Шпиндельный подшипник дип 300

Технические характеристики токарного станка ДИП-300: схемы, конструкция

Токарно-винторезный станок ДИП300 производился в Советском Союзе до 80-х годов. Его название — это аббревиатура «Догнать и перегнать».

Он предназначен для проведения винтовых и токарных работ по черным и цветным металлам. Рассмотрим подробно основные характеристики устройства.

Описание

Этот агрегат имеет достаточно большой вес и крупные габариты. Предназначен для работы с деталями из металла больших и средних размеров. Токарный станок ДИП300 является одной из наиболее востребованных моделей, может выполнять такие функции:

• внутреннее и наружное точение, в том числе и обработка конусовидных деталей;
• растачивание;
• сверление;
• нарезание резьбы метрического, дюймового или модульного типа.

Обратите внимание! Во всех агрегатах этой серии есть возможность механическим способом перемещать верхнюю часть суппорта, благодаря чему можно точить и обрабатывать конусы значительной длины. А непосредственно суппорт перемещается в двух направлениях — поперечном и продольном.

Технические характеристики

К основным техническим характеристикам ДИП-300 относят такие показатели:

• диаметр обрабатываемой детали в максимальном значении: над выемкой — 90 сантиметров, над станиной — 70 сантиметров, над суппортом — 35 сантиметров;
• высота центров — 315 мм;
• максимальный вес детали, с которой возможно работать — 3500 килограмма;
• пределы шагов: дюймовые — 24-0.25 ниток, питчевые 96-7 питч, метрические 1–192 мм, модульные — 0.5–48 мм;
• главный рабочий вал агрегата: сечение внутреннего отверстия — 105 мм, количество прямых и обратных скоростей — 22 и 11, количество прямых и обратных вращений — 10–1250 в минуту, мощность — 13 кВт;
• число шагов: метрические — 56, модульные — 55, дюймовые — 33, питчевые — 52;
• максимальное перемещение резцовых салазок — 22 сантиметра;
• перемещение подач по максимуму: осевое — 126 сантиметров, перпендикулярное — 40 сантиметров;
• мощность электродвигателей: насос — 0.12 кВт, двигатель быстрых перемещений — 1.1 кВт, главный двигатель — 13 кВт;
• скорость передвижений: осевых — 4.5 м/мин, перпендикулярных — 1.6 м/мин;
• общий вес агрегата — 4300 килограмма;
• габариты — 295/178/ 155 сантиметров.

Устройство

Оборудование этой серии делает точение, создание резьбы, обработку конусов более доступно работой. Все это благодаря наличию имеющихся приспособлений.

Передняя бабка

Она крепится на левом конце станины. Эта деталь также выполняет функцию коробки скоростей. Есть еще шпиндель, к которому добавляется сквозное отверстие. По концам прикреплены конусы, в результате чего происходит вращение внутри двух опор.

Креплением для шпинделя выступает двухрядный подшипник с дополнением в виде роликовых конусов. Также есть однорядный подшипник высокой точности сзади. Конические ролики и пружины отвечают за предварительный натяг.

Переключение шестеренки при помощи рукоятки поддерживает ход за счет ходового винта. Другие рукоятки предназначены для управления механизмом передач, увеличение шагов во время выполнения основного процесса.

Суппорт

Предназначение этого элемента — фиксация режущих конструкций. Он имеет крестообразную форму. Допускается перемещение по таким схемам:

• у основной станины, вдоль направляющих оси;
• перпендикулярно.

Перемещение может быть ручным или механическим (при активизации специального механизма).

Задняя бабка

Две планки на четырех болтах — незаменимая часть при креплении задней бабки. Несущие станины имеют направляющие, которые являются местом монтажа. Четыре радиальных шариковых подшипника устанавливаются в мостик, благодаря чему движение по направляющим становится более легким для задней бабки.

Коробка подач

Имеет закрытый тип устройства. Процесс подач обеспечивается такими действиями:

• использование требуемых рычагов;
• замена шестеренчатых механизмов с зубцами.

При обработке на агрегате деталей облегчается получение подачи с правильными характеристиками.

Обратите внимание! Рекомендуется переход к прямому включению винта, если необходимо создать индивидуальную резьбу, для которой крайне важна высокая точность.

