Замена подшипника двери газель

Снятие, установка и регулировка сдвижной двери автомобиля Газель

Снятие сдвижной двери и разборка механизма ее перемещения

Работаем вдвоем или втроем, так как дверь тяжелая

Ключом или головкой «на 14» отворачиваем два болта крепления механизма открывания двери средней направляющей. Снимаем болты вместе с пластиной.

Удерживая дверь на весу, вынимаем из нее средний механизм открывания двери.

Шестигранным ключом «на 6» отворачиваем два болта крепления двери к верхней опоре.

Немного опустив дверь (на 2–3 см), выводим рычаг нижнего механизма открывания двери из зацепления с нижней направляющей

Ключом «на 14» отворачиваем три болта крепления рычага

Снимаем рычаг нижнего механизма с двери.

Устанавливаем дверь в следующей последовательности.

Сначала закрепляем на двери верхнюю опору.

Затем устанавливаем на дверь механизм средней направляющей.

Устанавливаем на дверь рычаг нижнего механизма, предварительно заведя ролик рычага в зацепление с нижней направляющей.

После установки регулируем положение двери.

Регулировка сдвижной двери

Работать удобнее вдвоем. Регулировку двери проводим, если дверь снималась, а также в случае нарушения ее правильного положения в процессе эксплуатации. Регулировку удобнее проводить со снятыми фиксаторами замка.

Регулировка положения двери по высоте

Ключом «на 17» ослабляем затяжку контргайки

Вращая регулировочный болт верхней опоры, ключом «на 14», поднимаем либо опускаем переднюю кромку двери, добиваясь равномерного зазора между ней и средней стойкой

Выставив дверь в требуемое положение, затягиваем контргайку регулировочного болта.

Ключом «на 14», ослабив два болта крепления механизма открывания двери средней направляющей, поднимаем или опускаем заднюю кромку двери, добиваясь равномерного зазора между дверью и боковиной кузова.

Удерживая дверь в требуемом положении, затягиваем болты крепления механизма.

Регулировка положения двери «по глубине»

Ослабив контргайку регулировочного болта верхней опоры двери и перемещая опору в пределах регулировочной прорези, сдвигаем верхнюю кромку в горизонтальной плоскости, после чего затягиваем контргайку.

Ослабив ключом «на 12» два болта крепления нижнего рычага с роликом и перемещая рычаг в пределах прорези, регулируем положение нижней кромки двери в горизонтальной плоскости, после чего затягиваем болты.

Если описанных регулировок недостаточно, производим дополнительные регулировки.

Ключом «на 14», ослабив три болта крепления нижней опоры к двери, перемещаем опору в пределах прорезей вдоль двери, регулируем положение нижней кромки двери в горизонтальной плоскости.

Кроме того, допускается подкладывание шайб под болты крепления опоры верхней направляющей, либо между верхней направляющей и ее опорой.

Источник

Особенности регулировки сдвижной и боковой двери на Газели

Со временем после покупки или установки конструкции, требуется регулировка боковой двери Газель. Самостоятельный ремонт требует подробного изучения схемы и соответствующей подготовки. Полотно тяжелое, поэтому во время работы потребуется помощь одного-двух человек и комплект инвентаря. Если неаккуратно выполнить эту процедуру, то может возникнуть риск поломки внутренних механизмов, сбой регулировки, проседание или отход створки от кузовной части, поэтому стоит ответственно подойти к процедуре.

Устройство и инструменты для работы

Регулировка передних дверей Газель показана после их установки. Чтобы выполнить все правильно, следует изучить принцип работы полотна. У большинства Газелей установлена сдвижная дверь, рассмотрим подробнее устройство конструкции:

створка открывается в сторону, параллельно кузову;
выезжать помогают специальные крепления;
за счет фиксаторов, подшипников и ходовой ленте движение происходит плавное;
во время закрывания полотно надежно фиксирует замыкающее устройство;
подвижные ручки позволяют открывать дверь изнутри или снаружи, если створка не закрыта на замок.

Для самостоятельного ремонта понадобится ключ №6, 14, 17.

Съем и установка боковой двери

Имея под рукой необходимый инвентарь, помощников и помещение для работы, съем конструкции происходит в несколько этапов:

Демонтаж средней направляющей – снимается облицовочная панель. Для этого потребуется ключом на 14 снять винты, затем удерживающие пластины.
Чтобы извлечь средний механизм, дверь удерживается на весу.
Шестигранником откручиваются верхние болты, которые соединяют створку с основной опорой.
Дверца немного опускается. Это позволяет вывести рычаг механизма, который расположен в нижней части.
Проводится съем полотна после откручивания и снятия трех винтов на рычажном крепеже.

