Прижимная пластина подшипника кпп 2110

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

да -это нормально, приподними валы и надень стопорные кольца.
осевое выбирается затяжкой прижимной пластины.
после её затяжки оно должно быть в пределах 0.05-0.15мм примерно

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

это упорные шайбы 4-ой и 5-ой передач
тонкое-под подшипник к 4-ой
толстое сверху под втулку 5-ой,

ясно, спасибо. значит так и буду собирать!

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

я забыл магнит положить. че делать, разбирать?

все равно такой вертикальный ход валов меня смущает

Собрал кпп проехал 10 км и чето в ней стало похрюкивать нехорошо, снял разобрал, вижу что упорная пластина которая ударной отверткой закручивается — от руки отверкой отвернулась. дальше располовинил и вижу что на валу где синхроны,шестерня 4 передачи на нижней кромке зубъев именно снизу а не сторца где контакт с другой шестерней имеет задиры как будто туда чето попало и сточило 1мм .
И эта шестерня относительно той которая на первичном сидит ниже на 1,5-2 мм , там же видать по притертости как раньше было. и даже на первой передаче разница минимум в 1 мм. вторичка сидит нижЕ

я вот думаю при замене потшипников роликовых, когда обойму внутреннюю одеваешь на вторичный вал(там где муфты) дистанционного колца нету? и если одеть корпус сверху то стопорное кольцо не одеть на него, надо вал приподнять на 2мм гдето иначе паз куда кольцо стопорное одевается скрывается в корпусе верхнем.с первичным такого нету, его ну макс на 0.5-1 мм поднять надо

Источник

Прижимная пластина подшипника кпп 2110

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

затрахала коробка- воет, второй раз поменял все подшипники (кроме дифференциала) — (шариковые вологодские, роликовые — Саратов). Результат? Нет результата — ничего не изменилось. вой продолжается. Вот подумываю разорится на импортые подшипники. Кто-нибудь имеет опыт использования подшипников KOYO, SNR? Цена у них не маленькая, но готов потратиться лишь бы был результат. CORAM комплект у нас 1600 руб. Но че то как то подозрительно дешево для иальянской продукции. Может еще какие посоветуете.

Нелетчик
Делай шумоизоляцию лучше. Коробка у нас конструктивно воет.

А ваще у нас в Питере есть магазин. Называется «РОСТ». Занимается продажей подшипников для промышленности. Принимает заказы на абсолютно любые подшипники + возможность изготовления за границей нужных подшипников, хотя обычно все есть в наличии.

Так вот они я у них узнавал, они сказали что любые авто подшипники можно купить у них под заказ. Правда цена будет не маленькая. Хотя они в закупке очень дорогие уже.

У меня отец работает в типографии, там оборудование стоит как пол Питера. Так вот они у них только подшипники покупают. + они ещё оказывают услуги по определению состояния подшипников не снимая со станка, с помощью прослушки.

Сделай хорошую шумку радости будет больше, чем выкинуть 5-6к на подшипники.

Источник

Пластина ВАЗ-2110 прижимная чехла тяги КПП

Артикул товара: 2110-1703238

Если вы не нашли нужные запчасти, или Вам требуется помощь в подборе, отправьте на запрос мы Вам поможем

Адрес 117405 Г. Москва, Варшавское шоссе 170 Г

Помощь специалистов e-mail: manager@texkom.ru

Благодарим вас за выбор нашей компании и спешим сообщить, что отделы иномарок в магазинах Мытищи Волковское шоссе 21 ст1 и Москва ул. Краснобогатырская 13 возобновили работу в штатном режиме.

По техническим причинам, отдел иномарок в наших магазинах
Мытищи Волковское шоссе 21 ст1 и Москва ул. Краснобогатырская 13 работает с 08.00 до 23.00
Приносим свои извинения!

ПОДПИШИТЕСЬ И БУДЬТЕ В КУРСЕ!

Адрес 117405 Г. Москва, Варшавское шоссе 170 Г

Помощь специалистов e-mail: manager@texkom.ru

Ваш запрос принят! В ближайшее время мы свяжемся с Вами.

Все наши розничные магазины работают в штатном режиме согласно графику работы.

В случае введения ограничений или запретов, мы введем специальный режим работы, обеспечивающий соблюдение всех санитарно-эпидемиологических норм для дальнейшей работы.

Интернет-магазин также работает в штатном режиме.

Более подробную информацию можно прочитать в разделе Новости на нашем сайте.

Источник

Замена подшипника в коробке передач ваз 2110: как сделать самому

Подшипники для коробки ваз

Коробка передач автомобиля ВАЗ 2110 содержит несколько подшипников. Данные детали являются весьма надежными, но иногда замена подшипника в коробке передач ваз 2110 становится актуальной.
Приходится его ремонтировать, так как он повреждаются. Для того чтобы на ваз 2110 замена подшипника коробки прошла успешно, следует получить доступ к нему, необходимо разобраться в строении коробки передач и т.д.
Чтобы убедиться в его исправности, следует тщательно проверить механизм выключения сцепления и переключение передач.