Гитара

Ее задача — передача крутящегося движения. Источником является вал выхода у скоростной коробки, адресат — вал входа коробки подач. Запасные зубчатые колеса монтируются в различных комбинациях. Если создается разная резьба, то становится легче регулировать станок.

Кинематическая схема

В левой тумбе агрегата помещен главный электрический двигатель. В устройстве есть несколько кинематических цепей. Шпиндели и зубчатые колеса принимают участие в процессе передачи двигательной энергии от одного элемента к другому.

Электрическая схема

У ДИП300 есть четыре двигателя:

1. Насос. Подает жидкость для смазывания деталей. На него крепится специальный фильтр.
2. Движок. Обеспечивает ускоренное движение каретки.
3. Силовой агрегат. Является составляющей охлаждающей системы.
4. Основной движок.

Комплектация

В комплект станка входят такие элементы:

• защитный кожух;
• коробка подач;
• электродвигатель;
• станина;
• передняя и задняя бабка;
• доп. ограждения;
• оборудование электрогруппы;
• фартук;
• суппорт;
• шестеренки.

Также есть паспорт вместе с инструкцией по эксплуатации.

Положительные и отрицательные стороны

К плюсам агрегата ДИП 300 можно отнести:

• возможность обработки округлых и сложных поверхностей из металла;
• безопасная работа;
• температурная устойчивость;
• виброустойчивость;
• надежность.

Отличия ДИП 300 и ДИП 200

300-ю модель, в отличие от 200-й, можно встретить на заводах и металлообрабатывающих цехах на сегодняшний день. Она отличается от предыдущей повышенной выносливостью и надежностью.

Инструкция по эксплуатации

Любой агрегат требует проверки перед началом эксплуатации, ДИП300 — не исключение. Работа основного привода начинается с нажатия кнопки запуска у блока подачи, на панели приборов каретки есть еще одна дополнительная кнопка. Главное — чтобы фрикцион находился чаще в выключенном состоянии.

Техника безопасности при работе с ним

Соблюдение техники безопасности — неотъемлемая часть при работе с любым винторезным станком:

• перед работой проверять технические составляющие безопасности: сменяемые шестеренки, ограждения основного привода, автомат включения и выключения, защита от стружки, отключающее устройство;
• надежно закреплять обрабатываемые детали;
• при работе с длинными деталями использовать люнеты;
• не прикасаться руками к вращающимся деталям и частям станка, работать в заправленной одежде.

Повышенный спрос на ДИП300 привел к тому, что начали производиться новые модифицированные аналоги. Ежедневно такими станками обрабатывается значительное количество деталей на различных предприятиях.

Источник

Технические характеристики токарного станка ДИП-300: схемы, конструкция

Токарно-винторезный станок ДИП 300 — это старая модификация более современного станка модели 1М63 — одного из самых распространённых на территории бывшего СССР станка, позволяющего производить токарную обработку деталей средних и больших размеров. Токарно-винторезные станки модели ДИП 300 зарекомендовали себя как надёжные и неприхотливые, не требующие повышенного внимания.

Токарно-винторезный станок ДИП-300 впервые был изготовлен достаточно давно – в 1932 году. Это был первый токарный станок с коробкой управления скоростями, который назвали «ДИП». Именно эта модель дала начало массовому производству токарных станков различными станкостроительными предприятиями. Токари со стажем помнят эти модели станков, которые ценились за их надежность и удобство.

Обозначение токарно-винторезного станка ДИП 300

Буквенно-цифирный индекс токарно-винторезного станка ДИП 300 обозначает следующее: ДИП — «Догоним и перегоним» — лозунг советского станкостроения послереволюционного периода, ставший названием целой линейки станков. Цифра 300 – высота центров (315 мм).

Токарно-винторезный станок ДИП 300 по предназначен для обработки цилиндрических, конических и сложных поверхностей — как внутренних, так и наружных, а так же для нарезания резьбы. Для обработки торцовых поверхностей заготовок применяются разнообразные резцы, развертки, сверла, зенкеры, а так же плашки и метчики.