Обратная установка выполняется в обратном порядке. Следует учесть, что в этом процессе сначала крепится верхняя опора, а потом нижняя.

Регулировка

После монтажа конструкции потребуется настроить механизм. Самостоятельная регулировка провисшей сдвижной двери на Газели потребует наличие того же комплекта инструментов и одного помощника. Необходимость регулировки возникает сразу после установки и в случае, когда требуется исправление дефектов. Алгоритм действий:

Снимаются фиксирующие элементы с замка. Ослабляется затяжка контргайки инструментом на 17.
Болты верха ослабляются 14 ключом. Теперь дверь подвижна и возможна регулировка. Для этого полотно приподнимается или опускается, в зависимости от характера неисправности. Важно добиться равномерного зазора.
После того как дверь выставлена правильно, все крепления хорошо затягиваются. Если пренебречь этим правилом, то створка может слететь с петель или самостоятельно открыться во время движения. Регулировка верхней части проводится аналогичным способом, только ослабляются винты опоры внизу.
Если требуется регулировка «по глубине», то после ослабления механизмов требуется перемещать опору, сдвигая кромку вверх в горизонтальной плоскости. Для сдвига вниз откручивают крепления нижнего рычага с роликом.

Иногда автолюбители дополнительно подкладывают шайбу под крепежные винты, которые удерживают опору вверху или внизу.

Чтобы заменить все полотно, проводится съем старой конструкции и установка новой. После проверяется исправность закрывания, положение приводов и шипов фиксатора.

При деформации кузова отрегулировать дверь вряд ли удастся, потребуется рихтовка.

Ремонт боковой двери

Соболь поколения Некст предназначен для бизнеса, авто обладает более внушительным внешним видом и высокими характеристиками в сравнении с классической моделью. При активной эксплуатации дверь на нем начинает плохо закрываться. Проблемы с конструкцией могут появиться, если неправильно отрегулировать задние винты, также есть риск выхода из строя замыкающего механизма. Чтобы поставить новый замок, изучается его внутреннее и внешнее строение. Основные детали:

замок, приводы;
наружная, внутренняя ручка;
наконечник;
прокладки;
розетка;
кнопка выключения замка;
втулка, тяга, зажим;
выключатель замка;
рычаги, шайбы.

Замок может фиксироваться на один или два «зубка». В первом случае происходит переход полотна в неподвижное положение и прилегание к кузову. Во втором – полное закрытие. Чтобы поставить новые детали, необходим съем поломанных запчастей. Это не удастся сделать без снятия обивки. При ремонте следует учитывать основные тонкости процесса:

Если ослаблен ротор, то меняется пружина, которая позволяет детали переводить створку из закрытого в открытое положение и обратно. Иногда достаточно провести натяжку отверткой, не меняя деталь.
При ремонте внутренних или наружных проводов обычно выполняется их полная или частичная замена. Ремонтируется наконечник наружного привода, для этого тяга затягивается до оборота.
Регулируется система блокировки. Если полотно находится в открытом положении, то эти действия выполнить не получится. Механизм блокируется только изнутри или снаружи с помощью ключей.

Чтобы снять замок для ремонта или замены, выкручиваются основные винты, отключаются провода, снимается фиксатор. После того как устройство будет раскручено, проводится визуальный осмотр внутренних деталей, смазка, замена запчастей. Если требуется регулировка фиксатора дверного замка, то крепление ослабляется или затягивается ключом №17.

Источник

Снятие боковой двери

Снятие боковой двери ГАЗ 2705

Рис. 10.15. Механизмы перемещения боковой двери: 1 — средняя направляющая; 2 — верхний механизм; 3 — ось верхней каретки; 4 — ролик с кареткой верхнего механизма; 5 — верхняя направляющая; 6 — опора верхней направляющей; 7 — внутренняя ручка; 8 — буфер; 9 — нижняя направляющая; 10 — нижний механизм; 11 — рычаг нижнего механизма; 12 — опора нижнего механизма; 13 — средний механизм

Для замены подшипникового узла верхней 5 (см. рис. 10.15), средней 1 и нижней 9 направляющих, среднего механизма 13 боковую дверь следует снять. Для этого:

— снять заглушку со средней направляющей;

— переместить дверь до выреза в верхней направляющей и вывести ролик из зацепления с ней (для исключения повреждения кузова и двери эту операцию необходимо выполнять вдвоем);

— наклоном двери вывести из зацепления ролик нижнего механизма;

— вывести из зацепления механизм средней направляющей, для чего перемещать боковую дверь по средней направляющей, пока ролики механизма не выйдут из зацепления, и снять дверь.

