Замена подшипника шкива компрессора, ролика, чистка контактов генератора
22 сообщения в этой теме
Рекомендуемые сообщения
namedemon
namedemon
При ДТП удар пришёлся по шкиву компрессора кондиционера и его подшипник «загремел». Хорошо хоть до дома 350км дотянул.
Решил заменить, самостоятельно сняв шкив и отдать его знакомому мастеру-токарю для замены подшипника, для проверки на биение и проточки крайнего ручья, который был слегка замят.
Снять шкив получилось не снимая полностью компрессор и не разгерметизировав систему кондиционирования(по наводке Diamond), просто сняв компрессор с места крепления и отведя его в сторону.
Для начала снял приводной ремень ВО. Проверил, действительно ли гремит этот подшипник. Предположение оказалось верным.
Итак, открутил винты крепления компрессора и отвёл его в сторону:
Для начала нужно открутить гайку и необходимо снять прижимную пластину, т.к. под ней находится стопорное кольцо удерживающее шкив.
Открутил гайку с помощью головки на «14» и удерживая вал от проворачивания ключом от болгарки, вставив его в отверстия в прижимной пластине:
Прижимная пластина сошла легко, помог раст стоп, которым предварительно обработал вал. По пластиной стопорное кольцо, удерживающее подшипник и собственно сам шкив. Снял с помощью универсального съёмника стопорных колец:
Далее снял шкив с помощью обычного 3-ёхлапого съёмника.
Съёмник:
Шкив с подшипником, внутренняя сторона:
Вот так он внутри завальцован. Желательно не ковырять, не выпресовывать сразу. Прочитал. что лучше пройтись резцом на токарном станке.
Собственно это и была одной из причин отдать знакомому токарю.
Так же попросил проверить на биение и выполнить общую дефектовку шкива с возможным исправлением дефектов.
Мастер выпресовал подшипник, подтвердил размеры, а я подтвердил заказ в Экзисте:
Также токарь подравнял крайний ручей на шкиву, в двух местах, там где были замят буртик:
Проверил шкив на биение, вынес вердикт, что в норме и запресовал новый подшипник:
А я установил шкив на место. Смазал сопрягающиеся части литолом и аккуратно руками, равномерно слегка насадил шкив с подшипником на корпус компрессора. Далее пользовался головкой на «32» как оправкой и посадил подшипник на место, чуть не до конца. Внутренний диаметр головки этого не позволил:
Источник
Как самостоятельно заменить ремень и генератор Renault Symbol
Автомобильный генератор благодаря постоянной кинематической связи с работающим силовым агрегатом является основным источником выработки тока для бортовой сети. Связующим звеном между двигателем и генератором является ремень, при ослаблении которого происходит недозаряд аккумулятора, а при обрыве электропитание машины будет обеспечивать АКБ, причём непродолжительное время. Поэтому так важно следить за работоспособностью генератора и всех его узлов, а при появлении первых признаков неисправностей оперативно их устранять.
Устройство и принцип работы генератора Renault Symbol
Любой автомобильный генератор состоит из следующих узлов:
- корпуса с двумя крышками;
- ротора/статора;
- щёточного узла;
- диодного моста (выпрямителя);
- регулятора напряжения;
- приводной части (шкивы, ролики, ремень).
Его принцип работы достаточно прост: при вращении ротора в его обмотке возникает возбуждение, которое приводит к генерации магнитного поля. Статор — это магнитное поле преобразует в переменный ток, диодный мост переменный ток преобразует в постоянный, а регулятор напряжения следит, чтобы выходные параметры генератора были стабильными вне зависимости от того, с какой частотой вращается коленвал двигателя. Отметим, что при пуске двигателя работу всех систем автомобиля, и прежде всего системы пуска, обеспечивает аккумулятор, но как только обороты коленвала достигают определённой величины, цепь питания в АКБ переключается на генератор.
Признаки растянувшегося ремня
В норме генератор всегда в состоянии обеспечить электричеством всех потребителей, плюс осуществлять подзарядку батареи. Но если какой-то из его узлов начинает работать нестабильно, на поддержание заряда аккумулятора электроэнергии уже не будет хватать, и она в итоге разрядится. Чтобы этого не случилось, необходимо следить за состоянием генератора, периодически проверяя уровень напряжения, который он выдаёт на АКБ.