Описание

Этот агрегат имеет достаточно большой вес и крупные габариты. Предназначен для работы с деталями из металла больших и средних размеров. Токарный станок ДИП300 является одной из наиболее востребованных моделей, может выполнять такие функции:

• внутреннее и наружное точение, в том числе и обработка конусовидных деталей;
• растачивание;
• сверление;
• нарезание резьбы метрического, дюймового или модульного типа.

Обратите внимание! Во всех агрегатах этой серии есть возможность механическим способом перемещать верхнюю часть суппорта, благодаря чему можно точить и обрабатывать конусы значительной длины. А непосредственно суппорт перемещается в двух направлениях — поперечном и продольном.

ДИП-300 станок токарно-винторезный универсальный. Назначение и область применения

Универсальный токарно-винторезный станок модели ДИП-300 (по классификации ЭНИМС 1д63) — первый советский станок с коробкой скоростей и диаметром обработки над станиной 615 мм, как и все другие ДИПы ( ДИП-200,ДИП-300, ДИП-400,ДИП_500), разработан и производился на Московском станкостроительном заводе Красный Пролетарий с 1930 по 1950-е годы.

Токарный станок ДИП-300 предназначен для выполнения самых разнообразных работ в центрах, цанговых или кулачковых патронах по черным и цветным металлам, включая точение конусов, а также для нарезания метрических, модульных, дюймовых резьб.

Токарный станок ДИП-300 (1д63а) способен обрабатывать относительно крупные заготовки диаметром до 615 мм и длиной 1500 или 3000 мм.

Передний конец шпинделя резьбовой М120 х 6, внутренний конус Морзе 5, отверстие в шпинделе 70 мм, диаметр обрабатываемого прутка 68 мм.

Шпиндель станка ДИП-300 (1д63а) установлен на двухрядные роликовые подшипники спереди и в коническом роликовом подшипнике сзади. Осевая нагрузка на шпиндель воспринимается шариковым упорным подшипником.

Шпиндель получает 18 ступеней частот прямого и обратного вращения от шестиваловой коробки скоростей в передней бабке станка. Установка нужной скорости осуществляется тремя рукоятками на передней стенке передней бабки.

Пуск, останов и включение ускоренного обратного хода осуществляется фрикционной пластинчатой муфтой. Муфта управляется рукоятками на станине у передней бабки и на фартуке.

На входной вал коробки соростей движение поступает через ременную передачу от асинхронного электродвигателя мощностью 10 кВт.

нделя выполнен по ГОСТ 12593 (DIN 55027, ИСО 702-3-75) под поворотную шайбу, с центрирующим коротким конусом 1:4 (7°7′30″), , номинальный диаметр конуса D = 139,719 мм, условный размер конца шпинделя — 6. Внутренний (инструментальный) конус шпинделя — Морзе 6.

• Номинальный диаметр конуса D = 139,719 мм, условный размер конца шпинделя — 8
• Внутренний (инструментальный) конус шпинделя — Морзе 6
• Стандартный диаметр токарного патрона — Ø 250, Ø 315, Ø 400, Ø 500 мм, исполнение — тип 2 (под поворотную шайбу)
• Диаметр сквозного отверстия — Ø 47 мм
• Наибольший диаметр прутка — Ø 45 мм

Коробка подач типа Нортон даёт возможность нарезать (без звена увеличения шага):

• метрические резьбы с шагом от 1 до 192 мм
• дюймовые резьбы от 24 до 1/4 ниток на один дюйм
• модульные резьбы с модулями от 0,5 до 48
• питчевые резьбы от 96 до 7/8

без смены шестерён на гитаре.

Коробка подач получает движение от коробки скоростей через гитару — сменные шестерни с приклоном. В переднюю бабку включены механизмы, дающие возможность изменить направление движения суппорта и ускорить это движение (увеличить шаг резьбы) в 4 и в 16 раз.

Для изготовления резьбы повышенной точности ходовой винт может быть подключен через сменные шестерни гитары помимо механизма коробки подач.

По ходовому валику суппорт получает подачи: продольные от 0,10 до 1,6 мм и поперечные от 0,04 до 0,59 мм за один оборот шпинделя.

Фартук суппорта токарного станка ДИП-300 (1д63а) снабжен механизмом падающего червяка, который дает возможность автоматического включения подачи от ходового винта при нарезании резьбы в обоих направлениях и одновременно предохраняет станок от поломок в случае перегрузки. Отключение осуществляется с точностью 0,02 мм от упора на станине.