При замене средней направляющей необходимо снять обивку боковины, а при замене ее механизма — обивку двери.

Установку двери производить в обратном порядке. Обивку двери устанавливать после регулировки установки двери.

Видео про «Снятие боковой двери» для ГАЗ 2705

Регулировка замка сдвижной двери Соболь/Газель
Как решить проблему с фиксацией сдвижной двери Газели 2705
Ремонт Газель. Переделка боковой двери Газель на Петли. Ремонт газ 2705 своими руками

Источник

Замена ролика сдвижной двери газель

Особенности регулировки сдвижной и боковой двери на Газели

Устройство и инструменты для работы

створка открывается в сторону, параллельно кузову;
выезжать помогают специальные крепления;
за счет фиксаторов, подшипников и ходовой ленте движение происходит плавное;
во время закрывания полотно надежно фиксирует замыкающее устройство;
подвижные ручки позволяют открывать дверь изнутри или снаружи, если створка не закрыта на замок.

Для самостоятельного ремонта понадобится ключ №6, 14, 17.

Съем и установка боковой двери

Демонтаж средней направляющей – снимается облицовочная панель. Для этого потребуется ключом на 14 снять винты, затем удерживающие пластины.
Чтобы извлечь средний механизм, дверь удерживается на весу.
Шестигранником откручиваются верхние болты, которые соединяют створку с основной опорой.
Дверца немного опускается. Это позволяет вывести рычаг механизма, который расположен в нижней части.
Проводится съем полотна после откручивания и снятия трех винтов на рычажном крепеже.

Обратная установка выполняется в обратном порядке. Следует учесть, что в этом процессе сначала крепится верхняя опора, а потом нижняя.

Регулировка

Снимаются фиксирующие элементы с замка. Ослабляется затяжка контргайки инструментом на 17.
Болты верха ослабляются 14 ключом. Теперь дверь подвижна и возможна регулировка. Для этого полотно приподнимается или опускается, в зависимости от характера неисправности. Важно добиться равномерного зазора.
После того как дверь выставлена правильно, все крепления хорошо затягиваются. Если пренебречь этим правилом, то створка может слететь с петель или самостоятельно открыться во время движения. Регулировка верхней части проводится аналогичным способом, только ослабляются винты опоры внизу.
Если требуется регулировка «по глубине», то после ослабления механизмов требуется перемещать опору, сдвигая кромку вверх в горизонтальной плоскости. Для сдвига вниз откручивают крепления нижнего рычага с роликом.

При деформации кузова отрегулировать дверь вряд ли удастся, потребуется рихтовка.

Ремонт боковой двери

замок, приводы;
наружная, внутренняя ручка;
наконечник;
прокладки;
розетка;
кнопка выключения замка;
втулка, тяга, зажим;
выключатель замка;
рычаги, шайбы.

Если ослаблен ротор, то меняется пружина, которая позволяет детали переводить створку из закрытого в открытое положение и обратно. Иногда достаточно провести натяжку отверткой, не меняя деталь.
При ремонте внутренних или наружных проводов обычно выполняется их полная или частичная замена. Ремонтируется наконечник наружного привода, для этого тяга затягивается до оборота.
Регулируется система блокировки. Если полотно находится в открытом положении, то эти действия выполнить не получится. Механизм блокируется только изнутри или снаружи с помощью ключей.

Замена ролика сдвижной двери газель

Снимаем дверь (как снять дверь можно посмотреть статью – «Снятие и регулировка сдвижной двери»)

Ключом или головкой «на 8» отворачиваем четыре болта крепления кожуха верхней направляющей.

Ослабив затяжку контргайки, отворачиваем болт крепления верхней опоры к каретке ролика (смотрите статью – «Регулировка сдвижной двери»).

Отсоединяем опору от каретки.

Снимаем каретку с роликом с верхней направляющей.

Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней направляющей.

Снимаем верхнюю направляющую.