Появление характерного свиста из моторного отсека, особенно при увеличении оборотов вращения мотора, может свидетельствовать об ослаблении натяжения приводного ремня генератора. Это первый признак того, что генератор работает не в полную силу, а значит, со временем возникнут проблемы с аккумулятором и спуском двигателя. Обрыв ремня чреват обесточиванием автомобиля, как и поломки или износ других узлов генератора.
Какой выбрать ремень для Renault Symbol
Производитель рекомендует устанавливать только оригинальные ремни (каталожный номер — 7700101261). Это не означает, что нужно обязательно следовать этим рекомендациям, главное условие — совпадение длины ремня. Размер ремня генератора Renault Symbol может быть разным в зависимости от комплектации автомобиля — например, с кондиционером и ГУРом он будет длиннее (1750 мм), без оных — короче (1110 мм).
Главное правило — чтобы производитель был известной компанией. Можно посоветовать ремни Dayco или Gates, настоятельно рекомендуется устанавливать только 6-ручейковые.
А если достать удалось только 5-ручейковый, на автомобилях с кондиционером пустующей нужно оставлять канавку внешнюю, расположенную дальше от двигателя. На моделях без кондиционера — ту, которая ближе к мотору.
Как натянуть ремень генератора Renault Symbol
Недостаточная натяжка ремня приводит к недозаряду АКБ, ускоряя износ самого ремня. Но и слишком большая натяжка недопустима, поскольку в этом случае быстро изнашиваются подшипники генератора. В норме провисание ремня должно составлять 1,0-1,5 см при надавливании на участок ремня между шкивами генератора и коленвала с усилием 100 Н. Если это значение больше, необходимо подтянуть ремень по следующему алгоритму:
Отметим, что эти работы проще выполнять снизу машины, поэтому лучше поставить авто на яму или приподнять переднюю часть, сняв защиту картера.
Замена ремня генератора Renault Symbol своими руками
Снятие и замена ремня на Renault Symbol производится в следующем порядке:
- демонтируем правый подкрылок;
- ослабляем две гайки крепления генератора;
- снимаем ремень, рекомендуется также поменять заодно и ролик, поэтому демонтируем и его;
- надеваем новый ремень вместе с роликом;
- осуществляем натяжку в соответствии с рекомендациями предыдущего раздела;
- зажимаем гайки крепления генератора;
- устанавливаем на место подкрылок.
Ремонт/замена генератора
Если с натяжением ремня всё в порядке, но аккумулятор подзаряжается плохо, можно проверить, не износились ли щётки генератора — это одна из самых распространённых причин его плохой работоспособности. Выполнить замену щёток генератора на Renault Symbol можно без снятия генератора.
Для этого выполняем следующие шаги:
При припаивании токоподводов нужно быть аккуратным и не допустить попадания припоя или флюса на детали регулятора. Щётки должны перемещаться легко, без заеданий.
Вторая по частоте встречаемости причина ухудшения работы генератора — критический износ подшипников, для замены которых потребуется снятие генератора Renault Symbol по следующей схеме:
Установка генератора Renault Symbol производится в порядке, обратном снятию.
Когда генератор снят, проверяем целостность подшипников. Если вал проворачивается с усилием и скрипами, их нужно менять.
Рассмотрим процедуру замены подшипников генератора Renault Symbol:
- откручиваем 4 болта крепления задней крышки;
- демонтируем регулятор, откручиваем болты, стягивающие корпус генератора;
- с помощью съёмника выдавливаем подшипник с вала;
- чтобы отвинтить шкив, заживаем генератор в тиски (лучше за ротор, а не корпус — последний может лопнуть, поскольку он алюминиевый;
- откручиваем болтики верхней крышки;
- выбиваем подшипник из корпуса вместе с валом. Используем выколотку из мягкого металла или дерева
- шайбу подшипника снимаем, поддев мощной отвёрткой с плоским наконечником;
- снимаем подшипник с вала с помощью съёмника, если его нет, то можно спилить его болгаркой, не повредив вал;
- напрессовываем передний подшипник, устанавливаем задний;
- зажимаем генератор в тиски и привинчиваем шкив, собираем корпус, стягиваем его болтами, прикручиваем регулятор и крышку, устанавливаем генератор на штатное место.