Технические характеристики

К основным техническим характеристикам ДИП-300 относят такие показатели:

• диаметр обрабатываемой детали в максимальном значении: над выемкой — 90 сантиметров, над станиной — 70 сантиметров, над суппортом — 35 сантиметров;
• высота центров — 315 мм;
• максимальный вес детали, с которой возможно работать — 3500 килограмма;
• пределы шагов: дюймовые — 24-0.25 ниток, питчевые 96-7 питч, метрические 1–192 мм, модульные — 0.5–48 мм;
• главный рабочий вал агрегата: сечение внутреннего отверстия — 105 мм, количество прямых и обратных скоростей — 22 и 11, количество прямых и обратных вращений — 10–1250 в минуту, мощность — 13 кВт;
• число шагов: метрические — 56, модульные — 55, дюймовые — 33, питчевые — 52;
• максимальное перемещение резцовых салазок — 22 сантиметра;
• перемещение подач по максимуму: осевое — 126 сантиметров, перпендикулярное — 40 сантиметров;
• мощность электродвигателей: насос — 0.12 кВт, двигатель быстрых перемещений — 1.1 кВт, главный двигатель — 13 кВт;
• скорость передвижений: осевых — 4.5 м/мин, перпендикулярных — 1.6 м/мин;
• общий вес агрегата — 4300 килограмма;
• габариты — 295/178/ 155 сантиметров.

Особенности и преимущества

Станок ДИП-300 имеет следующее устройство:

1. Электрический двигатель.
2. Основа агрегата.
3. Сменные зубчатые колеса.
4. Передний узел.
5. Задний узел.
6. Ограждения патрона.
7. Перемещающийся в продольном и поперечном направлениях резцедержатель.
8. Фартук.
9. Применяющаяся при обработке болванок сложных форм и нарезке резьбы коробка подач.
10. Защитный кожух.

Установка данной модели наделена рядом преимущественных особенностей, которые делают ее востребованной и по сей день:

• силовые шестерни выполнены из закаленной легированной стали и отшлифованы;
• защита от перегрева и устойчивость механизмов к вибрациям, что гарантирует высокоточную обработку;
• повышенная скорость обратного вращения главного вала, превышающая скорость прямого в 1,3 раза, сокращающая время нарезки;
• электрические и механические блокировки ограждают область для резки, обеспечивая безопасность работ с установкой;
• направляющие на станине являются двухпризменными, дающими долгую гарантию и продолжительное сохранение первоначальной точности;
• две электромагнитные муфты в коробке подач позволяют дистанционно переключать режим без остановки устройства;
• фрикцион установки просто регулируется;
• длинные конические болванки обрабатываются благодаря одновременному перемещению резцовых салазок и резцедержателя в осевом направлении.

Настройка закрытой двухосной коробки подач производится при помощи рычагов или монтажом сменных шестерней, благодаря чему делается нарезка полного перечня стандартных резьб. Нарезка высокоточных или специальных резьб предусмотрена конструкцией агрегата и осуществляется при прямом включении ходового винта при использовании специального комплекта колес.

Суппорт данной модели – крестовой, и имеет ряд следующих преимуществ:

1. Расстояние от кромки резцедержателя до оси центров – 32 см.
2. Количество резцов – 4.
3. Перпендикулярное перемещение на оборот лимба – 0,5 см, осевое – 30 см.
4. При перпендикулярном перемещении цена деления лимба – 0,05 мм.
5. Ускоренное перемещение резцедержателя: при поперечном перемещении – 1,6 м/мин; при продольном – 4,5 м/мин.

Поперечное перемещение резцедержателя происходит по направляющим каретки, а осевое – по направляющим основы агрегата, и производятся механически или оператором. Верхняя часть узла с резцовой головкой передвигается механическим или ручным способом.

Устройство

Оборудование этой серии делает точение, создание резьбы, обработку конусов более доступно работой. Все это благодаря наличию имеющихся приспособлений.

Передняя бабка

Она крепится на левом конце станины. Эта деталь также выполняет функцию коробки скоростей. Есть еще шпиндель, к которому добавляется сквозное отверстие. По концам прикреплены конусы, в результате чего происходит вращение внутри двух опор.

