Замена заднего ступичного подшипника ниссан альмера g15

Форум владельцев Nissan Almera G15

Форум Ниссан Альмера Клуба: отзывы владельцев, тест-драйв, новости, обзоры, характеристики, фотографии.

Замена заднего ступичного подшипника

Замена заднего ступичного подшипника

Сообщение dr.xaos » 14 июл 2015, 17:41

Сообщение dr.xaos » 15 июл 2015, 17:47

Сообщение Алексей Комаров » 15 июл 2015, 20:01

Re: Замена заднего ступичного подшипника

Сообщение Алексей Комаров » 17 окт 2019, 20:39

Во время осмотра ТО-8 при пробеге 100 000 км, на сервисе дилера выявили стуки в правом заднем подшипнике ступицы и рекомендовали его заменить. Я заказал у них деталь, которая пришла через три недели, и произвёл у дилера ремонт, который длился, примерно, полтора часа. Так совпало, что за один день до ремонта стуки стали отчётливо слышны в салоне со стороны багажника: как будто ветка или пластмассовая бутылка застряла у какого-то заднего колеса и постоянно трещала при движении, особенно, при трогании с места и наборе скорости. Я, даже, на дороге останавливался и осматривал, не застрял ли мусор в задних колёсах. При движении на скорости стуки могли на какое-то время исчезнуть. До этого, так явно я этот звук не замечал, т.е. если бы мне на ТО-8 не сказали, то деталь бы я не заказал заранее.

С учётом всех скидок:
Сам подшипник ступицы задней обошёлся в 3351 руб.
Работа по замене подшипника 4092 руб.
Итого весь ремонт: 7443 руб.

Источник

Замена подшипника заднего колеса

Замену подшипника проводим при выходе его из строя – шум, вой в зоне заднего колеса или его ощутимый люфт.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Полностью опускаем рычаг стояночного тормоза. Снимаем заднее колесо и демонтируем тормозной барабан (см. «Замена колодок тормозных механизмов задних колес»).

После снятия тормозного барабана не нажимайте педаль тормоза, т. к. поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра

С наружной стороны барабана специальными щипцами для снятия стопорных колец снимаем стопорное кольцо подшипника

Подшипник, подлежащий замене, выпрессовываем из гнезда барабана…

…или выбиваем с помощью подходящей оправки, подложив под тормозной барабан два деревянных бруска

Перед установкой нового подшипника очищаем посадочную поверхность под него в тормозном барабане.

Вставляем подшипник в гнездо барабана.

Запрессовываем новый подшипник съемником до упора, прикладывая усилие через оправку к наружному кольцу подшипника

При этом в качестве оправки можно использовать наружное кольцо старого подшипника.

Опирая чашку съемника с другой стороны барабана при запрессовке подшипника на автомобиле с ABS, не повредите задающее кольцо датчика скорости заднего колеса

Устанавливаем в проточку барабана стопорное кольцо. Проверяем состояние цапфы. При повреждении ее посадочной поверхности под подшипник колеса или резьбы под гайку – заменяем цапфу.

…головкой Е-16 отворачиваем четыре винта крепления цапфы заднего колеса к фланцу балки задней подвески…

…снимаем ее и устанавливаем новую цапфу.

Монтируем тормозной барабан на цапфу (см. «Замена колодок тормозных механизмов задних колес»).

Источник

Замена ступичного подшипника Ниссан Альмера

Ступичный подшипник – это важная часть автомобиля, так как его поломка может привести к неуправляемости авто. Контроль их исправности должен быть регулярным, а замена своевременной.

Подшипник передней ступицы Ниссан Альмера G15: диагностика и признаки неисправности, причины

Как уже было сказано, со временем деталь имеет свойство разрушаться. Но есть факторы, которые могут привести шарикоподшипник в негодность гораздо раньше:

• езды на высокой скорости по ямам и ухабам;
• постоянные перегрузки авто;
• частое воздействие воды и агрессивных растворителей, вымывающих смазку.

При повреждении узла первыми признаками, которые указывают на его неисправность, являются:

• присутствие постоянного гула возле фронтальной части автомобиля;

Надо сказать, что подобные неполадки сигнализируют о том, что требуется замена переднего подшипника ступицы Ниссан Альмера только в случае, когда исправны все остальные элементы ходовой части.

Окончательно подтвердить диагноз и неисправность детали поможет простая процедура: необходимо поддомкратить автомобиль и попытаться расшатать колесо. Если имеется люфт, а также ощущаются «перекаты» шариков подшипника при его вращении, значит желательно произвести ремонт.

Точно понять принцип процедуры поможет видео, размещенное далее.