Как видим, снятие генератора на Renault Symbol — операция не слишком сложная, выполнить замену подшипников или сломанного реле-регулятора тоже можно самостоятельно. А вот при обрыве обмотки лучше отдать устройство для реанимации электрику.
41.Замена роликов и ремня…Сделай САМ ! ツ
Как говорится, хочешь сделать хорошо — сделай всё сам! 
А эта история началась еще в прошлой серии…
Менял бензонасос 30 декабря и заодно хотел махнуть ролики с ремнём…дорога предстояла дальняя…на Масскву!
Покупки Редбул в комплекте :)))
В 12ч звоню в «Сирену» — сервис такой на Мира улице.Ну да, мастер занят, через пару часов мы вам перезвоним.Пока провозился с бензонасосом в гараже, время 15ч.Из «Сирены» чёт тишина…
Звоню сам.А мне девушка на проводе — ой,а вы знаИтИ,а мастер ужО ушел!Я грю, как же так, договорились же, я сижу жду — как так-то?Она-ой всЁ!
Ну не сволочи, а?Это же подстава подстав и потеря потерь!
Давай я обзванивать знакомых и опрашивать незнакомых, где бы провернуть замену…спасибо соратникам по драйву из группы в ватсапе.
Увы все уже работать закончили.Дозвонился официалам Рено — а эти говорят, приезжайте, только мастера ща нет, по цене не скажем ничего…
Доехал до них.Сервис «на высоте» — подождал мастера минут 30… Зарядили от 3тыс. замена двух роликов и ремня!Взял прайс на новый Логан и уехал…Чего приезжал хз…:)
Короче, помотался еще и забил на свой страх и риск поехал с мешком запчастей в багажнике на Масскву…
Доехал, ура
Новый год в столице
А тут у нас кааак влупили морозы на днях, я аж офигел.Потом очканул и решил менять таки ремень и жужжжащие ролики срочно, потому как к «жжжж» прибавилось еще и посвистывание ремешка.
Памятуя о своем дипломе автослесаря, лежащем на полочке, ну и семейный бюджет после нг и так трещит по швам, решил менять все сам!:)
Перед этим насмотрелся видео и начитался форумов, подготовился кароч основательно…
И вот морозным вечерком…ночь перед рождеством в общем…
На улице минус 25, кто куда а я в гараж!
Ну для начала как положено скинул колесо и подобие подкрылка.
Затем примерился и открутил подушку движка и поддомкратил аккуратненько.
Ох как же снова огребли проклятые французишки мать их итить всех.Ужоснах просто.Не залезть никак. Кое как ключом на 13подлез и потянул болт ролика.в это же время воткнул шестигранник на 6 в стопорящее отверстие.Выдохнул.Снял, нет, выдрал ремень. Долбаные шкивы откуда их столько?
Открутил сначала нижний болт натяжного ролика и стал думать как откручивать верхний.В итоге решил скинуть правую часть бампера с тем чтобы снять фару тем самым увеличить доступ.И вправду, все получилось замечательно — кстати напрасно никто не говорит про снятие фары — действительно стало проще.
Длинной головой на трещётке болт выкрутился легко. Еще немного манипуляций и ролик с механизмом натяжки вывалились на пол…
А вот обводной ролик добавил мне седых волос. И так и эдак я вокруг него. Выкрутил болт это полбеды, но когда поставил новый ролик ох каких же мне извращений стоило вкрутить этот болт обратно!Придерживая сверху правой рукой и наживляя снизу левой…Жесть!
С установкой нового натяжного проблем особо не возникло, а вот ремень, даже глядя на схему установки, я переставлял дважды. Кстати не забываем — оставить внутренний ручеек шкивов свободным и почистить ручейки на шкивах тоже не лишне будет.
Ну и дальше все просто.Опять же ключом на 13 оттянул ролик и вытащил стопор…
Проверил натяжку ремня, завел…ооо как красиво звучит тишина в салоне!