Креплением для шпинделя выступает двухрядный подшипник с дополнением в виде роликовых конусов. Также есть однорядный подшипник высокой точности сзади. Конические ролики и пружины отвечают за предварительный натяг.

Переключение шестеренки при помощи рукоятки поддерживает ход за счет ходового винта. Другие рукоятки предназначены для управления механизмом передач, увеличение шагов во время выполнения основного процесса.

Суппорт

Предназначение этого элемента — фиксация режущих конструкций. Он имеет крестообразную форму. Допускается перемещение по таким схемам:

Перемещение может быть ручным или механическим (при активизации специального механизма).

Задняя бабка

Две планки на четырех болтах — незаменимая часть при креплении задней бабки. Несущие станины имеют направляющие, которые являются местом монтажа. Четыре радиальных шариковых подшипника устанавливаются в мостик, благодаря чему движение по направляющим становится более легким для задней бабки.

Коробка подач

Имеет закрытый тип устройства. Процесс подач обеспечивается такими действиями:

• использование требуемых рычагов;
• замена шестеренчатых механизмов с зубцами.

При обработке на агрегате деталей облегчается получение подачи с правильными характеристиками.

Обратите внимание! Рекомендуется переход к прямому включению винта, если необходимо создать индивидуальную резьбу, для которой крайне важна высокая точность.

Гитара

Ее задача — передача крутящегося движения. Источником является вал выхода у скоростной коробки, адресат — вал входа коробки подач. Запасные зубчатые колеса монтируются в различных комбинациях. Если создается разная резьба, то становится легче регулировать станок.

Кинематическая схема

В левой тумбе агрегата помещен главный электрический двигатель. В устройстве есть несколько кинематических цепей. Шпиндели и зубчатые колеса принимают участие в процессе передачи двигательной энергии от одного элемента к другому.

Электрическая схема

У ДИП300 есть четыре двигателя:

1. Насос. Подает жидкость для смазывания деталей. На него крепится специальный фильтр.
2. Движок. Обеспечивает ускоренное движение каретки.
3. Силовой агрегат. Является составляющей охлаждающей системы.
4. Основной движок.

Коробки скоростей станка ДИП-300

Коробка укреплена с левой стороны основы агрегата. Вращение от электрического двигателя передается на механизмы коробки посредством вала со шкивом. Центральный вал приводит в движение разноразмерные зубчатые колеса, позволяющие производить ступенчатую регулировку скоростей.

Конструкция коробки обеспечивает устройство 24 скоростями, которые переключаются последовательным соединением зубчатых колес, обладающих разными показателями. Когда появляется необходимость в получении высокой скорости главным валом, вращение двигателя передается на него без применения зубчатых колес. Данный режим работы устройства отличается пониженным уровнем шума и повышенной эффективностью.

Пустотелый вал изготавливался из стали высокого качества, а опорами для него служат подшипники, которые отличаются надежностью. Спереди шпиндель опирается на радиальный подшипник игольчатого типа с двумя рядами, сзади – на радиально-упорный подшипник. Они и способствуют более легкому вращению главного вала, а также принимают на себя большую часть нагрузки, которая приходится на него.

Специальным рычагом активируется пластинчатая муфта фрикционного типа, посредством которой вращение передается главному валу. Благодаря этой муфте, главный вал установки изменяет свое направление или останавливается полностью.

Видео: токарный станок ДИП-300.

Серия токарно-винторезных станков ДИП производилась на Рязанском станкостроительном заводе начиная с 1956 года. Данная линейка состоит и множества модификаций оборудования ДИП-200, 300 и 500, о которых мы поговорив в данной статье.

В материале будут рассмотрены конструктивные особенности и технические характеристики оборудования, его функциональные возможности, преимущества и недостатки, а также представлены соответствующие схемы и чертежи.

Комплектация

В комплект станка входят такие элементы:

• защитный кожух;
• коробка подач;
• электродвигатель;
• станина;
• передняя и задняя бабка;
• доп. ограждения;
• оборудование электрогруппы;
• фартук;
• суппорт;
• шестеренки.

Также есть паспорт вместе с инструкцией по эксплуатации.