Проверка

Ваз 2110 замена подшипников коробки

Возможной неисправностью можно считать низкий уровень масла. В такие моменты не только подшипники перестают правильно функционировать, но и каждая деталь коробки передач начинает плохо сцепляться.
Если вовремя не залить необходимое количество масла или трансмиссионной жидкости, то детали быстро изнашиваются.
Автомобиль устанавливается над смотровой ямой. Происходит тщательный осмотр на момент проверки утечек масла.

Примечание. Масло может сочиться через места соединения картеров, сальники приводов колес или штока механизма выбора передач.

При нажатом сцеплении(см.Ремонт сцепления ваз 2110 — делаем сами) необходимо постепенно переключить все передачи. Происходит проверка их четкости срабатывания на момент включения и выключения.
При необходимости регулируется механизм переключения передач.

Замена подшипников в коробке ваз 2110 первичный вал

Когда рычаг трансмиссии установлен в нейтральном положении, необходимо произвести запуск двигателя. В момент нажатия на педаль сцепления, необходимо постараться услышать работу подшипников коробки передач.
Характерный звук поломки появляется в момент, когда педаль будет отпускаться. Как только будет происходить нажатие, звук снова исчезает. Если звук громкий – подшипники следует заменить.
Работа коробки передач проверяется также при движении автомобиля. Необходимо осуществить разгон автомобиля, потом медленное торможение.
Передачи переключаются с повышением, потом с понижением. Здесь следует проверить работу синхронизаторов и четкость переключения передач.
При работе коробки передач не должно быть посторонних звуков. В случае повышения нагрузки необходимо убедиться в том, что передачи не переключаются произвольно.

Примечание: если существует необходимость заменить только одну часть механизма, нет необходимости полностью разбирать агрегат. Достаточно извлечь необходимую для замены деталь.

Как проводят разбор КПП

Замена подшипников в коробке передач ваз 2110

Чтобы выполнить работы по разборке коробки передач, необходимо воспользоваться:

Ударной отверткой.
Бородком.
Разжимными щипцами для снятия стопорных колец.
Магнитом.
Монтажными лопатками – лучше иметь два экземпляра инструмента.
Съемников двухзахватным и трехзахватным.
Зубилом.
Выколоткой.
Микрометром и индикатором часового типа.

Примечание: данный прибор понадобится для замены регулировочного кольца подшипника дифференциала.

Прежде всего, необходимо демонтировать устройство из автомобиля. Производится чистка механизма от грязи, пыли, возможных остатков жидкостей.
Каждая деталь промывается моющим средством (наружная часть механизма), дизельным топливом или керосином.

Демонтаж коробки

Замена подшипников коробки передач ваз 2110

Перед тем, как открыть доступ к подшипникам коробки передач, данный механизм необходимо извлечь из автомобиля.
Для этой выполнения данной работы необходимо:

Примечание: Вес коробки передач составляет более 30 килограммов. Работа должна производиться с помощником или с использованием специального оборудования.

Прежде всего, необходимо отсоединить брызговик двигателя.
Сливается масло коробки передач.
Изымается аккумуляторная батарея.
Демонтируется воздушный фильтр.
Удаляется полка аккумуляторной батареи.
Извлекается стартер.
Трос привода сцепления необходимо устранить.
Колодка жгутов проводов отсоединяется от выключателей заднего света и датчика скорости.
На коробке передач имеется кронштейн, хомут крепления жгута проводов и гайка, которую необходимо выкрутить. Вместе с кронштейном и коробку жгутов следует удалить из автомобиля.
Отсоединяется реактивная тяга.

Размеры подшипников коробки ваз 2110

Аналогичная ситуация необходима для тяги привода переключения передач.
Изымаются приводы передних колес.
Снимается левая сторона силового агрегата. Для выполнения данной работы необходимо приподнять двигатель.
Откручивается гайка крепления монтажной проушины и удаляется из автомобиля.
Нижняя крышка картера сцепления имеет три болта. Их необходимо выкрутить.
Нижняя крышка удаляется.

Примечание: необходима помощь помощника или подъемника.

Используя торцовый ключ с расширением на 19 миллиметров, откручиваются болты крепления.
Гайка крепления коробки передач следует той же процедуре.

Примечание: В верхней части коробки передач с правой стороны имеется болт, который будет меньше по размерам, чем остальные.
При извлечении коробки передач ни в коем случае нельзя опирать его первичный вал на пружину сцепления. В любой момент можно повредить этот тонкий механизм.

Удаление коробки передач необходимо проводить покачиваниями или плавными, не резкими движениями, извлекая из ее места расположения.
После изъятия первичного вала остается легким движением снять саму коробку передач.

Подшипники и их замена

Для доступа к подшипнику первичного вала необходимо внимание и аккуратность.
Для проведения замены подшипника необходимо:

Примечание: вал необходимо закрепить в тиски перед началом демонтажа, так как понадобится его стабильность.