Нууу и на радостях, да и плюс еще снято колесо — проверил колодки, поменял их местами, почистил суппорт и направлящие смазал.Ну и краска валялась в баллончике — еще колёса на велике красил — яркая — пшикнул суппорта.
А для большего феншую налепил давно валявшуюся залипуху на своё боевое крыло,сгонял на автомойку и поставил машинку в гаражик почивать все выходные!
Всем позитива и добра
Renault Symbol | Замена ремня привода генератора | Рено Симбол
Renault Symbol | Замена ремня привода генератора | Рено Симбол
Ролик Натяжителя Натяжной Ролик Renault Symbol Kangoo Clio Logan
Собираем все в обратном порядке. Накидным ключем на 16 за специальную гайку немного выше ролика нятяжителя отвести ролик наверх.
Renault Symbol › Бортжурнал › Ремонт генератора, замена роликов, ремня, масла. Забей в поиск гугл…
Старый ремень генератора Итак, остановив двигатель, поднимаем капот. Какое-то время я планировал поездить, однако уже под вечер снова начался скрип, который на следующий день усилился. Установить новый ролик натяжитель.
Я начал искать замену по размерам внешний диаметр 65 мм ширина 26 мм. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз — это след от того самого танка.
На фото защита левого колеса: Черный треугольник справа Меня это, в общем-то, не напрягало, я так и ездил. После эпопеи с ремнем решил немного подстраховаться и дополнительно его защитить в эту щель как раз летела грязь на ремень.
Ну а так как защиты подходящей у меня не было, то в дело пошли подручные средства. Такие шкивы ставятся на генераторы машин если речь о символах без кондиционера. Демпферный шкив есть ещё другой тип — «обгонная муфта» ставится с целью гашения неровности хода приводного ремня — «дёргания» — вызванного работой двигателя, включением доп.
На машинах других марок демпфер может быть на шкиве кондиционера — не так важно, где он стоит. Должны быть сделаны в Европе или Японии.
Renault Symbol 2004, 75 л. с. — самостоятельный ремонт
Подшипники качественные дешево можно купить в подшипниковых магазах, потому что в экзисте, автодоке, емексе фантастические цены на них. Volkswagen Passat Variant просто Кузя;.
Лада Приора Хэтчбек Крымская Белка. Ford Mondeo «Снежный Барс». Обводной ролик, колпаки и реклама.
Забей в поиск гугл или яндекс «рено симбол выбор запчастей и расходников» — там ссыль на форум, с номерами. Установить новый ролик натяжитель.
Наживить ремень на шкивы 7.
Накидным ключем на 16 за специальную гайку немного выше ролика нятяжителя отвести ролик наверх. Зафиксировать ролик в таком положении. Надеть ремень на на шкивы коленвала, генератора и кондиционера.
Ремень навесного имеет 5 ручейков, так же как и шкивы коленвала и генератора, НО шкив кондиционера имеет 6 ручейков.
Замена ремня генератора на Рено Симбол
Мотор Рено Симбол 16 клапанов 1,4 объём
Провис ремня проверяется надавливанием на него пальцем. В случае прогиба более чем на 10 мм, его следует подтянуть. Прокручивая натяжной ролик, проверяется исправность подшипника. Во время прокрутки рукой не должны чувствоваться признаки рывка, люфта, скрежет, зацепы. Снятие — установка сопровождается операцией:
Отсоединить клеммы аккумулятора, снять воздушный фильтр.
Устанавливаем новый ремень генератора
По завершении работ, проверяется крепление генератора, кондиционера, натяжного ролика, шкивы, ролики которых должны оборачиваться легко.
С появлением свиста в момент запуска двигателя или при движении авто — прямой намёк к замене ремня генератора и натяжного ролика.
Видео о замене ремня генератора
Автоматическое натяжное устройство:
Установите снятые детали в обратном порядке. Перед установкой ремня кронштейн натяжного ролика должен быть повернут по часовой стрелке и заблокирован (см. Выше).
При установке ремня мы размещаем его на шкивах и приводим его под натяжные и опорные ролики в соответствии с схемой привода.
Внимание! Приводные шкивы вспомогательных агрегатов, генератор, компрессор кондиционера и насос рулевого управления с гидроусилителем имеют шестигранную передачу, а приводной ремень. пятистрочный.