Спецификация органов управления токарно-винторезным станком ДИП-300 (1д63а)

• Рукоятка для установки числа оборотов шпинделя
• Рукоятка для установки числа оборотов шпинделя
• Рукоятка для реверсирования хода суппорта
• Рукоятка для увеличения шага резьбы
• Рукоятка для установки числа оборотов шпинделя
• Рукоятка для установки резьб Витворта и метрических
• Рукоятка для установки шага резьбы
• Рукоятка переключения подач (конуса Нортона)
• Рукоятка для установки резьб метрических и модульных
• Рукоятка для включения ходового винта или валика
• Рукоятка для включения и реверсирования станка
• Рукоятка для реверсирования хода суппорта при обточке
• Маховик для ручного продольного перемещения суппорта
• Рукоятка для выключения подачи и включения после автоматической установки
• Рукоятка для переключения продольной и поперечной подачи и блокировки маточной гайки ходового винта
• Рукоятка для включения маточной гайки ходового винта
• Рукоятка для включения и реверсирования станка
• Рукоятка для поперечной подачи суппорта вручную
• Рукоятка для закрепления резцовой головки
• Рукоятка для подачи резцовых салазок
• Рукоятка для закрепления пиноли задней бабки
• Кнопочная станция

Техника безопасности при работе с ним

Соблюдение техники безопасности — неотъемлемая часть при работе с любым винторезным станком:

• перед работой проверять технические составляющие безопасности: сменяемые шестеренки, ограждения основного привода, автомат включения и выключения, защита от стружки, отключающее устройство;
• надежно закреплять обрабатываемые детали;
• при работе с длинными деталями использовать люнеты;
• не прикасаться руками к вращающимся деталям и частям станка, работать в заправленной одежде.

Повышенный спрос на ДИП300 привел к тому, что начали производиться новые модифицированные аналоги. Ежедневно такими станками обрабатывается значительное количество деталей на различных предприятиях.

Управление токарно-винторезным станком ДИП-300 (1д63а)

Коробка скоростей

В зависимости от положения работающего пуск, остановка и перемена направления вращения шпинделя про изводится рукояткой 11 у передней бабки или рукояткой 17 у фартука. Эти рукоятки управляют двухсторонней фрикционной пластинчатой муфтой и тормозом, находящимися внутри коробки скоростей. Тормоз действует автоматически в среднем выключенном положении муфты, обеспечивая быструю остановку механизма коробки скоростей и шпинделя. При перестановке указанных рукояток в одно из крайних положений нужно, не торопясь, переводить их до среднего положения, а затем энергично ставить в нужное крайнее положение.

Рукоятки 1, 2 и 5 для изменения скорости вращения шпинделя нужно переставлять только на тихом ходу или при остановленном станке.

Коробка подач

Подачи и резьбы устанавливаются рукоятками 6(А), 7(В), 9(С) и переключателем конуса Нортон 8 согласно таблицы, находящейся на крышке коробки по дач. Включение ходового винта или ходового валика производится рукояткой 10(Д). Для непосредственной передачи вращения от гитары на ходовой винт, коробку подач выключают рукояткой 6(А), а рукоятку 7(В) ставят в среднее положение. Это бывает необходимо при нарезании резьб повышенной точности или со специальным шагом с помощью особого на бора сменных шестерен гитары. Переставлять рукоятки коробки подач можно только на тихом ходу.

Фартук и суппорт

Включение и выключение механизмов подачи суппорта производится рукояткой 14 падающего червяка, находящегося внутри фартука. Ручная подача суппорта осуществляется при помощи рукояток 18 и 20.

Регулировка рабочих частей станка

Передняя конусная шейка шпинделя вращается в специальном регулируемом двухрядном роликовом подшипнике с цилиндрическими роликами. Для выборки люфта передний подшипник шпинделя регулируется изнутри передней бабки путем подтяжки внутреннего кольца подшипника 1 с помощью гайки 2.

Регулировка заднего конического подшипника 3 вместе с упорным шарикоподшипником 4 производится с наружной стороны передней бабки гайками 5. После регулирования подшипников следует проверить шпиндель на радиальный отжим. Для этого в коническое отверстие шпинделя вставляется оправка с коническим хвостом (конус 80 метрический) и дли ной цилиндрической части 50 — 55 мм не менее 300 мм.