Проверка подшипника ступицы Ниссан Альмера H16:

Как определить что гудит в ходовой именно пoдшипниk?

Замена ступичного подшипника спереди

В ступице находится шариковый подшипник с двумя рядами, который не нуждается ни в смазывании, ни в регулировании при его работе. Когда приходится выпрессовывать ступицу, то он всегда разрушается. Следовательно, его надо выпрессовывать из кулака поворота исключительно ради замены.

Для проведения замены ступичного подшипника необходимы:

1. Любая отвертка, которая имеет плоское лезвие.
2. Специальный съемник стопорных колец и подшипников.
   

Советуем в передних колесах проводить замену подшипников сразу двух ступиц.

1. 1. Нужно снять кулак поворота.
   2. Потребуется использовать съемник для выпрессовки, пользуясь оправкой нужного диаметра (к примеру, торцовой головкой).

Внимание! Часто на ступичной поверхности остается внешняя часть внутреннего кольца. Данный «остаток» нужно снять, применяя специальный съемник. Он больше не пригоден к вторичной эксплуатации, и надо провести замену.

1. 1. Стопорное кольцо надо вытащить из канавки в кулаке поворота.
   2. Взять специальный съемник и подшипник выпрессовать из кулака поворота. Для этого надо применить оправку, окружность которой равна (или почти равна) окружности внешнего кольца подшипника.
      

Внимание! Допускается использование молотка, чтобы выбить подшипник, так как элемент, который выпрессовали, больше не годен к повторной эксплуатации.

1. Далее потребуется запрессовать новый подшипник в «дырку» колеса поворота. Заранее надо смазать поверхности посадки консистентной смазкой (не сильно, тонкого слоя вполне хватит). Когда будет происходить запрессовка, потребуется прикладывать усилия исключительно для внешнего кольца.
2. Взять стопорное кольцо. После провести установку в канавку кулака поворота.
3. Смазать поверхности посадки ступицы.
4. Монтаж кулака поворота происходит в противоположном порядке.
   

Помните, что подшипник передней ступицы в Ниссан Альмера Классик, G15, N16 – это очень важный элемент авто, и лучше проверьте его дважды после установки, чтобы не было никаких происшествий.

Где расположена деталь — устройство узла

На фото представлено схематическое устройство фронтальной подвески седана. Нас же интересуют только запчасти, которые необходимо снимать в результате ремонта.

1. Поворотный кулак;
2. Передний подшипник ступицы Ниссан Альмера;
3. Фиксирующее кольцо;
4. Манжета;
5. Крепления;
6. Ступица;
7. Проставочная шайба;
8. Фиксирующая гайка;
9. Контргайка;
10. Стопорный шплинт;

Для грамотного и быстрого проведения процедуры необходимо запастись следующими инструментами:

• стандартный набор гаечных ключей, желательно с насадками до «30»;
• отвертка или зубило;
• домкрат;
• кувалда;
• желательно наличие тисков или специального съемника;
• смазка ВД-40, литол.

Замена ступичного подшипника сзади

Ступица сзади со своим подшипником являются трудноразборными. Кроме того, на эту деталь редко можно найти запасные элементы. Именно поэтому, когда она приходит в негодность, нужно проводить замену всего узла в сборе.

Для операции по установке новой задней ступицы понадобятся:

1. Спец. съёмник для зубчатого кольца.
2. Молоток и зубило.
3. Торцовая головка с размером 10.

Задний элемент заменяем в такой последовательности:

1. 1. Затяжку закрепления колесных болтов надо ослабить.
   2. Понадобится активировать первую передачу. Нужно установить опоры под колеса спереди. Далее приподнять «зад» автомобиля и поставить на надежные опоры.
   3. Снять нужное колесо.
   4. Потребуется найти датчик на колесе, который показывает вращательную частоту. Этот датчик со жгутом нужно отвести в сторону подальше от стойки амортизатора, а после зафиксировать.
   5. Найти барабан тормоза и снять.
   6. Найти ступицу колеса и двигать ее по направлению оси. Предположим, что люфт оси составляет 0.05 миллиметров. Если ваше значение выше, то следует провести замену ступицы в сборе.
   7. Найти колодки тормоза и снять.
   8. Найти грязезащитный щит. В нем присутствует трос привода ручника, его нужно вытащить.
   9. Найти и снять рабочий цилиндр тормоза.
   10. Взять молоток и зубило. Выпрессовать из «дырки» ступицы колпак защиты.
   11. Снять его.
   12. Найти ступичную гайку. Провести ослабление затяжки.
   13. Далее ее нужно открутить от цапфы.
   14. Надо с этой цапфы снять агрегат целиком.