Тем же ключом отворачиваем два болта крепления опоры верхней направляющей к кузову

Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки шпилек крепления средней направляющей.

Ключом «на 12» отворачиваем болт внешнего крепления направляющей.

Снимаем среднюю направляющую.

Между направляющей и кузовом установлена резиновая уплотнительная прокладка.

Отверткой поддеваем и снимаем лючок в облицовке ступеньки кузова.

В открывшейся нише головкой «на 12» отворачиваем болт крепления нижней направляющей

Головкой «на 10» отворачиваем три остальных болта крепления нижней направляющей

Снимаем нижнюю направляющую.

Устанавливаем все направляющие в обратной последовательности, после чего покрываем смазкой Литол-24 или ШРБ-4 их рабочие поверхности.

Снятие механизмов сдвижной двери

Ключом или головкой «на 8» отворачиваем четыре болта крепления кожуха верхней направляющей.

Ослабив затяжку контргайки, отворачиваем болт крепления верхней опоры к каретке ролика (см. Регулировка сдвижной двери).

Отсоединяем опору от каретки.

Снимаем каретку с роликом с верхней направляющей.

Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней направляющей.

Снимаем верхнюю направляющую.

Тем же ключом отворачиваем два болта крепления опоры верхней направляющей к кузову.

Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки шпилек крепления средней направляющей.

Ключом «на 12» отворачиваем болт внешнего крепления направляющей.

Снимаем среднюю направляющую.

Между направляющей и кузовом установлена резиновая уплотнительная прокладка.

Отверткой поддеваем и снимаем лючок в облицовке ступеньки кузова.

В открывшейся нише головкой «на 12» отворачиваем болт крепления нижней направляющей.

Головкой «на 10» отворачиваем три остальных болта крепления нижней направляющей.

Снимаем нижнюю направляющую.

Регулировка смазка и замена роликов на сдвижной двери.

Дверь сильно гремела и вот дошла очередь и до неё, я купил фиксаторы пластмассовые по рекомендации мастера, они бесшумные и приехал к человеку знающего своё дело, повозившись примерно пол часа он поменял железные ролики, которые уже были в форме яйца на парапластовые (какой-то крепкий пластик), всё смазал, очистил, отрегулировал и теперь скрипят только задние двери но скоро и они перестанут заниматься этим нехорошим делом.

ГАЗ Соболь 2005, двигатель бензиновый 2.3 л., 110 л. с., задний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт

Машины в продаже

ГАЗ 2217, 2006

ГАЗ 2217, 1999

ГАЗ 2217, 2005

ГАЗ 2217, 2010

Комментарии 13

Я ставил первого образца, еще конусные. да, стало тише, но! Нужно отрегулировать сами щели, как рекомендует завод. Т.е. на стенке проема и на двери, чтоб дверь четко входила в конусы с минимальным зазором. Тогда греметь перестанет, будет громыхать на колдобинах хлипкие направляющие внизу и вверху двери. С этим бы побороться, но пока не знаю как. Да и дверь пассажиры не всегда корректно закрывают, как влупят, дверь не успевает войти в пазы и как треснет мимо… ух блин, почему в иномарках все работает отлично?!

Привет. Как имя твоё? Меня Лёхой зовут. Замок сдвижной двери — болезнь! Я сразу меняю как начинает на кочках отщёлкиваться. На маршрутках раз в 1,5 — 2месяца меняют, я раз в год обязательно. И ещё такой нюанс — штырь-фиксатор, который входит в замок-защёлку на сдвижной двери. Он с пятоком. Так этот пятак у нас все стачивают. замок удобнее начинает работаь. Но дороги суки, видно, что у вас, что у нас. Все в ямах — аж австралию видно!

Привет, Сергей я 😉
У меня этот «пятак» уже сам почти сточился об дверь))) А вот про замок, отдельное спасибо. Думал его поменять с задней двери, так не подошел, с другой стороны вырез. Придется покупать.

Я ща твои фото посмотрел. У тебя дополнительный насос стоит родной, ну в смысле ГАЗОВСКИЙ .Я после третьей замены плюнул и поставил от фольца транспортёра. Он такой же, так в диаметре чуть меньше. Теперь забыл про течь из насоса.А вообще то сапливых мест под капотом хватает. хоть чуть-чуть, а где нибудь мокнет. ВОТ ТАКОЙ ОН АВТОГАЗ ))) Да, хочу спросить, Серёга, сколько ежегодного налога платишь ?

