Заказал в Автодоке у дистрибьюторов подшипники генератора NSK 6202DDUCM и 6303DDUCM и подшипник кондиционера NTN-SNR ACB35X55X20.
Но менять самому их не хочется. Скорее всего буду снимать узлы и отвозить на другой машине в специализированную мастерскую, чтобы там поменяли подшипники. Можно было и в мастерской подшипники купить, т.к. там все запчасти на стартеры, генераторы и компрессоры кондиционеров якобы всегда в наличии, но не хочется, чтобы какой-нибудь китай поставили.
Активность : 261
Онлайн:
Имя: Виктор
Адрес: Воронеж
Автомобиль: DUSTER Ph2 2,0 4Х4 Expression
Активность : 392
Онлайн:
Был(а): 01 ноя 2021 22:37
Адрес: Абинск
Автомобиль: Renault Duster Adventure 2,0 4х4 ESP
Активность : 3041
Онлайн:
Был(а): 01 ноя 2021 18:34
Адрес: Пермский край
Автомобиль: Duster 2020, Drive 4×4 1.5 dCi с ESP. До этого был Duster 2014, Privilege 4×4 2.0 без ESP
Активность : 261
Онлайн:
Имя: Виктор
Адрес: Воронеж
Автомобиль: DUSTER Ph2 2,0 4Х4 Expression
Активность : 3041
Онлайн:
Был(а): 01 ноя 2021 18:34
Адрес: Пермский край
Автомобиль: Duster 2020, Drive 4×4 1.5 dCi с ESP. До этого был Duster 2014, Privilege 4×4 2.0 без ESP
Активность : 261
Онлайн:
Имя: Виктор
Адрес: Воронеж
Автомобиль: DUSTER Ph2 2,0 4Х4 Expression
Активность : 43
Онлайн:
Был(а): 27 окт 2021 16:58
Адрес: Кошкино
Автомобиль: Duster
Извиняюсь, всю тему не читал, но хотел заметить и поделиться своим опытом. У тех кто ездит на рестайловом Duster dci подшипник обгонной муфты имеет размер 32x55x20 Размеры подшипника на бензиновом двс нужно уточнять. Сам компрессор у нас другой формы, меньше чем на видео которое приводит Demon74, крепежных отверстий к плите двс 3, а не 4 даже муфта другая. Это касается машин с двс 2.0 и 1.5. Добмалю, что на бензиновом рестайл 2.0 г/в 2019 компрессор немного больше чем на фото ниже, но точно меньше размером чем компрессор дастера 2012-2014 На видео компрессор в процитированном сообщении компрессор Duster 2012-2014г/в Информация о размере и других деталях проверена на собственном опыте.
Во вложении коробка подшипника. Именно с таким номером и размерами стоит в компрессоре кондиционера на рестайле dci
Активность : 43
Онлайн:
Был(а): 27 окт 2021 16:58
Адрес: Кошкино
Автомобиль: Duster
Мне пришлось пройти квест: найти якобы правильный и нужный, оригинальный NACHI с размерами который здесь упоминали на последней странице, купить в Авт. ке, их манагеры тоже не вкурсе, потом на разборе муфты стали известны истинные размеры подшипника. Что было дальше — лирика, не интересная никому.
Подшипник с размерами достаточно редкий в РФ, применяется еще и на Subaru, они этот размер знают и возят. В рунете можно найти еще и китайский (забыл название), подшипник в коробке с желто-черной раскраской. Он стоит около 1300-1500р. Цена не кислая, но за оригинал просят около 2500р. Тот что на моем фото примерно так и стоил, я купил по акции со скидкой за 1850-1900р., точно не помню, но чек есть и если нужны детали, посмотрю. Не знаю можно ли тут приводить ссылки на магазин, но в яндексе он есть на первых страницах. Если кому нужно, то пишите в ЛС, дам точные координаты.
Вот как выглядит компрессор на рестайле dci. В сети по запросу не нашлось точной картинки, но теперь она есть и я думаю поисковик их выдаст ищущим
В первую очередь хочу выразить ОГРОМНУЮ благодарность участнику форума Назар, по информации которого я смог выполнить этот ремонт кондиционера в 3000км. от дома!!
Если у вас внезапно перестал работать кондиционер, то первым делом проверьте предохранитель в моторном отсеке. Если предохранитель рабочий, то необходимо исключить из списка поломок реле К1. Для этого поменяйте его местами с любым соседним (например К2). Если после этого муфта не включается, то необходимо снять бампер (4 винта Торкс 30 сверху, 4 винта торкс снизу, в винта торкс 20 снизу и 2 винта торкс 20 в крыльях). После снятия бампера необходимо отсоединить колодку (фишку) питания противотуманных фар. Снятие бампера выполняется минут за 15 с перекурами и не представляет сложности.
Далее необходимо разъединить фишку питания муфты компрессора кондицинера.
Разъединяется легко — достаточно нажать в нужном месте. Провод, идущий ОТ муфты закреплен на компрессоре с помощью металлической пластины, его тоже можно снять для удобства.
А теперь наступает момент истины, необходимо провести мультиметром 2 замера:
1. С заведенным двигателем и нажатой кнопкой кондиционера (лампа на ней должна гореть!!) на провод, идущий со стороны блока предохранителей, должно поступать напряжение бортовой сети (у меня было 14.1 В). Это говорит об исправности датчика давления, и целостности электропроводки.
2. В режиме прозвонки проверьте контакты провода, идущие со стороны муфты. На исправной катушке муфты они должны прозваниваться, т.е. разрыва быть не должно.