Мы кладем пояс на шкивы так.
SHABLON.indd
. чтобы он был смещен к их наружному краю 1, а внутренний ручей шкивов 2 оставался свободным.
После установки ремня, немного повернув ключом натяжной ролик, вынимаем фиксатор. Затем головкой «на 18» с трещоткой проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на три оборота за болт крепления его шкива, чтобы добиться правильного положения ремня.
Подробнее с устройством, техобслуживанием и ремонтом Renault Logan выпуска до 2009 года можно ознакомиться в нашей Википедии (ссылка)
Renault Logan: замените приводной ремень
Замена Ремня Генератора Рено Симбол
Замена ремня генератор генератора Renault Символ Сделай сам
Генератор является основным узлом, который генерирует ток для бортовых устройств транспортного средства. Правильный выбор ремня генератора для Renault Logan, Sandero, Lada Largus. Генератор ремней Logan, Sandero до 2010 года без гуру, без. Он выкручивается из коленчатого вала с помощью ременной передачи, которая должна быть надлежащим образом натянута. Натяжение и замена ремня генератора на предыдущий. Ослабление приводит к скольжению шкивов, а тяга. к подшипникам, генератору, натяжной ролик, ремень.
Видео ниже о замене ремня генератора символом:
Замена ремня генератор генератора Renault Символ
двигатель Renault Символ 16 клапанов 1.4 объема
Пояс проверяется нажатием на него пальцем. Замена ремня генератора на ремень предыдущего генератора. Если он отклоняется более чем на 10 мм, его следует затянуть. Замена ремня генератора Рено симбол. YouTube. При вращении натяжного ролика проверяется состояние подшипника. Замена ремня генератора на предыдущий (от гур. При прокрутке вручную не должно быть никаких признаков рывков, игр, дребезжания, зацепов). Деинсталляция. установка сопровождается операцией:
Отсоедините клеммы аккумулятора, снимите воздушный фильтр.
замена генератор рено символ
Замена ремня генератора 2008 Renault Symbol
Начал шуметь ремень, сначала шелест только на холостом ходу, после потепления стало тихо, потом.
Установить новый ремень генератор
По окончании генератор, кондиционер, натяжной ролик, шкивы, ролики которых должны легко вращаться.
С появлением свистка во время запуска двигателя или при движении машины. прямой намек на замену ремень генератора и натяжной ролик.
Замена видео ремень генератора
Общая информация
Ремень генератора необходимо заменить, если он сломался или созрел. Процедура снятия, установки. операция проста и выполняется водителем самостоятельно.
Итак, когда вы останавливаете двигатель, поднимите капот. Найдите планку натяжения генератора и открутите гайки. С помощью крепежа или длинной мощной отвертки прижимной ролик прижимается вниз и ремень легко стрелять
новый ремень он надевается, и ролик толкается таким же образом. Натяжение фиксируется путем затягивания гайки на рейке. Процедура должна сопровождаться толканием ремня пальцем в канавки шкива. Помимо ремня, техническое состояние генератора и шкив генератора натяжной ролик.
Функция ролика состоит в том, чтобы поддерживать натяжение ремня с помощью обхвата всех шкивов.
Отказ одного из элементов (ремень, шкив) вызывает поломку двигателя, в том числе клапанов, поршней. Подробная статья о замене ремня генератора с символом Renault. Точный фото и видео алгоритм предоставляется. Большое отклонение (стрелка отклонения) должно быть немедленно отменено, в противном случае вам придется столкнуться с большим ремонтом двигателя.
выводы
порядок замена ремня генератора ничем не отличается от Renault Symbol из большинства автомобилей. Если автомобиль эксплуатируется в городе, со сломанным ремнем у водителя будет достаточно времени, чтобы добраться до автосервиса.
Выключите как можно больше текущих потребителей: фары, радио, ближний свет (полдень), духовка.
Замена ремня генератора Renault Symbol 2008
Далее повезли этот генератор к автоэлектрикам. Диагноз — на замену шкив генератора мой знатно поизносился, что приводило к проскальзыванию ремня и свисту , подшипники и еще какая-то муть около щеток. Собственно, все на фото:. Zoom Шкив, подшипники, муть…. Zoom Должны быть на уровне правого клинышка.