К центрирующей шейке шпинделя подводится наконечник индикатора и за цилиндрический конец оправки вручную производится отжатие шпинделя. При этом отклонение стрелки индикатора не должно превышать 0,015 мм. Кроме этого шпиндель должен легко провертываться вручную, если муфту фрикциона поставить во включенное положение.

Передний подшипник шпинделя № 3182128 имеет основные размеры 140 х 210 х 53.

Смазка подшипников шпинделя обеспечивается поступлением масла при разбрызгивании в имеющиеся углубления в верхней части коробки скоростей.

Регулировка фрикционной пластинчатой муфты коробки скоростей (фиг. 2)

В случае буксования фрикционной муфты на рабочем ходу, она должна быть немедленно отрегулирована, т. к. от трения дисков сильно будет нагреваться и станок не будет работать нормально. Регулировка фрикционной муфты производится нажимными гайками 1, навинченными на кольцо 2. Поворот нажимной гайки может быть произведен лишь после того, как защелка 3 вдавлена в кольцо 2. При включен ной муфте один из концов коромысла 4 дол жен находиться под горизонтальной плоскостью паза муфты переключения 5.

Регулировка поперечного перемещения задней бабки токарно-винторезного станка ДИП-300 (1д63а)

Устранение слабины (люфта) в направляющих нижней и верхней суппорта токарно-винторезного станка ДИП-300 (1д63а)

При появлении люфта производится подтяжка соответствующих клиньев 1 или 2 с помощью винтов 3 и 4, ввинченных в торцы верхней и нижней частей суппорта.

Регулировка вертикального зазора в задней направляющей каретки суппорта токарно-винторезного станка ДИП-300 (1д63а)

Зазор между задней направляющей каретки и станины регулируется подтягиванием планок 1 винтами 2 с фиксацией последних контр гайками 3. После регулировки зазор должен быть не более 0,02 мм.

Устранение мертвого хода винта поперечного перемещения суппорта токарно-винторезного станка ДИП-300 (1д63а)

«Мертвый ход» винта поперечного хода суппорта, возникающий при износе гайки, может быть устранен подтягиванием клина 3, вставленного между половинками гайки. Предварительно надо ослабить винт 1 и после выбора люфтов вновь его затянуть. «Мертвый ход» винта поперечной подачи должен быть не более двух делений лимба.

Регулировка натяжения пружины падающего червяка фартука токарно-винторезного станка ДИП-300 (1д63а)

Регулирование нажатия пружины 1 на муфту сцепления падающего червяка с его вали ком осуществляется затяжкой или ослаблением гайки 2, навинченной на правый конец этого валика. При уменьшении нажатия гайка должна перемещаться вдоль по валу вправо, а при увеличении нажатия — влево. Нельзя допускать при регулировке пружины полного сжатия ее «виток к витку», т. к. при этом предохранительная муфта теряет свое назначение и может произойти повреждение механизмов фартука и суппорта в случае перегрузки. Рекомендуется силу нажатия пружины регулировать в соответствии с сечением снимаемой при обработке стружки.

Регулировка зазора направляющей верхней и нижней половин маточной гайки ходового винта токарно-винторезного станка ДИП-300 (1д63а)

При появлении люфта производится подтяжка планки 1 винтами 2 с фиксацией последних контргайками 3.

Ограничение сближения верхней и нижней половин маточной гайки ходового винта токарно-винторезного станка ДИП-300 (1д63а)

Необходимая свобода вращения винта при включенной гайке без излишнего осевого зазора между витками резьбы винта и гайки осуществляется перемещением упорного штифта 1, находящегося в вертикально просверленном отверстии нижней половины гайки с помощью расположенного внизу винта 2. Винт фиксируется контргайкой 3.

Регулировка тормозной ленты коробки скоростей

Производится изменением натяжения ее с помощью гаек болта, прикрепленного к концу ленты. Гайки находятся вверху на задней наружной стороне корпуса коробки скоростей. Регулировку нужно производить при выключенном электродвигателе, проверяя на тихом ходу силу торможения и ослабление ленты при включенном положении фрикционной муфты, как при прямом, так и при обратном ходе. При проверке электродвигатель включается.

Источник