Кстати, не течет насос, исправно работает. По мотору были проблемы, т.к. он у меня из первых партий под номером 1300. Уже за 100 тыс стоит вторая поршневая и расточенный блок. Вот начал сопливить из под уплотнений. Избыточное газовое давление. Пока не вскрывал, езжу так.
По поводу налога, так нет его в отдельной статье в Украине. Он в топливо «зашит» уже года два. Как говорят аналитики, мы стали платить больше, т.к. европейские аналоги поставили меньшие ставки. Но наша «семья» была ненасытной, поэтому платим мы. Вот такие чудеса. Надеюсь, все образумится в скором времени.

У, значит мне больше повезло. Я проехал 242000 и в движке поменял ток цепь и шестерни. Зато траверс под движком лопнул))) Не сочти за умника меня но посмотри резиновый уголок-трубку которая из клапанной крышки идёт на крышку шильтра воздушного. у меня было так, забился он выхлопом газов и масло аж из щупа плевало. Я за барбузин 4000т.р. плачу налога. Спрашиваю в налоговой, почему? машина категории «В» 6местная! А они отвечают — в ПТС написано «автобус» вот и расчёт как за автобус. Козлы АВТОГАЗ

Не, с трубки воздух напором идет, я это знаю и старую заменил давно. Поставил «колено» с трубки и обжал хомутами. Там все в поряде. Причем сам корпус фильтра если стоит по меткам, то не попадает в первичную камеру. Я переставляю чтоб попадал.
По ТС, я платил 230 грн, это с одного куба по 10 грн. В ПТС у меня «легковой пассажирский тип В» 7 мест.
И мы тут уже не по теме, давай в ЛС. там можно и поговорить)))

Как бороться со скрипом задних дверей ? Смазка замков помогает но не на долго. Поменял всё что возможно и та же песня.

Мне посоветовали поставить пластмассовые защёлки те что на левой двери сверху и снизу. Но пока дело до них не дошло я поставил резинки с дверей на наружнюю сторону и пока помогает!

Замена подшипников-роликов подвижной правой двери.

Во вторник решил сбежать из города, пока его не закрыли наглухо на карантин, в деревню.В городе все равно делать нечего.По приезду задраил все ворота и калитки запорами изнутри.Что бы не шарахались местные.
Затарился продуктами, сигаретами и самогоном.Даже ружье взял с собой на всякий пожарный случай.)))))Выставил оборону и спокойно начал заниматься текущими делами по дому и участку.
Пол дня пробивал баню, джутом.
Потом занялся автомобилем.
Заменил масло в моторе, залил синтетику 5W40.поставил фильтр ман.Очень люблю эти фильтра.Они просто шикарные, за всю жизнь ни разу к ним не было нареканий.
Потом занялся заменой роликов подвижной боковой двери, за 10 лет подшипники роликов хорошо стали хрустеть, дверь начала передвигаться с хорошим грохотом, напоминающим груженый состав на рельсах.
Все ролики в полиуретановой оболочке заказывал на АЛИ,
Что бы снять боковую дверь, много гаек крутить не нужно.

Больше откручивать ни чего не нужно.
Доводим дверь на полное открытие, потом большим мужским обхватом обнимаем дверь нежно, (как любимую девушку, и приподнимаем её, главное что бы с рельсы слетел верхний ролик, нижний после верхнего вылетает сам, там его ни чего не держит.
И вот тут самое главное.Дверь то хорошо тяжелая.Держа её на руках на весу, (как любимую женщину, главное не уронить)))))сдвигаем дверь по средней рельсе до конца.И вуаля, дверь у нас в руках отделена от авто.Аккуратно кладем её на землю!
И начинаем менять ролики.

Больше проблем с заменой верхнего ролика не было ни каких.Китайский ролик встал на место как родной.

Поехали дальше.Замена среднего ролика.

Больше не меньше, втулку болта обтачиваем на наждаке этих злосчастных 0,5мм.Кстати втулка хоть и съемная, мне так показалось, но снять с болта так и не смог.Обтачивал по кругу прямо на болту, на наждаке.Проблем с этим не увидел.

Это основные подшипники удерживающие дверь на весу.
Ах да, есть же еще нижнее крепление.