За все про все вместе с запчастями отдал руб. Через час забрали генератор, по дороге купили ремень, привезли, поставили:. Генератор с новым шкивом.
Длина мм 5 ручейков. Открыл Диалоджис посмотрел как меняется ремень.
Снять правое переднее колесо 2. Снять пластиковую защиту колесной арки. Там 5 пластиковых клипс и 2 болтика под отвертку 3.
Снять металлическую рамку закрывающую ролик натяжитель. Понадобится головка TORX на Установить новый ролик натяжитель. Наживить ремень на шкивы 7. Накидным ключем на 16 за специальную гайку немного выше ролика нятяжителя отвести ролик наверх.
Зафиксировать ролик в таком положении. Надеть ремень на на шкивы коленвала, генератора и кондиционера.
21 posts in this topic
Ремень навесного имеет 5 ручейков, так же как и шкивы коленвала и генератора, НО шкив кондиционера имеет 6 ручейков. Для правильного расположения, ремень на этот шкив надо надевать так, чтобы свободным оставался самый крайний к компрессору кондиционера ручеек. Отпускаем мягко ролик натяжитель так, чтобы ремень встал ровно посредине ролика.
Собираем все в обратном порядке. Особенное внимание хочу обратить ролику натяжителя.
Стоит он немалых денег , как я писал выше, но выход из ситуации есть. Я начал искать замену по размерам внешний диаметр 65 мм ширина 26 мм. Точно такой же ролик оказывается ставится на двигатели ЗМЗ Евро 3. Газель Именного его я и поставил.
Renault Symbol | Проверка и замена вспомогательного приводного ремня | Рено Симбол
Не забываем купить заглушки распредвалов, так как в комплект ГРМ они не входят. Для начало поднимаем капот. Снимаем переднее правое колесо, защиту, сливаем антифриз.
Замена ремня генератора рено симбол
Антифриз пришлось сливать, сняв патрубок так как сливных пробок я не нашел. Под двигатель подставляем домкрат через дощечку и откручиваем опору двигателя. С другой стороны, снимаем воздушный фильтр с патрубком.
Так же для дальнейшего удобства была снята декоративная решетка бампере и откручена передняя поперечина вмести с замком капота. Процедура не обязательная просто мне так удобнее одевать и снимать ремень навесных агрегатов, да и двигатель можно тогда повыше поднять. Накидным ключом, за болт натяжного ролика проворачиваем его против часовой стрелки и фиксируем специально обученным электродом весь механизм натяжения ремня привода навесных агрегатов.
Снимаем переднею крышку ремня ГРМ. Выкручиваем заглушку фиксатора коленвала. Она расположена рядом с масленым щупом.
Проворачиваем коленвал за болт по часовые стрелки до момента, когда прорези на торцах распредвалов будут в горизонтальном положении и их ось будет ниже средний линии. Достаем практически оригинальный комплект фиксаторов Рено.
Замена ремня генератора на Рено Симбол
Мотор Рено Симбол 16 клапанов 1,4 объём
Провис ремня проверяется надавливанием на него пальцем. В случае прогиба более чем на 10 мм, его следует подтянуть. Прокручивая натяжной ролик, проверяется исправность подшипника. Во время прокрутки рукой не должны чувствоваться признаки рывка, люфта, скрежет, зацепы. Снятие — установка сопровождается операцией:
Отсоединить клеммы аккумулятора, снять воздушный фильтр.
Устанавливаем новый ремень генератора
По завершении работ, проверяется крепление генератора, кондиционера, натяжного ролика, шкивы, ролики которых должны оборачиваться легко.
С появлением свиста в момент запуска двигателя или при движении авто — прямой намёк к замене ремня генератора и натяжного ролика.
Видео о замене ремня генератора
3. Замена ремня ГРМ
Головкой на 13 ослабляется гайка натяжного ролика, при этом важно запомнить, куда показывает стрела натяжного ролика. Это необходимо для будущей установки нового ремня. После этого можно снимать ремень со всех шкивов, помогая себе отверткой. При этом не нужно удивляться, что ремень ГРМ выглядит как новый, если он прошел 60 тыс. км, обрыв может случиться в любой момент.