Подшипник удален. Возможно, понадобится его смазка и предварительный ремонт.
Если данные процедуры не помогут восстановить его работу, необходимо подшипник заменить.

Подшипник вторичного вала коробки ваз 2110

Второй подшипник коробки передач автомобиля ВАЗ 2110 располагается на вторичном валу. Его необходимо разобрать, чтобы получить доступ к сломанной детали.
Возможно, удастся восстановить старый подшипник. В противном случае необходимо произвести его замену.
Для получения доступа к детали, необходимо:

Используя монтажные лопатки, изымается внутреннее кольцо роликового подшипника.
Захваты съемника необходимо установить в полученный разъем.
Аккуратным движением удаляется внутреннее кольцо роликового подшипника с вала.
Необходимо разжать стопорное кольцо.
С вала оно удаляется.
Ведущая шестерня главной передачи извлекается из механизма.
Вместе с шестерней необходимо снять кольцо синхронизатора первой передачи.
Стопорное кольцо муфты необходимо разжать и снять.

Примечание. Это кольцо относится к включению первой-второй передачи.

Используя монтажные лопатки, с вала изымается ступица с муфтой включения первой-второй передачи.
Та же процедура понадобится для извлечения блокирующего кольца синхронизатора второй передачи и шестерни.
С другой стороны вала отсоединяется шариковый подшипник.

Так как доступ к подшипнику осуществлен, дальнейшую разборку вторичного вала можно прекратить. Если есть необходимость совершить капитальный ремонт, то процесс разборки вторичного вала необходимо продолжить.

Замена подшипника дифференциала КПП ваз

На дифференциале имеется свой подшипник. Механизм также как и предыдущие, придется разбирать.
Для выполнения данной процедуры требуется:

Подшипник, установленный в верхней части устройства, изымается с механизма.

Примечание: Если осуществлять замену подшипников дифференциала автомобиля, необходимо снова подобрать толщину регулировочного кольца.

Когда подшипник будет заменен, необходимо осуществить замену или подбор нового регулировочного кольца.
Его замена происходит следующим способом:

Происходит установка нового подшипника. Под наружное кольцо подшипника устанавливается новое регулировочное кольцо.
Его диаметр должен быть 1,25 миллиметров.
Дифференциал монтируется в картер сцепления. Осуществляется соединение с картером сцепления и коробки передач.
Необходимо произвести закручивание трех гаек.

Примечание. При этом необходимо приложить силу равную, примерно, 2,5 кгс/м.

Корпус дифференциала необходимо несколько раз провернуть. Повороты осуществляются до тех пор, пока подшипник сам не станет в необходимую позицию.
Дифференциал перемещается по оси. Индикатором необходимо замерить величину перемещения.

Примечание: величина регулировочного кольца рассчитывается по особой формуле: Н=А+В+С.
Где:

Н – толщина будущего регулировочного кольца.
А — величина осевого перемещения механизма.
В – величина, измеряющая предварительное натяжение подшипников.
С – толщина установочного кольца.

Сборка КПП

После замены каждого подшипника необходимо собрать коробку передач. При этом дифференциал, первичный вал и вторичный вал необходимо собрать в противоположной разборке последовательности.
Необходимо производить сборку внимательно, чтобы избежать остатка деталей.
Для совершения процесса сборки механизма коробки передач необходимо:

Поверхности картеров необходимо очистить от остатков герметика.
Каждая деталь промывается дизельным топливом или керосином. После процесса промывки необходимо вытереть каждую деталь.
После промывки, каждую деталь смазываем чистым трансмиссионным маслом.
Монтируется новый сальник штока механизма выбора передач.
Устанавливается шток механизма выбора передач и рычаг.
Для стабильной фиксации на очищенную поверхность винта крепления рычага наносится клей-фиксатор.
Устанавливается механизм выбора передач.
В картер необходимо установить новые наружные кольца подшипников и дифференциала. Перед монтированием подшипников необходимо установить регулировочные кольца.
Устанавливаются новые сальники приводов.
Монтируются первичный вал, вторичный вал, шестерня заднего хода.
Устанавливается оправка для фиксации шестерней.

Примечание: последующий процесс сборки противоположен процессу разборки. Следует начинать с последнего пункта разборки и постепенно продвигаться по списку вверх.
Перед установкой крышек и картеров, их поверхность необходимо обезжирить. Никогда не устанавливаются прокладки между картером сцепления и коробкой передач.
Данная установка может оказаться весьма неприятной при регулировке подшипников.

Подробные видео и фото по данной теме можно посмотреть в сети интернет. Делать это нужно со всем вниманием, так как работы будут проводиться своими руками и ошибок не избежать.
Но отчаиваться не следует, ведь инструкция дает дельные советы и рекомендации. Цена на подшипники может изменяться в зависимости от места продажи.
Следует внимательно выбирать подшипники, так как на рынке имеется много некачественного товара и дефектных изделий.

Источник