Что я получил, пропал грохот передвижения состава, при пользование дверью.Дверь на новых подшипниках практически стала передвигаться на рельсах сама.Это было так приятно.
Дверь сейчас передвигается, тихо, легко, как пушинка.
Писал эту статью два часа.В деревне практически нет интернета.Ссылки на АЛИ подшипники могу дать только по приезду в город.С таким интернетом, Открывать АЛИ одни нервотрепки.
Могу одно сказать, все эти подшипники закрытые сделаны под стальную мебель в полиуретане.Удержание каждого подшипника 50кг.
Дверь хоть и не 50 кг, но очень тяжелая, вешал дверь на место уже не один, а с помощью жены.Повесить дверь не поцарапав кузов в одно лицо не так то просто, но с женой это было легко.Я с одного края, жена с другого.
Сначала повесил дверь на среднею рельсу, потом перехватил у жены и повесил на верхнею, заведя одновременно и в нижнею направляющую.
При этом провожу профилактику от короны, )))))каждый вечер хожу в баню, парюсь по хорошему и за ужином пью самогон.В дом ни кого не пускаю.
Чего и вам желаю.Не болейте и живите долго!

Руководство по обшивке дверей и устройстве замков на газели бизнес: излагаем детально

Большинство микроавтобусов, выпускаемых сегодня, оборудуются сдвижной пассажирской дверью. В обычном авто, даже если центральный замок в нём не предусмотрен изначально, всегда будет легко установить актуаторы и соединить их с тягами замков. Установка центрального замка на Газель, если речь идёт о сдвижной двери, выглядит несколько сложнее. Но всё равно, эта задача – вполне решаема, причём даже для начинающих. Главное, что при установке актуатора саму дверь не потребуется снимать. Дальше все операции рассматриваются более детально.

Устройство дверей и замков

Сдвижная дверь ГАЗели имеет такое устройство:

Окна боковины.
Обивка.
Стекла.
Кант проема.
Внешняя и внутренняя ручка.
Замок.

Запорный механизм, который закрывает замок и фиксирует его.
Рычажный механизм — для открывания замка снаружи по другому изнутри и его блокировке.
Шины фиксатора, используя который удерживается система в аварийной ситуации.

Замок задней двери автоматического деяния. Он соответствует нормам безопасности. Запорный механизм состоит из:

основания механизма;
ротора с пальцем;
кулачка с пальцем;
возвратимых пружин;
буфера;
облицовки основания;
распорных втулок.

Замки используются для того, чтобы избежать похищения предметов из салона автомобиля и несанкционированного доступа в транспортное средство.При дребезжании и провисании возможен такой ремонт:

Замок имеет в собственном составе внешний и внутренний приводы. Устройство замка и его приводов:

Тяги.
Зажимы.
Привод замка стопора.
Корпус стопора.
Защелки стопора.
Прокладки регулировочные.
Кнопка выключения.
Рычаг.
Рычажный механизм.
Запорный механизм.
Розетка внешней ручки.
Защелка.
Наконечники.
Ползун стопора.

Принцип работы центрального замка

Механические дверные замки снабжаются так называемой «собачкой» или кнопкой. От кнопки к главному механизму идёт тяга, она выполнена в виде стержня из проволоки. Если эту тягу перемещать двигателем, можно управлять состоянием замка (открыто/заперто). Что и делается на практике, если установить актуатор:

Электропривод ЦЗ в дверях

Для сдвижной двери, как легко понять, задача усложняется: провода к электродвигателю подвести будет непросто. Обычно, используют разъёмный контакт, который предназначен специально для автобусов.

Контактная группа сдвижной двери

Отображённый на рисунке комплект стоит порядка 300 рублей.

Теперь можно поговорить о том, какие бывают актуаторы. Контакты на двери подключаются к двум проводам, значит, установить вы сможете только двухпроводной актуатор, а не какой-либо ещё. Подобное устройство, разумеется, внутри содержит электродвигатель. Согласно отзывам, для сдвижной двери «Газели» подходит не самый мощный электропривод. Усилие 6 кг, развиваемое им, можно считать достаточным. Сила тока для таких устройств не превышает 4-х Ампер. Можно купить и трёхамперные актуаторы, развивающие меньшее усилие (4-5 кг).

Комплект актуатора, 4 Ампера

Сломался стеклоподъёмник, шумоизоляция дверей

Привет, сейчас ремонтирую пассажирский стеклоподъёмник. Купил звукоизоляции для дверей, совмещу 2.7 проце.