Для замены ГРМ Рено Сандеро на 16 клапанов и других машин с двигателями К4М вынимается натяжной ролик, потом снимается паразитный или опорный ролик, который крепится торексом на 50. Нужно быть готовым к тому, что сорвать его будет достаточно тяжело. Ролик сидит на втулке, которую нужно сохранить.
Перед установкой ремня снимается шестерня коленчатого вала. Для этого понадобится специальный съемник, который можно заменить двумя ввернутыми винтами, за которые тянут пассатижами или разводными ключами. Шестерня должна легко сняться. Зачистите ее внутреннюю часть, а шестерни и ролики, на которые крепится ремень ГРМ, продуйте сжатым воздухом. Дополнительно требуется проверить шкив помпы на вращение и наличие подтеков.
Установка ГРМ Рено 1.6 16, начинается с монтажа натяжного ролика. Его выступ должен вставляться в прорезь на помпе, после чего он фиксируется и наживляется гайкой. Далее монтируется паразитный ролик, при этом втулка прикладывается другой стороной, чтобы не зажать дополнительные пыльники. Этот ролик затягивается до упора.
Новый ремень сначала надевается на шестерни распредвалов, затем на паразитный ролик, далее на помпу. Нужно следить, чтобы не было сильной слабины. Машину поднимаете для установки шестерни коленвала. Но убедитесь, что коленвал находится в правильном положении. Для этого берется крепежный болт, под него подкладываются гайки и он наживляется на коленвал. После фиксации он должен проворачиваться против часовой стрелки, а по часовой — не двигаться.
Далее болт выворачивается, но при этом нужно следить за тем, чтобы коленвал не отошел обратно, а оставался упертым в стопор. Только потом шестеренка надевается на шпонку. Она будет входить туго, но это нормально, но шпонку нужно надеть до конца. Чтобы она окончательно встала на место, нужно натянуть ремень ГРМ. Справа ремень должен быть туго натянут, а слева он натянется роликом. После установки шестерни нужно еще раз убедиться, что коленвал уперт в стопор.
Натяжка производится шестигранником по стрелке на натяжном ролике. Метки ГРМ должны совместиться с началом паза на ролике. После совмещения гайка на 13 поджимается головкой, но не затягивается. Снова проверяется коленвал, чтобы люфт, если он есть, выбрался натяжкой ремня. Теперь можно затягивать ролик.
После установки ремня ГРМ снимаются стопора распредвалов и выворачивается стопор коленвала. Делается один оборот коленвала, при этом нужно следить за натяжкой ремня. Далее снова стопорится коленвал, доворачивается до упора и устанавливаются пластины фиксации распредвалов. Если это удалось сделать, значит, зажигание не ушло, и двигатель будет работать нормально. Натяжка при этом не должна измениться.
После этого устанавливается верхняя крышка защиты, поскольку нижняя, пластиковая крышка, будет садиться по верху металлической специальным уплотнителем. Не забываем, что в крышке находится один из болтов, а на шпильках должны остаться втулки. Нижняя крышка заводится из-под низа автомобиля, и затягиваются четыре болта. Откручивается болт, вставленный в коленвал, и устанавливается шкив на генератор.
Для окончательной установки используется новый болт, который должен идти в наборе с ремнем ГРМ. Далее надеваете ремень генератора, отводя подпружинивающий ролик. Обратно ставите опору двигателя, подключаете трубо- и топливопровод. Если требуется, подъемником или домкратом автомобиль подгоняется под опору, а длинный болт вкручиваете в передней части. Чтоб поменять ремень ГРМ Рено Дастер с мотором 1.6 16 клапанов, желательно использовать подъемник из-за большой массы автомобиля. Не забываем, что крышка ремня ГРМ силуминовая, поэтому в ней легко испортить резьбу.
Видео:Замена ГРМ Рено 1,6 16V (K4M) Логан, Дастер, Сандеро, Ларгус, Логан2, Сандеро2
После поднятия машины вынимаете съемник и герметиком крепите заглушку, а сверху — новые резиновые распредвалы. Их лучше смазать маслом и дослать на место, легко постукивая по кругу молотком. Они должны стоять ровно, без перекосов. Затем устанавливаете ресивер.
Источник