Если напряжение по 1-му замеру у вас есть, а катушка муфты не прозванивается (обрыв), то читаем дальше. В остальных случаях проверяем давление в системе, датчик давления, целостность проводки, контакты в блоке предохранителе, работосопособность ЭБУ и т.д.
Все дальнейшее пишу по своей машине 2.0 АТ дорестайл.
Для ремонта катушки муфты вам понадобится следующие инстуремнты:
1. Ключ на 16 — для снятия приводного ремня. 2. Головка на 13 с трещеткой 3\8 или даже 1\4. 1\2 туда вряд ли влезет. 3. Съемник стопорных колец прямой. (мы снимали крючком, но этот еще мазохизм). 4. Отвертка, молоток, деревянный брусок. 5. Паяльник и кусок проволоки. 6. Эпоксидка или аналог, которым можно будет залить место ремонта. 7. Головка на 10 и карданчик для откручивания в труднодоступных местах.
Первым делом откручиваем 3 болта компрессора, причем третий болт (расположенный за радиатором) вытащить не получится, он останется в креплении компрессора).
Отводим компрессор вперед, по ходу движения, насколько это возможно. Откручиваем центральную гайку крепления муфты, придерживая шкив ключом от болгарки (отверстия подходят идеально!).
Снимаем с помощью отвертки переднюю часть муфты с пластинами, не теряем черную шайбу, находящуюся под передней частью.
Далее снимаем первое стопорное кольцо, и, с помощью постукивания через деревянный брусок, снимаем шкив. После этого снимаем второе стопорное кольцо с наконец снимаем то, ради чего мы сюда залезли — катушку муфты.
Кто захочет поменять подшипник — вот маркировка:
Вернемся к катушке. Положив ее на стол, берем нож и очищаем место вокруг термопредохранителя (его видно по выпуклостям).
Маркировку к сожалению разглядеть не удалось, но думаю там что-то типа 15А 195 градусов.
Зачистив концы и вытащив остатки предохранителя, припаиваем кусок проволоки и заливаем все эпоксидкой.
Проверяем тестером в режиме прозвон целостность обмотки. Для продвинутых можно проверить сопротивление обмотки.
Сборку производим в обратной последовательности, не забыв поставить черную шайбу.
Заводим двигатель и наслаждаемся приятным холодом.
Есть предположение, что этот предохранитель служит для защиты обмотки от перегорания. Но ведь по всему видно, что предохранитель не предназначен для замены!!
Официальная версия необходимости предохранителя — это защита от обрыва ремня.
Мое мнение о единственном предназначении этого предохранителя — это заставить европейских автовладельцев менять компрессор в сборе. Правда у них и жары то такой не бывает (на момент перегорания на улице было +37).
Т.е. предохранитель рассчитан на перегорание в условиях чуть выше среднеевропейских.
__________________ 101 и 112(оба номера, как с мобильного так и стационарного телефона)-телефон пожарных и спасателей!С 27.01.14 ЕДИНЫЙ порядок набора телефонов служб экстренного реагирования!Потому,что мы первые приходим на помощь.
В Нижнем Новгороде у меня можно получить клубную символику(наклейки на авто трёх видов,карманные календарики на 2054г).
__________________ 101 и 112(оба номера, как с мобильного так и стационарного телефона)-телефон пожарных и спасателей!С 27.01.14 ЕДИНЫЙ порядок набора телефонов служб экстренного реагирования!Потому,что мы первые приходим на помощь.
В Нижнем Новгороде у меня можно получить клубную символику(наклейки на авто трёх видов,карманные календарики на 2054г).
__________________ 101 и 112(оба номера, как с мобильного так и стационарного телефона)-телефон пожарных и спасателей!С 27.01.14 ЕДИНЫЙ порядок набора телефонов служб экстренного реагирования!Потому,что мы первые приходим на помощь.
В Нижнем Новгороде у меня можно получить клубную символику(наклейки на авто трёх видов,карманные календарики на 2054г).
Активность : 1088
Онлайн:
Был(а): 26 мая 2020 11:50
Адрес: сзрн смрск
Автомобиль: Антара 13
Активность : 180
Онлайн:
Был(а): 09 июн 2020 08:49
Адрес: р. Коми г. Инта
Автомобиль: Renault Duster Luxe Privilege 2.0 4×4
Активность : 180
Онлайн:
Был(а): 09 июн 2020 08:49
Адрес: р. Коми г. Инта
Автомобиль: Renault Duster Luxe Privilege 2.0 4×4
Ну и в догонку. Имея в наличии подходящий съемник, делов часа на три. Если не повезет как нам (стопорное кольцо было отвернуто к корме) еле достали. приблизительные размеры съемника: длинна болта 30 мм, длинна усов 27-ь мм. Планировали усы 25-ть мм, получились чуть больше. Вставили съемник, пассатижами поджали и крутили болт, сломали когда разжимали усы. На фото максимальное расстояние от стойки и максимальный угол поворота.
———- Добавлено в 10:24 ———- Предыдущее написано было в 10:05 ———-
Ах да, причина. Все лето ездил на рыбалку, два брода: один длинный и мелкий (см 15-20) второй короткий но глубокий ( около 60-ти см, чуть выше колена) Подшипник похоже помыл.
__________________ 101 и 112(оба номера, как с мобильного так и стационарного телефона)-телефон пожарных и спасателей!С 27.01.14 ЕДИНЫЙ порядок набора телефонов служб экстренного реагирования!Потому,что мы первые приходим на помощь.
В Нижнем Новгороде у меня можно получить клубную символику(наклейки на авто трёх видов,карманные календарики на 2054г).