Внимание! Если нужно провести смену гребенки датчика АБС, то эту деталь необходимо устанавливать в прессе. Запрессовывать надо на глубину примерно 17.7–18.7 миллиметров от ступичного торца.

Внимание! Гайка задней колесной ступицы сзади нуждается в замене после каждого ее выкручивания. Еще важно заменить колпак защиты после его демонтажа.

1. Справа от ступицы найти гайку и зачеканить ее поясок.
2. То же сделать и с левой стороны.
3. Установка снятых деталей происходит в порядке, противоположном снятию.

Инструкция по снятию подшипника передней ступицы Ниссан Альмера

После того, как мы подготовили помещение и весь необходимый инструмент, следует перейти непосредственно к этапу демонтажа старых деталей. Желательно проводить работы на эстакаде или смотровой яме – это облегчит доступ к нужным узлам.

1. Фиксируем машину, вывешиваем домкратом колесо, предварительно ослабив гайку ступицы;
2. Откручиваем болты крепления колеса и снимаем его, тем самым получаем доступ к тормозному диску;

1. Ключом на «14» выкручиваем болты крепления тормозного суппорта;
2. Демонтируем колодки, аккуратно раздвинув их отверткой;

1. Снимаем сам тормозной суппорт, открутив еще два болта;
2. Демонтируем тормозной диск, скрутив четыре болта;

1. Откручиваем крепления рулевых наконечников. Проверяем их люфт и сохранность пыльников;
2. Раскручиваем окончательно центральную гайку ступицы;
3. Демонтируем крепление стойки, отсоединяем ее нижний конец от кулака;

1. Вынимаем стопорный шплинт из шаровой опоры;
2. Выкручиваем гайку и снимаем шаровую;
3. Теперь извлекаем поворотный кулак вместе со ступицей.

После того, как вы закончили снимать старые детали, следует провести инспекцию всех узлов. В первую очередь следует обратить внимание на целостность пыльников, защищающих рулевую тягу.

Подводим итоги нашей работы

Замена подшипника ступицы на Ниссан Алмера Classic, N16 и G15 – это несложная операция, которая под силу многим. Нужно всего лишь действовать по плану и иметь общее представление о строении той части машины, которую вы будете разбирать. Если у вас что-то пошло не по плану или авто после ремонта не работает, обратитесь к специалистам.

Другие способы замены переднего ступичного подшипника Ниссан Альмера

Наличие пресса поблизости здорово упростит работу, ведь можно осуществить процедуру по замене переднего ступичного подшипника на Ниссан Альмера G15 гораздо быстрее. При выполнении работ подобным образом, следует действовать по следующей программе:

1. Фиксируем поворотный кулак в тисках под прессом;
2. Ставим на него новый передний ступичный подшипник от Ниссан Альмера G15, выровняв его в горизонтальной плоскости;
3. Осуществляем запрессовку;
4. Устанавливаем стопорное кольцо;
5. Монтируем сверху ступицу;
6. Запрессовываем ее.

Подобный пресс является специальным инструментом, поэтому есть не в каждом гараже. Впрочем, он практически всегда присутствует на любой СТО.

Видео запрессовки через пресс:

Передний ступичный подшипник Ниссан Альмера N16, G15, N15, B10 — Classic: цена, размеры, артикулы

На рынке представлено множество вариантов шарикоподшипников. Среди них попадаются как оригинальные, так и неоригинальные запчасти. Конечно, для того, чтобы гарантировать исправную работу детали и подвески в целом, желательно брать оригинал.

По каталогу, номер детали для модификации G15, то оригинальный артикул – 40210-95F0А. Этот же шарикоподшипник подходит также на модель Тиида. Если речь идет о подшипнике передней ступицы для Ниссан Альмера N16, то здесь номера 23120-0М005 либо 23120-0М00А.

Среди качественных аналогов присутствует SKF – VKBA 3272 или NSK – 40210-4М400. Если гонитесь за ценой, то можно купить Patron PNK 4002, правда за качество здесь никто не отвечает – велик риск попасться на «левую» деталь.

Таблица, расположенная далее, поможет разобраться во всех тонкостях и определиться с выбором шарикоподшипника.

Цены и артикулы подшипника передней ступицы Ниссан Альмера (G15, N15, N16, B10 — Classic)

Полезные видеоматериалы и советы по ремонту

В данном разделе представлено видео, которое дополнит статью, а также сделает инструкции максимально понятными.

Полный процесс замены ступичного подшипника на Ниссан Альмера

Как поменять задний шарикоподшипник:

Выпрессовка/запрессовка без пресса

Как заменить шарикоподшипник переднего колеса на Nissan Almera

Источник