне ОАО «САЛЕО-Кобрин», Кобрин, Республика Беларусь).

Вопросы обслуживания и ремонта силового цилиндра и сопряженных с ним деталей

Наконечник силового цилиндра — деталь надежная и неприхотливая, она не нуждается в специальном ТО и редко становится причиной поломок рулевого управления. Необходимо лишь периодически проводить визуальную проверку наконечника на предмет наличия механических повреждений, наличия трещин и разрывов в резиновом уплотнителе, а также надежности его крепления к цилиндру и рулевой тяги. При любых повреждениях (трещинах, выломах и разного рода деформациях) наконечник рекомендуется заменять в сборе.

Шаровой палец в наконечнике в процессе эксплуатации проворачивается в сухарях на небольшой угол, поэтому мало подвержен износу и его люфт остается в пределах нормы в течение всего времени эксплуатации. Также наконечник теряет мало смазки, поэтому, как правило, не требует добавки смазочного материала. Но на всякий случай в корпусе имеется масленка, так что при обслуживании наконечников рулевых тяг можно проверять и добавлять смазку и в наконечник силового цилиндра.

Периодически наконечник приходится демонтировать, что обычно связано с ремонтом и заменой силового цилиндра. Для демонтажа наконечника рекомендуется использовать специальный съемник, посредством которого можно выдавить палец наконечника из отверстия в рулевой тяге. Перед съемом необходимо расшплинтовать и выкрутить гайку, удерживающую палец. Для демонтажа наконечника со штока цилиндра необходимо ослабить стяжной болт и выкрутить наконечник. Установка наконечника производится в обратном порядке.

Важно отметить, что без особой на то необходимости производить разборку наконечника не рекомендуется, так как это может привести к его поломке. Наконечник обладает низкой ремонтопригодностью, поэтому при любой неисправности проще (а главное — безопаснее для будущей эксплуатации автомобиля) заменить эту деталь в сборе. При установке нового наконечника, а также и после установки нового цилиндра или рулевой тяги, следует произвести регулировку ГУР и рулевого привода согласно инструкции.

Источник