Закрепляем актуатор внутри двери

Сначала надо рассмотреть, как именно демонтируется штатная обшивка. Отметим следующее: получить доступ к тяге «собачки» нельзя без того, чтобы не снять основной замок полностью. Таковы уж особенности конструкции автомобилей «Газель». На фото будет показано, как выглядит замок с тягой, и вы поймёте, к чему нужно подсоединять актуатор. Приступаем к демонтажу.

Как самостоятельно снять обшивку

Все действия, перечисленные ниже, иллюстрируются одним фото.

Демонтируем стопор и розетку

Крепление стопора отворачивают ключом «на 12», а для демонтажа розетки используется отвёртка. Последовательность можно рассмотреть в деталях:

Накидным гаечным ключом отворачивают два винта, крепящих стопор.
Плоской отвёрткой выкручивают саморезы, удерживающие розетку внутренней ручки.
Демонтируют стопор и розетку.
Поддевая круглые накладки отвёрткой, их полностью демонтируют, а затем снимают обшивку.

Результат всех стараний будет выглядеть так:

Дверь без защитной обшивки

Теплоизоляцию нужно снимать отдельно, соблюдая при этом осторожность.

Важно знать, что хотя в большинстве случаев советуют отключать клемму АКБ, здесь эта рекомендация не актуальна.

Вы работаете только с механикой, не затрагивая электрооборудование. Даже если производится монтаж проводов, подключать их к блоку управления вы должны в последнюю очередь. Вот тогда АКБ действительно будет нужно отключить, ослабив крепление на «минусовой» клемме и отсоединив её.

Демонтаж основного механизма замка

Дальше показан единственный чертёж, имеющий в данном обзоре значение.

Схема механизма дверного замка

Нужно добиться, чтобы стержень актуатора перемещался с тягой «собачки». Эта тяга обозначена на рисунке цифрой «9». Может показаться удивительным, но доступ к указанной детали вы не получите, пока не проведёте демонтаж узла «8». А для этого, выкручивают кнопочку «7» и отсоединяют тягу «6».

Сначала откручивают крепёжные винты, удерживающие узел «8».

Замок крепится двумя винтами

Затем, отсоединяют «лишнюю» тягу, которая идёт к исполнительному механизму:

А весь узел «8», не разбирая его, снимают вместе с тягой «собачки». С последней указанной деталью нужно будет соединить актуатор.

Механизм замка + «верхняя» тяга

Все способы установки актуатора

Ещё раз посмотрим на то, как выглядит узел под обозначением «8».

Дополнительный механизм дверных замков

Отметим, что для лучшего срабатывания электрических приводов нужно удалить или ослабить пружину (она показана на фото). Затем, можно просверлить центр сдвигаемой пластины. А можно ничего не сверлить, но тогда, вам понадобится больше деталей, которыми соединяют два стержня:

С актуатором в стандартном наборе идёт одна такая деталь.

Ещё комплект будет содержать добавочную тягу из проволоки (её закрепляют на стержне актуатора). Располагать все узлы можно так:

Вариант с рассверленной пластиной

Соединить крепёж тяг, тем не менее, можно со штатной тягой. Но тогда, используется пара деталей, показанных на рисунке выше. Просто соединение стержня с проволокой сделано «неразборным».

Актуатор и тяга из комплекта

Заметим, что корпус актуатора прикручивают к стальной полосе. Она, в свою очередь, крепится к двери.

Два провода, идущих от двигателя, доводят до клемм, смонтированных согласно инструкции. Чаще, клеммы крепят напротив ручки:

Инструкция по монтажу контактов

В паспорте к актуатору приводят максимальную силу тока, потребляемую им. Ну а все контакты, используемые в схеме, должны этот ток выдерживать. То же относится к предохранителю, но его номинал должен быть минимальным (15 Ампер либо 20).

Те, кто решился установить ЦЗ в сдвижную дверь, отзываются о работе замка так: на первом месяце претензий нет, затем, контакты требуется протереть. Их нужно будет зачищать, то есть шлифовать периодически. А иначе, привод срабатывает «через раз». В действительности, как ни странно, всё выглядит менее плохо, чем думают пользователи. Работа контактов ухудшается потому, что может нарушаться регулировка двери. Отрегулируйте подвесной механизм, и ничего не нужно будет зачищать.

Как открыть газель некст без ключа. Мнение. Делюсь опытом.2016

Газель некст без ключа. Газель next. Открываем газель. Открываем через окно. Мнение.

Как снять боковую дверь на газели?